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▄▀▄▀▄▀ Hilo General Fase de grupos [Temporada 2015] ▀▄▀▄▀▄

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Comunicado o Reglamentación Re: ▄▀▄▀▄▀ Hilo General Fase de grupos [Temporada 2015] ▀▄▀▄▀▄

Mensaje por ORG_GT el Miér 15 Oct 2014, 21:28

Tras revisar la repetición de la prueba de Roma del Grupo A se han modificado los resultados .

El piloto xinxillaman completó 28 vueltas perdiendo la conexión justo antes de comenzar la última vuelta y por tanto sin haber realizado 29 vueltas completas.

Dado que el piloto Jhonny1210 acabó la carrera completando 28 vueltas en total, su posición real debe ser detrás del piloto xinxillaman ya que ambos completaron el mismo número de vueltas siendo xinxillaman quien que lo hizo en menor tiempo.

Recordad que aunque el juego no descuenta vueltas a los pilotos doblados, las posiciones válidas son las que se dan cuando cada piloto pase por meta una vez que lo haya hecho el vencedor de la prueba aun cuando el juego permita seguir compitiendo. En base a esto mismo si un piloto sufre una desconexión habiendo completado mas vueltas que el último clasificado se procederá a colocarle en su posición real atendiendo a los giros completados por cada piloto y el tiempo empleado para ello.

Modificaciones realizadas


  • El piloto xinxillaman pasa a ocupar el 9º puesto de la carrera de Roma
  • El piloto Jhonny1210 pasa a ocupar el 10º puesto de la carrera de Roma




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Comunicado o Reglamentación Re: ▄▀▄▀▄▀ Hilo General Fase de grupos [Temporada 2015] ▀▄▀▄▀▄

Mensaje por Poliphoni002 el Jue 16 Oct 2014, 16:26

Hola,

voy a hacer un poco de crónica que en los karts no hubo mucho que contar Razz .

En la carrera de Roma venía muy preparado, empecé los entrenamientos muy pronto, y ya el lunes estaba dando mis primeras 30 vueltas, principalmente para tomar tacto al mando y sentirme más cómodo con él que en la carrera de karts.

Al final la cosa fue bien, y tanto entreno dio sus frutos, aún estoy un poco incómodo con el mando pero todo el entrenamiento me ayudo a no estar tan raro en pista. Poco a poco fui mejorando los 28 altos de los primeros días, y pude bajar a los 27 medios que para mí ya eran grandes tiempos, con este panorama fui muy motivado a la carrera pensando en que podía luchar por el 6º puesto si hacia las cosas bien.

Clasificación: Como siempre la parte que me cuesta más, empecé muy frio, marcando 29 pero poco a poco fui bajando hasta conseguir un 1:27.924 que me colocó en la sexta posición final, aunque de haber hecho una vuelta perfecta podía haber conseguido subir a la 5ª plaza, de todas formas un resultado muy bueno que aún me motivaba más de cara a la carrera.

Carrera: Aquí empezaron los problemas, quizás salí con demasiado ímpetu o quise ir muy rápido, aunque lo achaco más a un despiste por una confusión de colores, había cuatro coches con un color parecido y eso me generó una confusión que me hizo cometer un error, así que atentos a eso y recordad que si alguien que tiene preferencia lleva ese color los demás tenéis que poner otro. Bueno, la cuestión es que quise tomar la primera frenada fuerte con tranquilidad. Sabía que Slotroger venía detrás mío pero de lo que no me di cuenta es que se me metió por el lado izquierdo en la curva, al mirar por el retrovisor vi un coche amarillo/anaranjado detrás, pensé que era slotroger, así que tomé la curva a izquierdas como si estuviera solo (con mando no puedo mirar a los lados) mi sorpresa fue que de repente apareció un coche amarillo/anaranjado por mi lado izquierdo al cual escamoché contra el muro Crying or Very sad .

Tocaba esperar, creía que el afectado había sido Slo pero luego al ver 4 coches con casi el mismo color pues no me quedó otra que dejarlos pasar a todos, a Slotroger, GT5ad, Kaf_kin e ichigo quedándome 9º. La carrera se complicaba y por un error tonto debido a una confusión. No puedo culpar a nadie por lo del color, si acaso a mí por no darme cuenta antes de la carrera que había cuatro coches con colores parecidos, así que nada, lo tendré en cuenta para la próxima carrera. De todas formas pido disculpas al coche al que chafé contra el muro, creo que fue slotroger pero no estoy seguro, como digo fue debido a una confusión y nunca pensé que había un coche en mi lado izquierdo.

Tocaba intentar remontar, pronto alcancé a ichigo con el que tuve una buena lucha durante varias vueltas, yo veía que el grupo de aalris, gt5, slotroger, kaf-kin se iban alejando así que tenía que encontrar un hueco para pasar a ichigo sin tardar demasiado sino quería que esa distancia fuera demasiado grande y no pudiera estar en la lucha por la 6ª posición, algo que me hacía especial ilusión en una pista en la que no iba mal.

Al final pude adelantar a ichigo y ahí empecé a imponer un ritmo que me sorprendió a mí mismo, de 27 medios, 27 altos y 28 bajos, la distancia con aalris que era mi primer rival se iba acortando y cada vez lo veía más cerca, al final casi a mitad de carrera llegué y empezamos una lucha por el 8º puesto, finalmente vi la oportunidad, me la jugué, y pude adelantar a aalris. El siguiente rival era slo, no estaba lejos así que me veía con ritmo suficiente como para llegar a él e intentar el adelantamiento. De todas formas no podía despistarme ya que por detrás aalris no se despegaba demasiado y en un error o toque con el muro podía perder la 8ª posición fácilmente. Poco a poco me fui acercando a Slo y ya casi podía prever la dura lucha que tendríamos por esa 7ª posición en las 10 vueltas finales de la carrera, cuando en la vuelta 18 se metió a box y abandonó la carrera Crying or Very sad Crying or Very sad una pena, estabas haciendo un carrerón y seguro que hubiésemos pasado un buen rato en esas 12 vueltas que quedaban :_cry1: . Con esto me ponía 7º con GT5ad y Kaf_Kln muy lejos y con aalris descolgándose por detrás, así que me centré en mantener un buen ritmo y no castigar demasiado las ruedas. El único susto que tuve fue que en las vueltas finales me encontré por segunda vez a Jhonny y justo trompeó en una curva y tuve que esquivarlo para no comérmelo xD, aun así, el otro doblaje fue impecable :thumbsup: . Luego ya con la caída de Xinxi subí a la sexta posición que para mí fue un regalo y casi una victoria ya que era la posición máxima a la que aspiraba en este circuito, así que muy contento de mi paso por Roma :_pompon: :_pompon: .

Ahora toca Autumn la cual espero que sea mi última carrera con mando, y a partir de ahí espero ya poder disfrutar otra vez al 100% de las 5 carreras que queden Very Happy . Enhorabuena a todos los del grupo A, en especial a Fernan por la victoria y a Adrian y Jayd por el podio y mis ánimos a Xinxi por esa dura caída. También felicitar a los del grupo B, en especial a Jorge por la victoria, y a Dog y Neniko por el podio :aplaudir: :aplaudir: .

un saludo y nos vemos en Autumn ring!



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Comunicado o Reglamentación Re: ▄▀▄▀▄▀ Hilo General Fase de grupos [Temporada 2015] ▀▄▀▄▀▄

Mensaje por alreyrey el Mar 21 Oct 2014, 10:52

Buenas compañeros!!!!

Que gran carrera ayer!!! me lo pasé como un enano en la que sin duda fue mi mejor carrera en CGC. Por fin una carrera sin errores, sin precipitaciones, y sin salidas antes de tiempo Razz Razz :_pompon: :_pompon: :_pompon:

Clasificación:

Sabía que la pole iba a estar muy complicada, pero esperaba luchar por salir segundo o tercero. Mi estrategia era parar a falta de 6-7 minutos para cambiar gomas e intentar un mejor tiempo con menos gasolina. Antes de la parada marqué un 31.7 que me ponía temporalmente 2º por detrás de Jorge. Por un momento pensé que ese tiempo me permitiría salir segundo, pero aparecieron Neniko y R_Dog para quitarme toda la ilusión y bajarme a la 4ª plaza :_enfadado:  jajajajajaja. Después de la parada mejoré una centésimas el tiempo pero seguía en 31.7 y con mi cuarta plaza.

Carrera:

La carrera saliendo 4º se presentaba complicada, yo quería estar en el podio pero sabía que adelantar aquí era casi imposible. Salí con muchísimo cuidado de no saltarme la salida y liarla como en Roma, el resto de los pilotos también salieron bien, llegamos a la primera curva todos muy juntos pero la verdad es que muy bien todos los pilotos y sin ningún toque.

En las primeras vueltas Jorge abrió un poco de espacio, por detrás íbamos Neniko 2º, Dog 3º y yo cuarto pegados y Moh-form venia detrás no muy lejos. Las primeras vueltas no rodamos muy rápido, íbamos en 32 medios-bajos. Rodar muy cerca Neniko y Dog me hacía perder referencias y se me hacía complicado, pero si dejaba unos metros iba muy cómodo siguiéndoles.

Hasta la primera parada la cosa poco cambió, Jorge delante a unos 4 segundos, nosotros 3 muy pegados y por detrás Moh_Form a otros 4 segundos le calculo. El primero en parar de los de cabeza fue R_Dog en la vuelta 13, Jorge pararía en la 14 y yo seguí tirando hasta la 15. Cuando salí de boxes Neniko (que no había parado) estaba a unos 25 segundo, Jorge a 4-5 y Dog a 1. Al parar antes que yo me habían ganado algo de terreno, pero por otra parte era la primera vez en toda la carrera que podía tirar con fuerza. Además esto podía hacer que le robara la cartera a Neniko (en caso de que parara, que en esos momentos no tenía claro si pararía). Dicho y hecho, en la vuelta siguiente a la de salida de boxes me marqué un 31.538 que me daba temporalmente la vuelta rápida de carrera. Fue una fase de la carrera muy emocionante. Dog iba también como un tiro y hasta la vuelta 20 no sería capaz de pillarlo. Neniko iba perdiendo sobre 2 segundos por vuelta y no sabía si iba a parar, y Jorge seguía ahí a 4-5 segundos. Por otro lado el cabrón de Jorge me quitaba la vuelta rápida por 30 milésimas marcando un 31.508 (yo que ya me veía con ese puntito!!!  :acry: :acry:  jajajajaja)

Al final Neniko paró en la 19, creo, saliendo bastante retrasado aunque con gomas nuevas. Yo seguía a lo mío presionando a Dog, sus ruedas tenían dos vueltas más y yo no pensaba conformarme con la 3ª plaza. Además no sabía si Neniko sería capaz de pillarnos con las ruedas nuevas. Sobre la 21 empece a notar que Dog acusaba el desgaste de los neumáticos, me daba la impresión de que el coche se le abría mucho en las salidas de las curvas. Las mías aun estaban bien por lo que era el momento. Empecé a presionar más y más tratando de que cometiera un error (de otra forma adelantar era imposible). En la vuelta 23 cometió un leve error en la salida de la horquilla del principio del sector 2 y vi claro que era mi ocasión, le robé el interior en siguiente curva y nos pusimos en paralelo, esto me daba el interior en la larga de izquierdas y casi con toda seguridad salir por delante, y así fue.  A falta de 5 vueltas me había puesto segundo y Jorge que seguía primero estaba a unos 5 segundos. Mis gomas aun no estaban muy mal y decidí tirar con fuerza, esto me permitió abrir hueco con Dog bastante rápido y poco a poco ir acercándome a Jorge, de todos modos con las vueltas que quedaban sabía que era imposible que lo alcanzara. En la 28 decidí dejar de tirar y simplemente llevar el coche hasta la meta y disfrutar de esa segunda posición. Por detrás Neniko alcanzó a Dog en la última vuelta y creo que tuvieron una gran lucha, aunque Dog mantuvo la 3 posición.

Enhorabuena a Jorge, Dog, Neniko y todos los pilotos!!  Una pena las caídas de ruls y Moh_form, a ver si se solucionan estos problemas y podemos disfrutar de las carreras sin caídas.

Nos vemos en Monaco!!!!!!  Very Happy Very Happy
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Mensaje por Jhonny1210 el Mar 21 Oct 2014, 11:36

Pena la mía queme caí en la primera vuelta lo que me permitió ver lacarrera con grandes luchas entre zinxi y Adrián y por otro lado a polophony y slotroger que hicieron muy emocionante la carrera espero no caer en la próxima y disfrutar con vosotros . Por supuesto enhorabuena al podio y a todos los participantes . Un saludo
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Mensaje por R_Dog19 el Mar 21 Oct 2014, 13:08

Buenas, enhorabuena a Jorge por su triplete, a Alrey por su segunda posición y a Neniko que sin la mejor estrategia lo hizo bien y a punto estuvo de quitarme el podio en la última curva Razz Una pena por Moh_form, que también estuvo ahí con nosotros, y a fin de cuentas es el que se está jugando lo importante en esta fase. Y va rápido, pero no está teniendo suerte. Ánimo compi  Very Happy También ánimos a Ruls, aunque él al ser oficial tiene un poco más de margen.

Esperaba menos de este circuito y la verdad es que ha resultado bastante entretenido. El coche, para ser un turismo, no se llevaba nada mal. Además visualmente el circuito también ha ganado con el paso a GT6.

El desgaste era una cosa exagerada, Neniko iba bien con desgaste y parecía que era el único que podría aguantar fuera, aunque iría muy al límite. Al final nada, había que parar sí o sí.

Y nada, la clasificación iba a ser fundamental porque aquí adelantar es complicado, y así fue, Jorge se marcó un tiempazo, y después Neniko, Alrey y yo a 2 décimas muy muy juntos. Saliendo tercero, y siendo incapaz de adelantar en la salida (aunque estuve a punto), me dediqué a conservar ruedas, creo que Neniko tampoco iba lo rápido que podía ir realmente, y yo tampoco iba a destrozar mis ruedas intentando pasarle. La cosa fue bastante bien, pasamos de las 10 vueltas y las ruedas aguantaron bastante bien.

Pero paré demasiado pronto, por miedo a que Alberto parase antes y me levantase la posición o que Neniko hiciera lo propio, me curé en salud parando antes. Pero al final fue mi sentencia de muerte, porque al ir solo tiré mucho más y también me comí las ruedas antes. Eso hizo que Alrey me pudiera pasar (muy buena maniobra, limpia y bien preparada) y Neniko casi también en la última curva. Ahora, a toro pasado, creo que tenía que haber parado dos o tres vueltas después o por lo menos conservar las ruedas mejor. Pero ahora es fácil decirlo Razz

Al final bueno, buen resultado y pasándomelo bien, que es lo importante. La verdad es que esta fase de grupos, corriendo relajado y sin presión está siendo bastante divertida.
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Mensaje por Moh_form el Mar 21 Oct 2014, 19:01

Gracias a todos por el apoyo de verdad espero que termine el problema que tengo para poder correr sin problema y dar animo a ruls
Gracias :abrazo: Very Happy
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Mensaje por Jorge_Hernandez el Mar 21 Oct 2014, 21:58

Buenas,

Voy a exponer un poco mi carrera,

Yo creo que a sido de las careras que menos entrene y mas rápido fui, así que pronto puede marcar buenos tiempos.

En la clasificación metí casi un 1:31,4 en el primer stint y cuando realicé la parada pensaba que bajaría un par de décimas más pero no fue así y mejoré solo unas milésimas marcando 31,4, lo que me dio la Pole.

En carrera antes de parar en boxes tuve un ritmo muy fuerte y me pude escapar de Neniko, Dog y Alreyrey, vi parar a Dog y aunque tenía ventaja para cubrirle decidí parar una vuelta mas tarde que el y cubrirme. A partir de aquí tire un poco para ir a por Neniko que no sabía si pararía o no.

Viendo que ya finalmente realizaría su parada, no tenía sentido apretar y quedarme sin ruedas, dado que tuve la carrera bajo control todo el tiempo, eso sí me preocupaba que Neniko nos cogiese a todos al final , porque no sabía como reaccionarían las ruedas, no había echo simulación ni nada.

Al final una buen triplete y gran regalo de cumpleaños el que tuve , gran carrerita de mi amiguito Alreyrey , buena remontada, felicitar a Dog y Neniko también por su carrera y al resto por acabar.

Saludos!!!
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Mensaje por Gt5AD-_ el Miér 22 Oct 2014, 12:26

Buenas, voy a hacer una pequeña crónica de la carrera:

Q:
Lo muy poco que había entrenado había hecho un 32:2, aunque las 2-3 primeras vueltas fueron con muchos errores y el primer stin no sirvió de nada, al final conseguí la 5º plaza con un 32:3-32:4, y viendo que los cuatro primeros estaban en 31 no podía aspirar a nada más, al menos por los tiempos que había hecho hasta ese momento.

Carrera:
Salgo bastante bien, aunque en la primera curva me encuentro a fernan y levanto un poco, así que alguien me adelanta y me coloco 6º. Poco más tarde me consigo poner 5º y hasta la parada rodando a unos 2s de fernan. Este para en la 13, yo lo hago en la 14 igual que Jayd, mi sorpresa, recorto mucho tiempo en el pit y salgo practicamente pegado a el, aquí me encontré muy bien y fui cuando conseguí mi mejor vuelta, 31:6, pero sobre la vuelta 22 ya empecé a notar el desgaste y con ello llegaban los pequeños errores que me alejaban. Caí otra vez hasta los 2-3s y aquí me quede el resto de la carrera, ya que con desgaste sufría mucho, no era constante y los tiempos se disparaban.

Al final 5º, no es mal resultado teniendo en cuenta lo que he entrenado, aunque está claro que se podía haber hecho más.


Saludos!
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Mensaje por Jayd_10 el Miér 22 Oct 2014, 14:10

Buenass

Lo primero felicitar al xinxi por la victoria y a adri y fernan por el podio, grandes los tres Very Happy

Carrera en la que acabe un poco mosqueado conmigo pispo ya que creo que en autumm tal y como iba “tocaba” hacer podio y al final la lie y se escapó Sad

La primera cagada vino antes de la carrera, en un “ataque de ingeniero” de última hora me dio por cambiar lo que no me había funcionado nada mal estos dias por algo que ni había probado. Toqué los frenos y no salio nada bien, no iba mas rápido y yo creo que desgastaba mas las gomas.

CLASI

Mal tiempo, pero posición objetivo. Llegaba al 31.7 pero la cosa iba fatal y no salían los tiempos, al final conseguí un 31.9 que por milésimas me dejaba salir 3º

CARRERA

Viendo que xinxi y adrian estaban en otro ritmo mi objetivo era conseguir la 3ª posición. Salgo bien y en las primeras curvas parecía que hacía amagos de pasar a adrian pero lo que realmente intentaba era no quedarme bloqueado y que fernan aprovechara para pasar.

En ese lio fernan pierde una posición que recupera rápidamente pero me daba un margen de entre 1 y 2seg.

Las siguientes vueltas rodando con ritmo nada bueno, las primeras vueltas podía hacerlas a ritmo de 31.8 pero estaba en 32 bajos creo. xinxi y adri se iban mientras que la distancia con fernan era estable o si acaso aumentaba mínimamente.

Asi pasaban las vueltas hasta que llega la segunda clave de la carrera: al final del primer sector la lio, cojo la hierba y fernan se pegaba. Eso era malo porque ya sacar distancia iba a costar mucho mas ya que ibamos parecidos y en recta el rebufo no dejaba de ser una ayuda.

Además el desgaste, no se si por el tema frenos, por que conservé menos, o por una suma de las dos cosas, estaba siendo muy superior. En el simulacro que hice las gomas delanteras pasaban a 7 en la vuelta 13 y en carrera llegaron a 7 en la 11, encima con un ritmo peor :/

A todo esto hubo unas vueltas de fuerte presión de fernan en las que por suerte mantuve la posición.

Aunque la verdadera clave vino en la parada en box, con la tanto controlar si salía en tráfico o no me olvidé de lo mas evidente: si fernan paraba antes me adelantaba si o si y ahí se iba a quedar porque adelantar era imposible.

Así que cuando vi por el retrovisor que fernan entraba en box fue como un “NoOooOOoOooOO, atontao que pareces nuevooooo” jajajajajaja

Total que me la habia colao pero bien cuando lo facil hubiera sido parar antes para asegurar :/

Asi que nada, paro y como esperaba sali detrás, pero con mucho mas hueco del que esperaba O_o! Parecía ya imposible recortar esa distancia viendo que ibamos parecido.

Las siguientes vueltas fueron tirar y tirar olvidándome de las gomas hasta que tras muchas vueltas consigo alcanzarle, pero adelantar era imposible y tras algún pequeño error que me hizo perder como 4 o 5 décimas acabé por tirar la toalla, solo recuperar esas décimas iban a ser un mínimo de 2v y aunque llegara, el tiempo para intentar pasar se agotaba. Así que ya fue llevar el coche hasta meta con la decepción de tener la sensación de que por ritmo el podio no se debía haber escapado pero sin embargo lo hizo. Habrá que estar mas fino en la siguiente Razz

xau!



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Mensaje por Neniko_18 el Miér 22 Oct 2014, 18:11

Buenas Very Happy

Lo segundo felicitar a Jorge por la victoria y Alreyrey y Dog por el podio :_adoracion: . Y al resto que hicieron también una gran carrera, a poco más de un minuto entre el primero y el último :aplaudir: . Y como no también por la puntualidad :thumbsup:


Clasificación

Mejor de lo esperado. Con el depósito lleno podía hacer 32s bajos, aunque esperaba que parando en box en la parte final de la clasi pudiera bajar a 31s altos. Al final logré un 1:31.6 que me dió la segunda posición, por detrás de Jorge, al que sería difícil de seguir.


Carrera

En la salida se mantienen las posiciones, aunque cerca estuve de perderla con Dog tras la primera curva al verme tapado.

Poco a poco Jorge impuso su ritmo y se marchó y yo aguantaba detrás a Dog y Alreyrey. Parecía que los frenaba bastante, pero a Dog le era imposible intentar el adelantamiento. Mientras yo iba a mi ritmo intentando sobretodo no sobrecalentar los neumáticos ya que mi gran baza era no parar en boxes. En un simulacro no parecía una mala estrategia y quizá si los que entrasen se encontraban a alguno sin parar les podría costar más tiempo. Además luego tendrían que adelantarme.

La verdad que por un lado pensaba que entrarían la mayoría, pero que alguno se la jugaría y al ver como Jorge, Dog y Alreyrey terminaron parando, al igual que los que iban por detrás pues me quedé bastante solo y no me quedaba otra que ir con esa estrategia hasta el final porque con Dog y Alreyrey ya tendría la posición perdida si entraba y Moh estaba más lejos con lo que seguramente no me pillaría.

Pero para mi sorpresa el tiempo perdido en boxes no era tan alto y empezaron a recortarme tiempo rápidamente. Viendo lo que recortaban vi que a 5 o 6 vueltas del final me pillarían y por difícil que era adelantar en esas condiciones no tendría ninguna opción de defenderme, así que no tuve más remedio que entrar en la vuelta 19 buscando una posible remontada con las ruedas frescas.

Estaba claro que saldría bastante por detrás de los tres de cabeza, pero también se me coló Moh cuando salí de boxes. Por suerte de pasó de frenada y se metió en el césped por lo que mi objetivo todavía era posible.
En las primeras vueltas veía casi imposible darles caza porque además de lo lejos que estaban apenas les recortaba tiempo. No fue hasta el tramo final de carrera cuando realmente me empecé a echar encima de ellos, hasta el punto de llegar en la última vuelta a Dog. Iba ya claramente más rápido que él, pero aun así no sería fácil meterle el coche. Lo intenté en la última curva subiendo hacia el muro, pero se me echó encima al no poder girar su coche y me quedé encajado golpeando el muro.

Al final un 4º puesto que no me deja nada contento, ninguna estrategia me funcionó. Además con bastante rabia por tener a tiro e podio y no aprovecharlo.
Al menos me queda el consuelo de que la próxima en las calles de Mónaco no se me escapa :jiji:


Saludos Wink



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Mensaje por thefernan8 el Dom 26 Oct 2014, 20:52

Hola chicos, la clasificación del grupo A, ¿Como va?
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Mensaje por Jayd_10 el Dom 26 Oct 2014, 21:45

Las clasificaciones puedes verlas directamente desde el portal (botón ), aparece en la parte derecha:


Aparte todos los resultados, clasificaciones y calendario pueden consultarse con el botón

A la clasificación por equipos no hay que hacerla caso en esta fase, pero tal y como está montado el sistema de ingreso de resultados había que asignar equipos obligatoriamente aunque esta fase sea individual.

xau!



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Mensaje por thefernan8 el Dom 26 Oct 2014, 21:47

Ok, gracias es que desde el móvil no se ve
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Comunicado o Reglamentación Re: ▄▀▄▀▄▀ Hilo General Fase de grupos [Temporada 2015] ▀▄▀▄▀▄

Mensaje por Rodri1dbs el Sáb 01 Nov 2014, 14:55

Hola buenas, ya me he presentado en el foro, en el apartado correspondiente, me gustaria participar en vuestras carreras de gt6
podriais informarme un poco como hacer para inscribirme?? o si no es posible por que el grupo es cerrado, conoceis algun otro sitio donde pueda correr???
Gracias un saludo
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Mensaje por Jayd_10 el Sáb 01 Nov 2014, 15:31

Hola Rodri!

Si, puedes apuntarte sin problemas Very Happy

Actualmente estamos en una fase de grupos que va a servir para ver quien va a GT1 y GT2 (que seria algo así como primera y segunda división) en la temporada regular que empezara en enero, para ello tenemos dos grupos, A y B en los que hemos repartido a los pilotos de forma que queden compensados. En tu caso entrarías en el grupo A y como no usamos salas publicas deberías tener agregado al anfitrión que en este caso es poliphoni002 Wink

La próxima carrera es este mismo lunes, al ser tu primera carrera es imprescindible que participes en los entrenos de este domingo a los que puedes apuntarte aquí. Si no pudieras participar en esos entrenos, el lunes deberías salir último sin posibilidad de atacar en la primera curva. A partir de tu segunda carrera los entrenos no serían obligatorios.

Puedes revisar el reglamento aqui y obtener información mas detallada de esta fase en la noticia que publicamos en el inicio de la competición

Bienvenido!! Very Happy



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Mensaje por Rodri1dbs el Dom 02 Nov 2014, 16:08

Muy bien pues esta noche dudo que este disponible para los entrenos a si que saldre el lunes desde atras y en calma jejejeje
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Comunicado o Reglamentación Re: ▄▀▄▀▄▀ Hilo General Fase de grupos [Temporada 2015] ▀▄▀▄▀▄

Mensaje por ORG_GT el Lun 03 Nov 2014, 16:46

Los pilotos Aleixmax y N101_IsmaelDiaz han sido expulsados de la competición tras 3 NOPRS sin justificar durante la fase de grupos.



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Mensaje por ORG_GT el Lun 03 Nov 2014, 16:54

Recordad que no podréis utilizar dos compuestos diferentes en el coche.

Reglamento:

No estará permitido el uso de combinaciones con los neumáticos. Ejemplo: blandos delante-
duros detrás, etc. Los neumáticos deberán tener el mismo compuesto tanto en la parte
delantera como en la trasera.



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Mensaje por Rodri1dbs el Lun 03 Nov 2014, 17:53

Hola, un par de pequeñas dudas, como acabo de llegar y anoche no pude participar en los entrenos libres, imagino que soy reserva, pero al ser 12 pilotos en cada grupo con un maximo de 16, ¿participo igual en la carrera? y se me complica mucho participar en los libres del domingo ya que el lunes me levanto a las 4 de la madrugada debido al trabajo ¿me supone algun problema para el campeonato saltarme los libres?
Gracias un saludo
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Mensaje por Jayd_10 el Lun 03 Nov 2014, 18:24

Hola rodrí, no hay problema porque además hay un piloto de nuestro grupo que ha perdido la plaza.

Los entrenos son opcionales, aunque no partícipes en ellos a partir de la siguiente carrera ya podrás clasificar normalmente Wink

xau!



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Mensaje por Poliphoni002 el Lun 03 Nov 2014, 18:31

Hola,

extacto, como bien dice Jayd, no deberia suponer ningun problema, lo unico que en caso de ser reserva quizas se te complicaria un poco la suma de puntos de merito para ser piloto oficial ya que para eso están los entrenamientos oficiales pero bueno, eso ya seria despues de la fase de grupos y quien sabe si puedes tener la suerte de conseguir una plaza oficial. Para tener opciones de conseguir una plaza oficial se deben cumplir los siguientes requisitos:

Requisitos para convertirse en piloto oficial

A los nuevos pilotos que ingresen esta temporada o durante la Fase de Grupos se les pedirá que disputen y terminen al menos 5 de las 8 pruebas de esta fase, y no se permitirá un solo NOPRS, salvo que se justifique.
Un nuevo piloto que no cumpla estos requisitos durante la Fase de Grupos no podrá convertirse en piloto oficial antes del inicio de la Temporada Regular y por lo tanto no lo tendremos en cuenta para la creación de la GT2 o para entrar en la GT1.

Para la creación de una posible GT2 necesitaremos como mínimo 12 pilotos en la categoría que cumplan los requisitos establecidos para convertirse en pilotos oficiales antes del inicio de la temporada regular.
En caso de no llegar a ese mínimo no descartaremos totalmente la creación de la categoría si el número oscila entre los 8 y los 11 pilotos oficiales, aunque en ese caso se tendrá muy en cuenta los posibles pilotos reserva que todavía no hayan cumplido los requisitos previos.
También se tendrá en cuenta si todos los pilotos son participativos y no han tenido ningún NOPRS aun habiéndolo justificado días después.

Esta noche puedes estar en carrera, lo unico es que no podrás clasificar (lo mejor es entrar a box y pulsar "start" y esperar hasta que se acabe el tiempo) y luego no podrás atacar en la primera curva, a partir de ahi ya a por todas Wink.

Recordad que las caracteristicas de la pista no ayudan a favorecer los doblajes, asi que en caso de ser doblados intentad apartaros en un buen sitio Wink ya sea la recta de meta o en lugares donde podais dejar el coche fuera de la trazada para que el doblador pueda pasar con seguridad.

un saludo,



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Mensaje por Rodri1dbs el Lun 03 Nov 2014, 19:33

Muchas gracias! y la diferencia entre piloto reserva y oficial imagino que reside en, que el reserva no tiene la plaza asegurada en carrera en caso de llenarse la parrilla ¿no?
he estado haciendo mis "entrenos privados" y es la primera vez que pongo el abs a 0 y he conseguido rodar en 01:50:2 me parece... aun que mi media estara en 51/52... ¿como de lento es ese ritmo?
jejeje espero aprender rapido y no dar mucho el coñazo de aqui en adelante!
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Mensaje por Jayd_10 el Lun 03 Nov 2014, 19:36

Sin abs?? Noooo, en ésta carrera si que se permite el abs Wink




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Mensaje por Rodri1dbs el Lun 03 Nov 2014, 20:33

@Jayd_10 escribió:Sin abs?? Noooo, en ésta carrera si que se permite el abs Wink


De lujo! asi ire algo mas rapido jejej
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Mensaje por Jhonny1210 el Mar 04 Nov 2014, 07:22

Hola siento haber caído de nuevo en clasificacion y en carrera gracias por esperar y reiniciar manualmente pero como visteis se me volvió a desconectar del servidor cosa que no me paso nunca y además de esta manera se queda la pantalla en negro y tengo de restaurar tengo cable de telefónica directo a la play por lo que me extraña mucho y de deja sin ninguna idea de lo que me puede pasar si alguien tiene alguna idea agradecería ayuda para poder seguir participando si no lo tendré que dejar para no tener que molestar tendiéndome que esperar. Un saludo

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