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Mensaje por Poliphoni002 el Mar 11 Feb 2014, 19:30

@Chechum escribió:Me gustaría elogiar la actitud de Poli conmigo. No sé qué le ocurrió en la primera vuelta en las curvas rápidas pero el hecho es que se quedó en medio y no pude evitar comérmelo, y eso que había reducido velocidad viendo la humareda que había XD Ambos rompimos el coche y tuvimos que entrar. Él no había tenido ninguna culpa del choque pero me dejó pasar. Ese gesto fue muy deportivo pero fue injusto porque él no había hecho nada malo. Muchas gracias Poli Wink

lo que ocurrió es que soy un melón xD xD y con las gomas frias pisé la hierba y trompeé, como me quedé enmedio de la pista y al revés, como vi que venian coche de frente preferí quedarme quieto y rezar para que todos me vieran ya que me parecia mas peligroso moverme que quedarme quieto. Al final tu no pudiste esquivarme y me supo mal, ya que si bien yo no podia hacer nada tu rotura la habia propiciado un error mio, así que me fui hacia boxes, vi que tambien parabas, y luego te dejé pasar porque creia que era lo justo.

Simplemente es eso, en entrenos me comí a muchos que habian trompeado pero nadie me devolvió nunca la posición, de hecho si lo miramos friamente no tienen porque ya que cuando haces un error no sabes hacia donde irá el coche y no puedes controlarlo, es decir, no es un golpe voluntario o fruto de arriesgar, pero personalmente prefiero perder ese tiempo y esperar a quedarme mal por perjudicar a un compañero.

un saludo,




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Mensaje por Gaditanillo el Miér 12 Feb 2014, 14:12

Hola chicos. Primero de todo felicitar al podium. Muy buena gt5, eso si que es llegar a un circuito y besar el santo (por lo de llegar con 0 km digo), y no seria fruto de la casualidad, porque cometer pocos fallos y aguantar por delante de tanto crack junto, no era na facil en esta carrera. Mi carrera fue bien corta, porque no se si os disteis cuenta q caí en clasi, despues de haber echo solo un discreto tiempo de 39.3, lejos de mi tiempo personal 37.6. Por lo tanto mi semana de entrenamiento sirvió de poco.
Despues de este ultimo comentario, y en defensa tanto de perjudicados, como favorecidos de los incidentes, quisiera lanzar unas preguntas con el fin de ayudar a la comunidad. Con el interes solo de ayudar para que todo fluya mejor. Es la 4a carrera si no me equivoco de todas las disputadas, y yo personalmente, de las 4 solo he disfrutado de una de ellas (BMW),ya no solo de correr, sino tb de ganas de cogerlo y entrenar a tope, y tampoco me parecio una pasada. Las preguntas son las siguientes:
. ¿Es necesario correr carreras en las que la preocupación sea llegar al final?
. ¿Se tiene que sufrir tanto para disfrutar de este juego con las posibilidades tan grandes que por suerte dispone el gt6?
. ¿No creeis que estos incindentes son demasiados por culpa del poco grip que presentan estos coches y neumaticos?
. ¿No creeis que habrin menos incidentes y salidas de pista?
. ¿Las carreras no serian mas disputadas y por tanto emocionantes?

Quisiera apuntar que todo esto no es mas que una apreciacion personal, y que mi intencion no es la de quejarme, sino la de aportar mi opinion, por si en un futuro pudiese ayudar a la comunidad. Perdon si he molestado, no es para nada mi intencion al realizar este comentario.

Un saludo a todos.
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Mensaje por Poliphoni002 el Miér 12 Feb 2014, 16:19

@Gaditanillo escribió:
. ¿Es necesario correr carreras en las que la preocupación sea llegar al final?
. ¿Se tiene que sufrir tanto para disfrutar de este juego con las posibilidades tan grandes que por suerte dispone el gt6?
. ¿No creeis que estos incindentes son demasiados por culpa del poco grip que presentan estos coches y neumaticos?
. ¿No creeis que habrin menos incidentes y salidas de pista?
. ¿Las carreras no serian mas disputadas y por tanto emocionantes?

Quisiera apuntar que todo esto no es mas que una apreciacion personal, y que mi intencion no es la de quejarme, sino la de aportar mi opinion, por si en un futuro pudiese ayudar a la comunidad. Perdon si he molestado, no es para nada mi intencion al realizar este comentario.

Hola,

te contesto un poco las preguntas a titulo personal, ya que cada uno tendrá sus respuestas Wink.

- No creo que las preocupaciones sean llegar al final, al menos no en mi caso. En Brand Hatch no encontré el ritmo y sabia que en carrera al no ir comodo seguramente cometeria varios errores, pero me obsesioné con bajar los tiempos y eso no es bueno. Creo que cada uno debe buscar el ritmo en el que se sienta comodo y solo arriesgar cuando vea necesario hacerlo o bajo su responsabilidad. En esta ultima carrer solo cometi el error grave del inicio, ninguno mas, claro que podia llegar al 39.4xx pero arriesgando demasiado y eso no podia mantenerlo todas las vueltas, de hacerlo hubiera quedado ultimo y con varios pasos por boxes, así que en carrera me limite a ir a un ritmo cómodo de 40/41 y así evitar errores. Con esto quiero decir que cada uno sabe donde estan sus limites, y que sabe perfectamente como puede llegar al final y tambien con que ritmo será mas o menos constante, si no se va seguro es porque sabe que va por encima de sus posibilidades. Por tanto la preocupación de llegar al final se tendrá dependiendo de si uno se siente comodo con el coche y pista y con su ritmo de carrera.

- Poner un coche totalmente estable y un circuito completamente plano y sin dificultad para que demos vueltas al tun tun y siempre ganen los mismos, yo personalmente no lo quiero. En un campeonato debe haber variedad y reto ya que eso es lo que motiva a mejorar. De ser todo coches estables sin ningun tipo de reto la verdad es que creo que nos aburririamos todos. Además yo personalmente de estas 4 carreras solo he estado incomodo con el Ferrari GTO, los demás se han adaptado bien a mi y no les he encontrado pegas.

- Los incidentes se generan por la ansiedad que hay muchas veces en adelantar y competir, ver los videos de Dog de su reclamación y ver lo desesperado que iba Xinxi por pasarle y no perder a Neniko te demuestra que así no se puede ir en pista y eso es lo que genera los incidentes que con mas calma se pueden evitar. Luego estan los errores, precipitaciones y falta de entreno de algunos pilotos pero esto forma parte de los campeonatos y esto pasará siempre sea con un fiat 500 o con un SuperGT. Sinceramente si uno sabe como se comporta el coche y ha entrenado minimamente dudo mucho que los incidentes se produzcan por la falta de grip y neumaticos.

- Lo dudo mucho, con neumaticos mas blandos o con mas grip, aparte de que se quitaria parte del reto, al final es lo mismo, se buscan otros limites, baja el tiempo por vuelta, pero el riesgo de incidentes acabaria siendo el mismo y las salidas de pista seguirian estando presentes, de eso estoy seguro.

- Despues de 5 campeonatos de GT a la espalda creo que competitividad y emocion en las carreras nunca han faltado (que me corrigan los que han participado estos años), y variabilidad de coches y circuito a sido grande, a veces unos se adaptarán mejor a unas pruebas que otras pero al final esto es lo que hace divertidos los campeonatos de GT, la variabilidad y el saber adaptarse a cada situación.

Es simplemente mi opinión a tus preguntas, sinceramente creo que en un campeonato como es GT tiene que haber variabilidad de circuitos y coches. Si usasemos siempre el mismo coche, los mismos circuitos y los mismos neumaticos, con las posibilidades que tiene GT6, seria un desastre ya que para eso esta la F1. La gracia de GT, o al menos yo lo veo así, es adaptarse a cada prueba y que cada prueba sea un reto a superar. En cuanto a los incidentes seguiran existiendo haya o no haya grip, se cambien o no se cambien los neumaticos, y sea el circuito que sea, no tiene nada que ver, además al final los incidentes tambien forman parte de la competición y dan salsa a los campeonatos, si eliminamos tambien esto lo mejor seria salir en fila india sin adelantarnos durante 27 vueltas o hacer solo una contrareloj y así seguro no habria incidentes.

un saludo,



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Mensaje por Gt5AD-_ el Miér 12 Feb 2014, 16:40

Buenas:

Quería agradecer nuevamente a mi compañero la confianza que tube y tiene en mi, una confianza que incluso yo había perdido. Siendo realistas, si no fuera por las caracteristicas del circuito (propicio para los fallos) y por la caida de Neniko no habría ganado ni de coña, aunque despues de la mala suerte que llevaba acumulada tampoco creo que pase nada.

Aqui dejo mi crónica:


Q:

Me había planteado salir último para evitar problemas, pero como no había entrenado nada peinso que es mejor dar al menos unas vueltas para el ritmo de carrera. Al final consigo un 41.2-41.3 creo que era y consigo salir 6-7º. Muy buena clasificación para lo que podía haber sido Smile.

Carrera:

El objetivo era no dañar y parecía complicado, pero hago una salida decente y sin penalizar y me puedo ir al interior para que alreyrey no me pasara y fui controlando la distancia con el de alante (no recuerdo quien era). En poco tiempo me sacan unos segundos y por detras tenía ya bastante tiempo de ventaja antes de terminar la vuelta 1. Parecía la típica carrera en solitario. Pero al poco empezó el baile en boxes y Neniko se cae Sad. Entre los errores del resto, abandonos y la caida de Neniko me coloco 2º Razz. Jayd estaba a casi 30s y ya tenía a Dog pegado cuando... Me lo encuentro saliendo de boxes y me pongo primero Shocked. Estabamos los 3 en 2 o 3s y la diferencia de tiempo era brutal, pero Dog debió de fallar en una de estas ya que me quede solo con Jayd, ni me entere la verdad xD. Despues lo aguante como 5-6 vueltas detras de mi y fue cuando más tire, y con unos piques muy bonitos, divertidos y limpios :aplaudir: :aplaudir:  :aplaudir:  :bravo: . Pero despues llegó el aviso del coche que me decía que estaba en el planeta tierra xD. En la vuelta 14-15 se me va completamente en la bajada y hago un trompo a 200km/h, y rezando para no romperle el coche a Jayd, ya que iba bastante pegado. Por suerte no pasa nada y continuamos ambos. Pero la diferencia de ritmo era tan grande y si le sumamos que estube unas vueltas con el susto en el cuerpo... En apenas 2 vueltas estaba a casi 10s de el xD. Lo que quería era asegurar el 2º puesto cosa que aun lo veía dificil. Ruedo en solitario hasta que en la vuelta 20 o asi me acerco un montón a el y en la siguiente lo adelanto en la bajada, bueno, más bien se aparto xD. Por lo que lei arriba se ´´comió´´ a la_bestia en la bajada de la vuelta anterior :_cry1:. Una pena tio, tu victoria estaba asegurada Wink. Despues solo quedaba rodar solo, o eso pensaba vamos xD.
A falta de 2 vueltas tenía a aalris a unos 8s pero con la lluvia no es que fuera muy cómodo... y al final por no querer arriesgar casi tiro la victoria por la ventana. Se empezó a acercar hasta el punto de que en el túnel (la doble curva de izquierdas) lo tenía pegado a mi completamente. Intente tapar todos los huecos hasta el final, y lo conseguí aunque por un margen pequeñiiiiiiiiisimo, 2 decimas, pero bueno, una victoria es una victoria Razz.


De todas formas salí con un sabor agridulce en parte por la caída de Neniko, nunca sabe bien ganar posiciones de esta forma :_cry1: . La verdad es que me hacía mucha falta una buena carrera, ya que hacía muchisimo que no hacía una buena carrera en CGC. Concretamente la última fue la de Tokio con el Camaro SS RM (Campeonato Despedida GT5) y aun así tube un sabor agridulce ya que había conseguido terminar 3º pero esa carrera me la había currado verdaderamente y vi el 2º muy cerca. Desde ese día hasta hoy, incluyendo la Fase Final y las 3 primeras carreras, lo único que había hecho eran errores y malas carreras, asi que esta victoria me da ganas para empezar a preparar la siguiente carrera y conseguir un buen resultado! Aunque ahora en breves tambien empieza la Supercompetición de MundoGT y quiera o no evidentemente siempe me va a restar tiempo para entrenar.


Saludos!!
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Mensaje por La_Bestia01 el Miér 12 Feb 2014, 17:38

Buenas compañeros.

Felicitar a neniko por la pole y a gt5 por la victoria y al resto de compañeros por la carrera.

Mi clasificación como esperaba salgo décimo ya que no conseguía bajar de 42 ni por mucho entrenar.

La carrera para mi fue un sufrimiento y sólo pensaba en no arriesgar y perjudicar mucho al resto de pilotos. No pasa alrey era muy ddifícil esquivarte. Para colmo en la vuelta 11 soy yo el que te perjudica a ti y encima después de que en esa  vuelta te vi saliendo de boxes, perdón. La mayor frustración que tuve fue en la vuelta 17 ya que otra vez en la bajada se me cruza el coche y está vez perjudicó a jayd que iba en primera posición. Otra vez te pido perdon. Al final consiguió terminar en séptima posición, por las caídas de varios pilotos. Suerte para la próxima.

Saludos nos vemos en la próxima.
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Mensaje por Poliphoni002 el Miér 12 Feb 2014, 18:09

Hola,

toca hacer la cróncia aunque esta vez será breve Wink.

Clasificación: No me fue bien, para variar, quise arriesgar para obtener un buen tiempo y rompí el coche dos veces, al final solo pude marcar un 42 que me dejó, debido a la caida de Gaditanillo, en 9ª posición.

Carrera: Mantuve la posición en la salida e intenté ir prudente para no cometer errores... aunque de poco me sirvió, pisé un poco la hierba en la bajada y me trompeó el coche, me quedé girado enmedio de la pista y Chechum no pudo evitarme y chocamos. Rompí la suspensión delantera derecha y era imposible continuar porque tenia el volante completamente girado  :_cry1: , paré en boxes al final de la vuelta 1 y Chechum tambien.

Una vez salí de boxes, dejé pasar a Chechum en un lugar seguro y con todo perdido me propuse seguir e intentar finalizar sin cometer ningun error mas. Al cabo de poco Chechum me dejó pasar de nuevo, no lo veia del todo justo pero me venia bien porque creo que iba un poco mas rapido que él. A partir de ahi aproveche varios errores de La_bestia y Bonilla para pasarles, luego a alreyrey, la salida injustificada de Xinxi me dió otra posición, y luego la caida de Neniko me subió otra posición. Estaba 6º y no cometia errores con lo que aun podia salvar un buen resultado para el equipo, luego se salió javiadrofor y subí a la 5ª posición. No tenia a nadie delante ni detrás por lo que solo tenia que seguir sin errores hasta el final para conseguir una buenisima posición Very Happy .

Ya daba la posición por buena cuando adelanté a Dog que habia parado en boxes y me situé 4º, aunque Dog no estaba a mucha distancia y aun quedaban unas vueltas dificiles. Iba perdiendo poco espacio con Dog, hasta que me encontré con Chechum doblado y ahi me desconcentré un poco y con algun error leve, perdí tiempo y Dog aprovecho para acercarse bastante. A falta de pocas vueltas para terminar vi salir a Jayd de boxes, pero salió por delante, intenté seguirlo, pero tenia un ritmo mucho mejor que el mio y poco pude mantenerme a su estela. Por detrás Dog se acercó aun mas y terminó adelantandome y volví a la 5ª posición.

Ya en el tramo final me volví a acercar a Dog, supongo por algun error suyo, pero no pude adelantarle y terminé en una buenisima 5ª posición teniendo en cuenta el error del principio Very Happy.

Lo primero, decir que fue una lástima por mi compañero de equipo Neniko, ya que se merecia muchos mas puntos en esta carrera. Pero bueno, si lo analizamos bien, no salio mal la carrera para el PhoNiko GT Team Wink. Felicitar al gran GT5ad que consiguió una merecidisima victoria en un circuito muy dificil y además sin entreno, bravo!  :_adoracion: :_adoracion: :aplaudir: :aplaudir:  Tambien felicitar a mi excompañero aalris por el 2º puesto tambien muy merecido y a Jayd por el tercer puesto que le acerca bastante a las posiciones de cabeza y pone mas emocion a la clasificación general de pilotos, bravo Wink.

Nos vemos en Laguna Seca Wink

un saludo,

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Mensaje por Gaditanillo el Miér 12 Feb 2014, 18:54

@Poliphoni002 escribió:

- No creo que las preocupaciones sean llegar al final, al menos no en mi caso. En Brand Hatch no encontré el ritmo y sabia que en carrera al no ir comodo seguramente cometeria varios errores, pero me obsesioné con bajar los tiempos y eso no es bueno. Creo que cada uno debe buscar el ritmo en el que se sienta comodo y solo arriesgar cuando vea necesario hacerlo o bajo su responsabilidad. En esta ultima carrer solo cometi el error grave del inicio, ninguno mas, claro que podia llegar al 39.4xx pero arriesgando demasiado y eso no podia mantenerlo todas las vueltas, de hacerlo hubiera quedado ultimo y con varios pasos por boxes, así que en carrera me limite a ir a un ritmo cómodo de 40/41 y así evitar errores. Con esto quiero decir que cada uno sabe donde estan sus limites, y que sabe perfectamente como puede llegar al final y tambien con que ritmo será mas o menos constante, si no se va seguro es porque sabe que va por encima de sus posibilidades. Por tanto la preocupación de llegar al final se tendrá dependiendo de si uno se siente comodo con el coche y pista y con su ritmo de carrera.


Hola poli. Cuando me refería a la preocupación de terminar la carrera me basaba en los comentarios de los compañeros durante la semana en las salas. He escuchado decir a muchos, que era imposible dar las 27 vueltas de la carrera sin cometer un fallo en la bajada. Yo aun hoy lo sigo diciendo. Entre estos puedo asegurar de que se encontraban algunos de los mejores de nuestro foro en este juego. Para mi eso no es competir y así disfrutar, sino sobrevir en la pista, no me divierto igual. Si sumamos que tenemos los daños graves y que hay 16 corredores que tienen que pasar por el mismo sitio, esta claro que se complica aun más, y llegar a ser una lotería. A mas posibilidades de fallos, más posibilidades de joderse la carrera par muchos. Si, así son las carreras, pero podríamos preguntar si en vez de motterhorn hubiese sido otro circuito, el final hubiese sido el mismo. En mi caso me era imposible mantener el ritmo, la bajada me era impredecible. Y soy incapaz porque me aburre, tener que bajar el ritmo 3 segundos porque sino no llego al final. Es solo mi opinión particular.

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Mensaje por Gaditanillo el Miér 12 Feb 2014, 18:56

@Poliphoni002 escribió:

- Poner un coche totalmente estable y un circuito completamente plano y sin dificultad para que demos vueltas al tun tun y siempre ganen los mismos, yo personalmente no lo quiero. En un campeonato debe haber variedad y reto ya que eso es lo que motiva a mejorar. De ser todo coches estables sin ningun tipo de reto la verdad es que creo que nos aburririamos todos. Además yo personalmente de estas 4 carreras solo he estado incomodo con el Ferrari GTO, los demás se han adaptado bien a mi y no les he encontrado pegas.

- Los incidentes se generan por la ansiedad que hay muchas veces en adelantar y competir, ver los videos de Dog de su reclamación y ver lo desesperado que iba Xinxi por pasarle y no perder a Neniko te demuestra que así no se puede ir en pista y eso es lo que genera los incidentes que con mas calma se pueden evitar. Luego estan los errores, precipitaciones y falta de entreno de algunos pilotos pero esto forma parte de los campeonatos y esto pasará siempre sea con un fiat 500 o con un SuperGT. Sinceramente si uno sabe como se comporta el coche y ha entrenado minimamente dudo mucho que los incidentes se produzcan por la falta de grip y neumaticos.

- Lo dudo mucho, con neumaticos mas blandos o con mas grip, aparte de que se quitaria parte del reto, al final es lo mismo, se buscan otros limites, baja el tiempo por vuelta, pero el riesgo de incidentes acabaria siendo el mismo y las salidas de pista seguirian estando presentes, de eso estoy seguro.

- Despues de 5 campeonatos de GT a la espalda creo que competitividad y emocion en las carreras nunca han faltado (que me corrigan los que han participado estos años), y variabilidad de coches y circuito a sido grande, a veces unos se adaptarán mejor a unas pruebas que otras pero al final esto es lo que hace divertidos los campeonatos de GT, la variabilidad y el saber adaptarse a cada situación.

Es simplemente mi opinión a tus preguntas, sinceramente creo que en un campeonato como es GT tiene que haber variabilidad de circuitos y coches. Si usasemos siempre el mismo coche, los mismos circuitos y los mismos neumaticos, con las posibilidades que tiene GT6, seria un desastre ya que para eso esta la F1. La gracia de GT, o al menos yo lo veo así, es adaptarse a cada prueba y que cada prueba sea un reto a superar. En cuanto a los incidentes seguiran existiendo haya o no haya grip, se cambien o no se cambien los neumaticos, y sea el circuito que sea, no tiene nada que ver, además al final los incidentes tambien forman parte de la competición y dan salsa a los campeonatos, si eliminamos tambien esto lo mejor seria salir en fila india sin adelantarnos durante 27 vueltas o hacer solo una contrareloj y así seguro no habria incidentes.

un saludo,


Respecto al tema de coches y neumáticos, para nada he pedido que esto sea un scalestrix. De ser así tampoco me resultaría divertido. Solo creo que si se podrían poner a coches con poco grip en vez un neumático depor. duro, un depor.blando. ¿No ayudaría en algo? Si el grip es un poco mejor la cosa no cambiaría mucho, pero creo que si se nota un poco de mejora, menos fallos, más juntos, más competitividad.
Es mi primera temporada con un GranTurismo, no tengo la experiencia de muchos otros, pero por lo que he llegado a jugar online con gente competente, la elección de coches y neumáticos pueden hacer la carrera más o menos competitiva. Me podreis corregir si me equivoco.
Por supuesto y por descontado, en ningún momento he pedido que se corra con los mismos coches o circuitos, creo que no he hecho esa mención, pero hay, creo si no me equivoco, 1197 modelos de coches en GT6, 124 más que el año pasado, y un total de 33 localizaciones de circuitos y 71 variantes.
Yo no estoy intentando cambiar nada Poli, quiero que no te lo tomes para nada a mal, solo estoy expresando una opinión. Yo me adapto a lo que haya, y me gusta tanto que correre donde sea y con los neumáticos que sean para pasar con vosotros un buen rato. Apoyo a la organización y solo he intentado poner mi granito de arena. Que nadie se tome esto a lo personal ni nada, para nada es mi intención. Un saludo máquina, nos vemos por las salas.  :dance2: 


Última edición por Gaditanillo el Miér 12 Feb 2014, 19:26, editado 1 vez
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Mensaje por Poliphoni002 el Miér 12 Feb 2014, 19:10

@Gaditanillo escribió:
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- No creo que las preocupaciones sean llegar al final, al menos no en mi caso. En Brand Hatch no encontré el ritmo y sabia que en carrera al no ir comodo seguramente cometeria varios errores, pero me obsesioné con bajar los tiempos y eso no es bueno. Creo que cada uno debe buscar el ritmo en el que se sienta comodo y solo arriesgar cuando vea necesario hacerlo o bajo su responsabilidad. En esta ultima carrer solo cometi el error grave del inicio, ninguno mas, claro que podia llegar al 39.4xx pero arriesgando demasiado y eso no podia mantenerlo todas las vueltas, de hacerlo hubiera quedado ultimo y con varios pasos por boxes, así que en carrera me limite a ir a un ritmo cómodo de 40/41 y así evitar errores. Con esto quiero decir que cada uno sabe donde estan sus limites, y que sabe perfectamente como puede llegar al final y tambien con que ritmo será mas o menos constante, si no se va seguro es porque sabe que va por encima de sus posibilidades. Por tanto la preocupación de llegar al final se tendrá dependiendo de si uno se siente comodo con el coche y pista y con su ritmo de carrera.


Hola poli. Cuando me refería a la preocupación de terminar la carrera me basaba en los comentarios de los compañeros durante la semana en las salas. He escuchado decir a muchos, que era imposible dar las 27 vueltas de la carrera sin cometer un fallo en la bajada. Yo aun hoy lo sigo diciendo. Entre estos puedo asegurar de que se encontraban algunos de los mejores de nuestro foro en este juego. Para mi eso no es competir y así disfrutar, sino sobrevir en la pista, no me divierto igual. Si sumamos que tenemos los daños graves y que hay 16 corredores que tienen que pasar por el mismo sitio, esta claro que se complica aun más, y llegar a ser una lotería. A mas posibilidades de fallos, más posibilidades de joderse la carrera par muchos. Si, así son las carreras, pero podríamos preguntar si en vez de motterhorn hubiese sido otro circuito, el final hubiese sido el mismo. En mi caso me era imposible mantener el ritmo, la bajada me era impredecible. Y soy incapaz porque me aburre, tener que bajar el ritmo 3 segundos porque sino no llego al final. Es solo mi opinión particular.

la bajada se podia hacer bien en 27 vueltas o mas, sin problema, el problema llega cuando quieres hacerla a fondo y al limite todas las vueltas. En una carrera hay que saber valorar los riesgos. Antes de participar en una carrera, yo al menos, pienso que es mejor, perder un poco o irte contra el muro y comerte un paso por box. Es como si los pilotos de F1 quisieran tomar Eau Rouge a fondo durante toda la carrera o ir a ritmo de clasi todo el rato, imposible.

No podemos evitar un circuito porque los mejores pilotos digan que no puden dar 27 vuelta sin salirse, si pasa eso es porque van por encima del limite al que deberian ir para hacerlas. Por supuesto en otro circuito plano y sin curvas complicadas el resultado no hubiera sido el mismo, hubieran ganado los mas rapidos. Si quereis podemos correr en el ovalo de indianapolis todas las carreras, asi no habra problema en hacer 4568 vueltas sin errores  Razz . Esta es mi opinion Wink.

un saludo,




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Mensaje por Gaditanillo el Miér 12 Feb 2014, 19:35

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@Gaditanillo escribió:
@Poliphoni002 escribió:

- No creo que las preocupaciones sean llegar al final, al menos no en mi caso. En Brand Hatch no encontré el ritmo y sabia que en carrera al no ir comodo seguramente cometeria varios errores, pero me obsesioné con bajar los tiempos y eso no es bueno. Creo que cada uno debe buscar el ritmo en el que se sienta comodo y solo arriesgar cuando vea necesario hacerlo o bajo su responsabilidad. En esta ultima carrer solo cometi el error grave del inicio, ninguno mas, claro que podia llegar al 39.4xx pero arriesgando demasiado y eso no podia mantenerlo todas las vueltas, de hacerlo hubiera quedado ultimo y con varios pasos por boxes, así que en carrera me limite a ir a un ritmo cómodo de 40/41 y así evitar errores. Con esto quiero decir que cada uno sabe donde estan sus limites, y que sabe perfectamente como puede llegar al final y tambien con que ritmo será mas o menos constante, si no se va seguro es porque sabe que va por encima de sus posibilidades. Por tanto la preocupación de llegar al final se tendrá dependiendo de si uno se siente comodo con el coche y pista y con su ritmo de carrera.


Hola poli. Cuando me refería a la preocupación de terminar la carrera me basaba en los comentarios de los compañeros durante la semana en las salas. He escuchado decir a muchos, que era imposible dar las 27 vueltas de la carrera sin cometer un fallo en la bajada. Yo aun hoy lo sigo diciendo. Entre estos puedo asegurar de que se encontraban algunos de los mejores de nuestro foro en este juego. Para mi eso no es competir y así disfrutar, sino sobrevir en la pista, no me divierto igual. Si sumamos que tenemos los daños graves y que hay 16 corredores que tienen que pasar por el mismo sitio, esta claro que se complica aun más, y llegar a ser una lotería. A mas posibilidades de fallos, más posibilidades de joderse la carrera par muchos. Si, así son las carreras, pero podríamos preguntar si en vez de motterhorn hubiese sido otro circuito, el final hubiese sido el mismo. En mi caso me era imposible mantener el ritmo, la bajada me era impredecible. Y soy incapaz porque me aburre, tener que bajar el ritmo 3 segundos porque sino no llego al final. Es solo mi opinión particular.

la bajada se podia hacer bien en 27 vueltas o mas, sin problema, el problema llega cuando quieres hacerla a fondo y al limite todas las vueltas. En una carrera hay que saber valorar los riesgos. Antes de participar en una carrera, yo al menos, pienso que es mejor, perder un poco o irte contra el muro y comerte un paso por box. Es como si los pilotos de F1 quisieran tomar Eau Rouge a fondo durante toda la carrera o ir a ritmo de clasi todo el rato, imposible.

No podemos evitar un circuito porque los mejores pilotos digan que no puden dar 27 vuelta sin salirse, si pasa eso es porque van por encima del limite al que deberian ir para hacerlas. Por supuesto en otro circuito plano y sin curvas complicadas el resultado no hubiera sido el mismo, hubieran ganado los mas rapidos. Si quereis podemos correr en el ovalo de indianapolis todas las carreras, asi no habra problema en hacer 4568 vueltas sin errores  Razz . Esta es mi opinion Wink.

un saludo,

Poliiiiiiiii¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ JEjejejejjejejeje. Vaya tío. Yo no quiero ganar carreras, pero de ser así, no quiero ganar a los mejores porque cometan un fallo, sino porque he conseguido ser más rápido y constante que ellos. Un abrazo crack. Dejo mi opinión y el tema aquí por el foro. A ver si alguien se anima y da su opinión.
Jjejejejej, por cierto si vais a poner todas las carreras en el óvalo, yo no correré el campeonato. Avisadme porfavor ¡¡¡¡¡¡¡¡NOOOOOOOOO¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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Mensaje por Xinxillaman el Miér 12 Feb 2014, 19:40

@R_Dog19 escribió:
@Xinxillaman escribió:Buenas yo  abandone incomprensiblemente para ti jayd , para mi no abandone incomprensiblemente , ya que tube ke pasar por el box no por mi culpa sino por la de dog , en la curva ciegas a derecha llevaba el exterior dejandole el espacio por dentro y me choco y me echo hacia el muro rompiendome el coche , eso en la vuelta 2 pues mas de lo mismo en F1 , cuando yo en la salida le deje el espacio perfecto sin meter mas agresividad , pero no voi a pedir sancion ni nada , ya tubo un asco de carrera tonteria pedir sancion , Lo unico que va a cambiar sere yo , ya no es como hace unos años , que los pilotos rapidos jugabamos dejandonos espacios , ahora es todo cada vuelta cada curva tapar , luchar cuerpo a cuerpo como si estubiera la carrera curva a curva , Ya lo e visto tmb en F1 no solo enn gt6 , y no todos los pilotos , pero es lo que hay , no voi a acabar deskiciado ninguna vez mas , ya que siempre salgo yo perjudicado por jugar limpio . Siento que haya cambiado mi pensamiento pero las cosas van a si . no voi a entrenar para que luego por jugar limpio me jodan ami ,en momentos de carrera donde la agresividad no tiene sentido . encima luego no hay sanciones para nadie . Una putada la caida de neniko ya que la carrera era suya , felicitades a gt5 por la victoria y  a todos los ke terminaron la carrera de ayer que tenimucha dificultad

Poca gracia me hace que me vengas acusando cuando creo que tienes tú más culpa que yo. No quiero que te tomes a mal lo que te voy a decir, pero tienes que entender que esto que dices así gratuitamente me cabrea bastante, y no me voy a quedar callado. Y para tu versión, la reacción de "pues me voy" no te ayuda, en cualquier caso. Tampoco que culpes a un compañero sin saber lo que tiene que decir, es prepotencia y nunca acaba bien.

Primero, no creo que estés en posición de hablar de jugar limpio porque el que me arruinó la carrera en un primer momento fuiste tú, con un golpe así de gratis. Y no hables tanto de pedir sanción a ver si la voy a pedir yo para ti. También me llama la atención que te parezca que el hecho de que la carrera me fuera mal haga que no merezca la pena pedir sanción. Dice mucho.

En la salida, te gano la posición claramente por fuera (llego a la curva con casi todo el coche por delante) y tú me embistes por detrás sin tener ningún tipo de cuidado, rompiéndome el coche. En el momento pensé que me había arriesgado y que había sido un toque normal en las salidas pero luego ví la repe y ví que tenía la posición ganada y tu golpe es por entrar a lo bestia en la curva. Lo dicho, es una embestida por detrás, así que blanco y en botella. Y de esto no dices ni mú, curioso.

¿Eso es juego limpio? pues menos mal. Tú obviamente también llevas la suspensión delantera rota (que repito es curioso que no lo menciones, yo creo que cuando te "eché" no rompiste, ya venías roto de antes, al menos según mi repe) porque el golpe fue fuerte, no se puede pretender entrar así en la primera curva cuando tienes a alguien al lado/delante. Y hay imágenes que lo demuestran, si acusas saca imágenes porque yo lo voy a hacer para defenderme.

Segundo, cuando dices que ibas por el exterior y "me dejas espacio por dentro" y te echo, lo que estás haciendo es intentar meterte por un sitio que no se puede, chico. Por fuera en esa curva no puedes adelantar, yo llevo el interior y lo que no voy a hacer es levantar para que pases. Ya pondré las imágenes para que se vea más claro. Aún así yo intento darte espacio pero llevo la suspensión rota por el golpe que TÚ me has dado y el coche se me movía mucho y no me giraba bien. Y la suspensión era la trasera, que si la llevabas tocada el coche era inconducible. No aguanté ni media vuelta sin salirme con la suspensión así.
Pero es que al margen de todo eso, no podría haberte dado más espacio porque no lo hay es así de simple y sencillo.
Qué necesidad tengo yo de echarte fuera de pista, si ya no me juego nada y corro por correr. Además, llevo ya muchos años aquí y nunca he cerrado a nadie agresivamente. He perdido carreras por no cerrar (con Fabre en Abu Dhabi, por ej.), así que todo eso que cuentas de que ahora los pilotos cierran y tal, me parece genial, es tu punto de vista y seguramente sea verdad ya que corres con más gente que yo. Pero yo no me doy por aludido, así que no tengo nada que decir.

Sobre la carrera, me fue bastante mal sí, tuve muchos golpes algunos por mala suerte otros por errores, la verdad no fue mi carrera. Pero bueno, era una carrera propicia para fallar y no estuve lo bastante centrado. Pero lo que sí me alegro de poder volver a correr con todos vosotros, aunque sea correr por correr porque ya no me juego nada, sólo el hecho de correr merece la pena.

Sabes las repeticiones de gt5 y gt6 suelen estar mal respecto a los daños , yo no rompi nada hasta que que me eche por fuera imprudentemente y me tocaste , la proxima vez lo hare por dentro . Cada uno tiene su opinion asi que la respeto .

Y si cierto os falte el respeto a todos y pido disculpas , asi que pido sancion para mi , una sancion totalmente justa , y no hablo con prepotencia , mi forma de hablar es asi , el dia que hable con prepotencio os dareis cuenta.

Saludos xinxi
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Mensaje por alreyrey el Miér 12 Feb 2014, 20:23

@Gaditanillo escribió:

Poliiiiiiiii¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ JEjejejejjejejeje. Vaya tío. Yo no quiero ganar carreras, pero de ser así, no quiero ganar a los mejores porque cometan un fallo, sino porque he conseguido ser más rápido y constante que ellos. Un abrazo crack. Dejo mi opinión y el tema aquí por el foro. A ver si alguien se anima y da su opinión.
Jjejejejej, por cierto si vais a poner todas las carreras en el óvalo, yo no correré el campeonato. Avisadme porfavor ¡¡¡¡¡¡¡¡NOOOOOOOOO¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Buenas!!

Yo me ánimo a dar mi opinión jejejejeje

En las dos últimas carreras que hemos disputado la sensación que tenía era de ir "tirando de la riendas", tratando de que el coche no se desbocara, un pequeño paso en falso podía acabar en el muro muy fácilmente.  Creo que no podemos negar que eran combinaciones de coche-circuito complicadas. Ayer me puse a arreglar el pedal de freno y para comprobar si funcionaba bien me metí en Laguna Seca con el Rocket, solo di 3 o 4 vueltas pero la sensación que tenía era... distinta. Sentía que podía ser más agresivo y olvidar un poco esa prudencia. El coche y el circuito permiten más errores y eso da mucha confianza.

Yo me lo pasé genial en las pruebas que hemos disputado hasta ahora y creo que es bueno que en el calendario del campeonato haya todo tipo de pruebas, pero he de reconocer que entiendo lo que dice Gaditanillo. Yo ayer al apagar la play recuerdo pensar: "esta carrera va a estar genial, la gente va a ir menos prudente y habrá mas piques limpios y mas luchas entre los pilotos". Y cuando digo menos prudentes no me refiero a ir como locos descontrolados, sino con menos miedo a pisar un centímetro de césped y saber que lo mas probable es acabar contra el muro.

En resumen, que me gusta el calendario, pero reconozco que si que me apetecía ya una carrera de menos prudencia y mas posibilidades de piques y adelantamientos.  Wink

Un saludo y a entrenar duro que los puntos de este campeonato están muy caros!!!   :thumbsup:
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Mensaje por Neniko_18 el Miér 12 Feb 2014, 20:45

@Xinxillaman escribió:Buenas yo  abandone incomprensiblemente para ti jayd , para mi no abandone incomprensiblemente , ya que tube ke pasar por el box no por mi culpa sino por la de dog , en la curva ciegas a derecha llevaba el exterior dejandole el espacio por dentro y me choco y me echo hacia el muro rompiendome el coche , eso en la vuelta 2 pues mas de lo mismo en F1 , cuando yo en la salida le deje el espacio perfecto sin meter mas agresividad , pero no voi a pedir sancion ni nada , ya tubo un asco de carrera tonteria pedir sancion , Lo unico que va a cambiar sere yo , ya no es como hace unos años , que los pilotos rapidos jugabamos dejandonos espacios , ahora es todo cada vuelta cada curva tapar , luchar cuerpo a cuerpo como si estubiera la carrera curva a curva , Ya lo e visto tmb en F1 no solo enn gt6 , y no todos los pilotos , pero es lo que hay , no voi a acabar deskiciado ninguna vez mas , ya que siempre salgo yo perjudicado por jugar limpio . Siento que haya cambiado mi pensamiento pero las cosas van a si . no voi a entrenar para que luego por jugar limpio me jodan ami ,en momentos de carrera donde la agresividad no tiene sentido . encima luego no hay sanciones para nadie . Una putada la caida de neniko ya que la carrera era suya , felicitades a gt5 por la victoria y  a todos los ke terminaron la carrera de ayer que tenimucha dificultad
Con tus antecedentes en la GT2 la verdad que era algo que ya esperaba, aunque tenía la esperanza de que aquí al tener que currarte las carreras no te podrías permitir tal actitud como en la GT2 si querías luchar por el campeonato, pero se ve que no, sólo parece interesarte ganar, y ganar, y ganar, y ganar, y volver a ganar, y ganar, y ganar, y ganar....
Si fuera la primera vez no tendrías los puntos de carnet que tienes, y tras lo del lunes ya te van a quedar muy pocas oportunidades para plantar así al resto de compañeros.

En GT2 disputaste 16 pruebas, además sólo disputaste el evento de rally, del resto de eventos te borraste a mi parecer, pero bueno, eso es otro tema. De las 16 pruebas terminaste 14, de las que ganaste 13, y conseguiste un 3º puesto (en rally y con Jorge en pista). En Trial Mountain cometiste un error y te faltó tiempo para irte de la sala cuando ya no tenías opciones de ganar (y eso que sólo caíste al 2º puesto), y en la siguiente en Roma lo mismo. Parece que sólo busques ganar o terminar la carrera en una posición "digna" de tu nivel. Si llegan los fallos, propios o ajenos y te ves en una posición que no refleja tu nivel abandonas.

El campeonato realmente te da lo mismo si no ganas a la gente en la pista y demuestras que eres el mejor, sólo buscas piques particulares donde ganes más carreras que tus rivales, o consigas mejores tiempos, ése es el campeonato donde tú compites.


Saludos!!!



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Mensaje por Jayd_10 el Miér 12 Feb 2014, 21:01

Eyyyyy

A ver, Xinxi se equivoco pero tampoco me parece bien la sensación de como si estuviera esto convirtiéndose en un linchamiento público.

Que todos demos nuestra opinión y debatamos esta bien, porque hay cosas que es mejor decir y aclarar, pero no con tono acusador. Que llevamos tiempo corriendo juntos, nos conocemos y hay confianza como para decirnos las cosas pero siempre desde el respeto y evitando tonos agresivos.

xau!



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Mensaje por Neniko_18 el Miér 12 Feb 2014, 23:59

@Gaditanillo escribió:Hola chicos. Primero de todo felicitar al podium. Muy buena gt5, eso si que es llegar a un circuito y besar el santo (por lo de llegar con 0 km digo), y no seria fruto de la casualidad, porque cometer pocos fallos y aguantar por delante de tanto crack junto, no era na facil en esta carrera. Mi carrera fue bien corta, porque no se si os disteis cuenta q caí en clasi, despues de haber echo solo un discreto tiempo de 39.3, lejos de mi tiempo personal 37.6. Por lo tanto mi semana de entrenamiento sirvió de poco.
Despues de este ultimo comentario, y en defensa tanto de perjudicados, como favorecidos de los incidentes, quisiera lanzar unas preguntas con el fin de ayudar a la comunidad. Con el interes solo de ayudar para que todo fluya mejor. Es la 4a carrera si no me equivoco de todas las disputadas, y yo personalmente, de las 4 solo he disfrutado de una de ellas (BMW),ya no solo de correr, sino tb de ganas de cogerlo y entrenar a tope, y tampoco me parecio una pasada. Las preguntas son las siguientes:
. ¿Es necesario correr carreras en las que la preocupación sea llegar al final?
. ¿Se tiene que sufrir tanto para disfrutar de este juego con las posibilidades tan grandes que por suerte dispone el gt6?
. ¿No creeis que estos incindentes son demasiados por culpa del poco grip que presentan estos coches y neumaticos?
. ¿No creeis que habrin menos incidentes y salidas de pista?
. ¿Las carreras no serian mas disputadas y por tanto emocionantes?

Quisiera apuntar que todo esto no es mas que una apreciacion personal, y que mi intencion no es la de quejarme, sino la de aportar mi opinion, por si en un futuro pudiese ayudar a la comunidad. Perdon si he molestado, no es para nada mi intencion al realizar este comentario.

Un saludo a todos.
Pero esto es Gran Turismo  Very Happy , es imposible que todas las carreras sean iguales, salvo que quieras tirar a la basura todas las virtudes y posibilidades que te ofrece el juego.
La de Motegi era divertida para tí, para mí bastante olvidable. Cuando me puse líder en la carrera y vi que me escapaba estaba al 99% seguro que ganaba la carrera, y eso con apenas 3-4 seg de ventaja. Parecía una carrera de MotoGP. En cambio en carreras como Brands Hatch o sobretodo Matterhorn eso no es así, y aun con 30 segundos de ventaja sobre el resto podías perder la carrera al mínimo error, tuyo o ajeno.

En la F1 ahí está Mónano o Singapur, carreras que son una tortura de correr, pero yo cuando estaba en la F1 e iba por detrás en la clasificación aguardaba con esperanzas la carrera de Mónaco porque sabía que era la única donde podían pasar cosas que me acercaran al liderato.

Aquí hemos tenido dos carreras "difíciles", pero ahora llega Laguna Seca y será una prueba parecida a Motegi. No pueden ser todas las carreras a fila india y sin ver errores como Motegi, tiene que haber variedad.

Si las pruebas son con deportivos duros no es por hacerlas más complicadas, es simplmente porque el coche lleva esos neumáticos de serie, y se trata de llevar el coche de serie completamente, si le modificamos algo ya nos lo cargamos.
Luego llegará la temporada de primavera y será todo setups, gomas de competición, estrategias, etc. No hay que desesperarse.

Al menos me alegro que la gente aporte cosas y critíque, tengan o no razón. Mejor esto a que se dediquen sólo a correr y les dé igual todo.


Saludos!!!



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Mensaje por Gaditanillo el Jue 13 Feb 2014, 13:37

@Neniko_18 escribió:
@Gaditanillo escribió:Hola chicos. Primero de todo felicitar al podium. Muy buena gt5, eso si que es llegar a un circuito y besar el santo (por lo de llegar con 0 km digo), y no seria fruto de la casualidad, porque cometer pocos fallos y aguantar por delante de tanto crack junto, no era na facil en esta carrera. Mi carrera fue bien corta, porque no se si os disteis cuenta q caí en clasi, despues de haber echo solo un discreto tiempo de 39.3, lejos de mi tiempo personal 37.6. Por lo tanto mi semana de entrenamiento sirvió de poco.
Despues de este ultimo comentario, y en defensa tanto de perjudicados, como favorecidos de los incidentes, quisiera lanzar unas preguntas con el fin de ayudar a la comunidad. Con el interes solo de ayudar para que todo fluya mejor. Es la 4a carrera si no me equivoco de todas las disputadas, y yo personalmente, de las 4 solo he disfrutado de una de ellas (BMW),ya no solo de correr, sino tb de ganas de cogerlo y entrenar a tope, y tampoco me parecio una pasada. Las preguntas son las siguientes:
. ¿Es necesario correr carreras en las que la preocupación sea llegar al final?
. ¿Se tiene que sufrir tanto para disfrutar de este juego con las posibilidades tan grandes que por suerte dispone el gt6?
. ¿No creeis que estos incindentes son demasiados por culpa del poco grip que presentan estos coches y neumaticos?
. ¿No creeis que habrin menos incidentes y salidas de pista?
. ¿Las carreras no serian mas disputadas y por tanto emocionantes?

Quisiera apuntar que todo esto no es mas que una apreciacion personal, y que mi intencion no es la de quejarme, sino la de aportar mi opinion, por si en un futuro pudiese ayudar a la comunidad. Perdon si he molestado, no es para nada mi intencion al realizar este comentario.

Un saludo a todos.
Pero esto es Gran Turismo  Very Happy , es imposible que todas las carreras sean iguales, salvo que quieras tirar a la basura todas las virtudes y posibilidades que te ofrece el juego.
La de Motegi era divertida para tí, para mí bastante olvidable. Cuando me puse líder en la carrera y vi que me escapaba estaba al 99% seguro que ganaba la carrera, y eso con apenas 3-4 seg de ventaja. Parecía una carrera de MotoGP. En cambio en carreras como Brands Hatch o sobretodo Matterhorn eso no es así, y aun con 30 segundos de ventaja sobre el resto podías perder la carrera al mínimo error, tuyo o ajeno.

En la F1 ahí está Mónano o Singapur, carreras que son una tortura de correr, pero yo cuando estaba en la F1 e iba por detrás en la clasificación aguardaba con esperanzas la carrera de Mónaco porque sabía que era la única donde podían pasar cosas que me acercaran al liderato.

Aquí hemos tenido dos carreras "difíciles", pero ahora llega Laguna Seca y será una prueba parecida a Motegi. No pueden ser todas las carreras a fila india y sin ver errores como Motegi, tiene que haber variedad.

Si las pruebas son con deportivos duros no es por hacerlas más complicadas, es simplmente porque el coche lleva esos neumáticos de serie, y se trata de llevar el coche de serie completamente, si le modificamos algo ya nos lo cargamos.
Luego llegará la temporada de primavera y será todo setups, gomas de competición, estrategias, etc. No hay que desesperarse.

Al menos me alegro que la gente aporte cosas y critíque, tengan o no razón. Mejor esto a que se dediquen sólo a correr y les dé igual todo.


Saludos!!!

Hola compis, después de leer los comentarios vuestros sobre el tema, a lo mejor yo voy mal encaminado, y puede ser que sea por ansiedad, o porque estas 4 carreras no he disfrutado tanto como yo pensaba al apuntarme al campe de GT6. Se ve que puse el listón más alto porque creía que iba a ser de otra manera. Culpa de mi falta de experiencia en el Gran Turismo.
Si la opción de otros neumáticos no se han contemplado por el motivo de llevarlo todo de serie, aquí ya me callo, porque soy novato en el campe y no estoy muy familiarizado con las normas para las elecciones de coches y neumáticos. Con mis comentarios pretendía ayudar para que el campe fuera más igualado y divertido, pero puede ser que mi falta de experiencia en los campeonatos GT me halla confundido. Sorry si he podido molestar. Lo daré todo igualmente con lo que me hechen. Un saludo a todos y a disfrutar. Perdón poli y Neniko si en algún momento os he molestado con mi aporte..
Quiero apoyar tb a lo que ha dicho Jayd. Hay que mantener el buen rollo entre nosotros sobre todo, y no hacer que esto deje de ser una diversión. Venga compis pa lante con ello y a disfrutar. Nos vemos en la proxima.
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Mensaje por Poliphoni002 el Jue 13 Feb 2014, 14:16

@Gaditanillo escribió:
@Neniko_18 escribió:

Hola compis, después de leer los comentarios vuestros sobre el tema, a lo mejor yo voy mal encaminado, y puede ser que sea por ansiedad, o porque estas 4 carreras no he disfrutado tanto como yo pensaba al apuntarme al campe de GT6. Se ve que puse el listón más alto porque creía que iba a ser de otra manera. Culpa de mi falta de experiencia en el Gran Turismo.
Si la opción de otros neumáticos no se han contemplado por el motivo de llevarlo todo de serie, aquí ya me callo, porque soy novato en el campe y no estoy muy familiarizado con las normas para las elecciones de coches y neumáticos. Con mis comentarios pretendía ayudar para que el campe fuera más igualado y divertido, pero puede ser que mi falta de experiencia en los campeonatos GT me halla confundido. Sorry si he podido molestar. Lo daré todo igualmente con lo que me hechen. Un saludo a todos y a disfrutar. Perdón poli y Neniko si en algún momento os he molestado con mi aporte..
Quiero apoyar tb a lo que ha dicho Jayd. Hay que mantener el buen rollo entre nosotros sobre todo, y no hacer que esto deje de ser una diversión. Venga compis pa lante con ello y a disfrutar. Nos vemos en la proxima.

Para nada has molestado  Very Happy , si te ha dado esa impresión por mis comentarios ya te digo que no iban con tono de enfado ni nada, es simplemente que tenemos diferente opinión  Razz . Tu prefieres carreras donde primer la velocidad por encima de todo y yo prefiero que haya otros factores a parte de la velocidad que me ayuden a subir alguna posición, dado que por velocidad siempre estaré atrás, y eso es lo que me gusta de GT que siempre habrá algunas pruebas donde incluso el podio puede ser accesible para alguien lento como yo  Razz . Como ya te digo molestia ninguna, es mas, como dice Neniko es importante que deis vuetra opinión y no solo os limiteis a correr ya que así se puede ir viendo que es lo que gusta y que no y tenerlo en cuenta para futuros campeonatos.

En cuanto a lo de Jayd, si, tienes razón no hay que que buscar malos rollos, pero no es la primera vez que pasa y ya en el campeonato regular pasó varias veces y parece que si no decimos nada y nos quedamos igual y de buen rollo pues va seguir pasando una y otra vez y eso no es así, además no se puede luego venir y culpar a un compañero de una salida voluntaria, esto es lo que crea mal rollo.

un saludo,



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Mensaje por Javiadrofor el Jue 13 Feb 2014, 14:25

Juan eres un calamar!
Y encima malo
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Mensaje por Xinxillaman el Jue 13 Feb 2014, 14:28

@Neniko_18 escribió:
@Xinxillaman escribió:Buenas yo  abandone incomprensiblemente para ti jayd , para mi no abandone incomprensiblemente , ya que tube ke pasar por el box no por mi culpa sino por la de dog , en la curva ciegas a derecha llevaba el exterior dejandole el espacio por dentro y me choco y me echo hacia el muro rompiendome el coche , eso en la vuelta 2 pues mas de lo mismo en F1 , cuando yo en la salida le deje el espacio perfecto sin meter mas agresividad , pero no voi a pedir sancion ni nada , ya tubo un asco de carrera tonteria pedir sancion , Lo unico que va a cambiar sere yo , ya no es como hace unos años , que los pilotos rapidos jugabamos dejandonos espacios , ahora es todo cada vuelta cada curva tapar , luchar cuerpo a cuerpo como si estubiera la carrera curva a curva , Ya lo e visto tmb en F1 no solo enn gt6 , y no todos los pilotos , pero es lo que hay , no voi a acabar deskiciado ninguna vez mas , ya que siempre salgo yo perjudicado por jugar limpio . Siento que haya cambiado mi pensamiento pero las cosas van a si . no voi a entrenar para que luego por jugar limpio me jodan ami ,en momentos de carrera donde la agresividad no tiene sentido . encima luego no hay sanciones para nadie . Una putada la caida de neniko ya que la carrera era suya , felicitades a gt5 por la victoria y  a todos los ke terminaron la carrera de ayer que tenimucha dificultad
Con tus antecedentes en la GT2 la verdad que era algo que ya esperaba, aunque tenía la esperanza de que aquí al tener que currarte las carreras no te podrías permitir tal actitud como en la GT2 si querías luchar por el campeonato, pero se ve que no, sólo parece interesarte ganar, y ganar, y ganar, y ganar, y volver a ganar, y ganar, y ganar, y ganar....
Si fuera la primera vez no tendrías los puntos de carnet que tienes, y tras lo del lunes ya te van a quedar muy pocas oportunidades para plantar así al resto de compañeros.

En GT2 disputaste 16 pruebas, además sólo disputaste el evento de rally, del resto de eventos te borraste a mi parecer, pero bueno, eso es otro tema. De las 16 pruebas terminaste 14, de las que ganaste 13, y conseguiste un 3º puesto (en rally y con Jorge en pista). En Trial Mountain cometiste un error y te faltó tiempo para irte de la sala cuando ya no tenías opciones de ganar (y eso que sólo caíste al 2º puesto), y en la siguiente en Roma lo mismo. Parece que sólo busques ganar o terminar la carrera en una posición "digna" de tu nivel. Si llegan los fallos, propios o ajenos y te ves en una posición que no refleja tu nivel abandonas.

El campeonato realmente te da lo mismo si no ganas a la gente en la pista y demuestras que eres el mejor, sólo buscas piques particulares donde ganes más carreras que tus rivales, o consigas mejores tiempos, ése es el campeonato donde tú compites.


Saludos!!!

Ya dije que pedia disculpas por faltaros el respeto por salir de la sala, no veo ke haya problema en que me retire de las carreras el que pierde los puntos soy yo no vosotros , yo acepto la saciones correspondientes por mis actos , la proxima carrera que me retire ya me quedare en la sala para no perjudicar a nadie , y sobre lo k dices ultimo neniko , creo ke no te expresaste del todo bien , pero yo te explico , el campeonato no me a igual sino no correria , quiero piques cada carrera esta clarisimo , tambin te ekivocas solo ganar y ganar eso es mentira ya que tu podiste ver en la bmw ke me pateaste el culo pero yo estaba en el lmite y no me importa perder y nunca sera como dices solo ganar , con la del caterham si la cague me cabree conmigo mismo y me pire sin pensar nada , es un problema que tengo que tengo ke remediar , el incidnte con dog , en ese momento lo que pienso es que yo dejo espacio me toca sea culpa suya o mia en la salida de la curva y me estampo , en ese momento pienso que la culpa es suya , luego me estampo por mi cuenta y ya mi frustacion es tan alta que no puedo , ya me tomare una tila o algo antes de las carreras intentare ke no suceda mas  :bastos: , y si me retiro me kedare en la sala , eso conllevaria sancion ?

Saludos
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Mensaje por R_Dog19 el Jue 13 Feb 2014, 15:50

Lo que están comentando Poli y Gaditanillo y los demás sobre las carreras, estoy con Poli totalmente. Es decir, yo tuve una carrera horrible, me salí tropecientas mil veces y no quedé peor por muy poco. Pero asumo mi responsabilidad casi al 100%, sé que el coche y el circuito eran complicados (además, con mando supongo que los controles son menos precisos) pero todo vino principalmente por mi falta de concentración y de calma, o también de suerte en un par de veces.

A mí me gustan así las carreras, como dice Poli, hay variedad, digamos que esta carrera es de las más duras, pocas habrá como esta a partir de ahora. Lo único que puedo no coincidir (y aún así lo acepto, tampoco es que yo haya aportado ninguna propuesta) es en la elección de coches y demás, pero el modelo de competición por mí está cojonudo tal y como está.

@Xinxillaman escribió:

Sabes las repeticiones de gt5 y gt6 suelen estar mal respecto a los daños , yo no rompi nada hasta que que me eche por fuera imprudentemente y me tocaste

No hay forma de saberlo, ya que al salirte no tienes repe que pueda probar lo que dices.
En todo caso, el golpe fue lo bastante fuerte como para romper (yo rompí), por lo que es lógico que yo pensara que sí ibas roto. Después, ni siquiera te preocupaste de saber si me habías roto o no, de si eso había afectado a que te tocase, ni de quién había arruinado la carrera a quién. Eso sí, de decir lo limpio que tú eres y lo agresivos que son los demás no se te olvidó un detalle, y como comprenderás se contradice un poco.

la proxima vez lo hare por dentro

Y mientras lo hagas cumpliendo las normas y limpiamente, perfecto. Te lo digo porque como has dicho que ahora va a cambiar tu actitud, me da la impresión de que estás avisando (no quiero decir amenazando porque no creo que sea para tanto) de que a partir de ahora, como todos son agresivos contigo tú también lo vas a ser.

Si es el caso, ya te aviso de antemano que yo no me voy a callar ante cualquier cosa rara, que considere poco deportiva. No creo que tengas intención de ir como un loco a partir de ahora, aunque sea sólo porque al haber repes te van a pillar sí o sí, pero por si acaso que quede claro que no voy a aguantar ninguna rencilla, ni revanchismos por esto que ha pasado. Además, por regla general (no siempre, también tengo que sacar algo de pecho yo aquí xD) vas bastante más rápido y seguramente no vas a tener ni que verte en la situación de tener que adelantarme. Pero por si acaso, queda esto dicho.

Cada uno tiene su opinion asi que la respeto .

y no hablo con prepotencia , mi forma de hablar es asi , el dia que hable con prepotencio os dareis cuenta.

No me refería a tu forma de hablar (que cada uno somos hijos de nuestro padre y madre y tenemos la nuestra), aunque también te digo sin acritud que si lo has entendido por ahí, en ese sentido, tú sabrás el porqué. Me refiero al hecho de que llegues, y sin haber hablado nada conmigo ni nada, me culpes y además acusándome de cosas que pueden ir en contra mía en CGC. No creo que pase nada porque la mayoría de aquí me conocen ya, pero imagínate que mañana tengo algún lance con otro compañero que lleva poco aquí. Con esto me estás poniendo "antecedentes" y no creo que los merezca, y por ahí voy.

Entonces, esto sí es actuar con prepotencia, que es distinto a que lo seas en cuanto a carácter. Que nadie te va a decir cómo tienes que ser y menos en un foro, pero en el momento que estás aquí tienes que comportarte y cumplir unas normas que aceptaste cuando te registraste. Por eso, seas como seas, tienes que dejarlo un poco aparcado porque repito, aquí hay normas. Entre ellas, el respeto entre compañeros que me parece que no has cumplido. Por eso, dices respeto tu opinión pero me parece que es una frase que mucha gente usa pero que pocas veces cumple. Espero que ahora que la he explicado mejor sí la respetes.

Y nada más Xinxi, espero que ahora que ya no estás en caliente no mantengas eso de cambiar de actitud, porque realmente si perjudicas a alguien el peor parado vas a ser tú. Y nada, a correr y dejar correr.

@Jayd_10 escribió:A ver, Xinxi se equivoco pero tampoco me parece bien la sensación de como si estuviera esto convirtiéndose en un linchamiento público.

No es linchar, simplemente no se puede pretender que habiéndote ido de la partida, después de nada más llegar culpar a un compañero así... te vayan a responder muy bien. Faltar creo que nadie le ha faltado, lo que pasa es que hay cosas en las que hay que ser tajante y por eso a lo mejor te da esa sensación. Pero que quede claro que aquí la intención no es dejar mal a Xinxi, lo único que he hecho hasta ahora ha sido defenderme y aclarar algunas cosas. Pero por mi parte después de esto se acaba el tema, y aquí paz y después gloria.
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Mensaje por Poliphoni002 el Jue 13 Feb 2014, 16:18

@Xinxillaman escribió:y si me retiro me kedare en la sala , eso conllevaria sancion ?

Saludos

salirse voluntariamente acarrea la misma sanción que irse de la partida, si te quieres retirar voluntariamente lo unico que puedes hacer es meterte en boxes y esperar ahi a que acabe la carrera. De todas formas salvo desastre monumental y varias vueltas perdidas no entiendo el porque de quererse retirar, no es ninguna vergüenza luchar por alguna posición mas abajo del podio, no seras mejor o peor piloto por aguantar hasta el final y quedar 10º o 16º, además en tu caso aun es menos comprensible, dado que con tu velocidad y constancia la remontada hasta los primeros puestos es altamente posible.

un saludo,



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Mensaje por Xinxillaman el Vie 14 Feb 2014, 00:42

No se como kedarse parado en box en la carrera se puede hacer eso? no entiendo que problema hay en abandonar si no perjudico a nadie...

Dog , yo llegue y expuse mi opinion , no tengo porque esperar a que digas tu algo , almenos yo creo eso porque ni te falte el respeto ni nada , lo de lo hare por el interior es logico , ya que por fuera me como el muro , si vuelve a suceder espero ke el de fuera seas tu xD y lo del video si acabaste la carrera pon el trocito de la curva asi aclaramos las cosas , porke sigo pensando ke eres el culpable xD

Saludos y feliz san valentin
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Mensaje por La_Bestia01 el Vie 14 Feb 2014, 15:35

Cuantos entras en los boxes lo único que tienes que hacer es dar a la pausa y ya está el coche se quedará parado en tu Box.
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Mensaje por Jayd_10 el Vie 14 Feb 2014, 16:32

@Xinxillaman escribió:No se como kedarse parado en box en la carrera se puede hacer eso? no entiendo que problema hay en abandonar si no perjudico a nadie...

Dog , yo llegue y expuse mi opinion , no tengo porque esperar a que digas tu algo , almenos yo creo eso porque ni te falte el respeto ni nada , lo de lo hare por el interior es logico , ya que por fuera me como el muro , si vuelve a suceder espero ke el de fuera seas tu xD y lo del video si acabaste la carrera pon el trocito de la curva asi aclaramos las cosas , porke sigo pensando ke eres el culpable xD

Saludos y feliz san valentin

Ya subió los videos
http://www.campeonatosgrandchelem.com/t4345p15-reclamaciones-y-sanciones#112756

xau!



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Mensaje por Aalris el Sáb 15 Feb 2014, 21:34

Hola buenas!!

Voy a comentar un poco mi carrera. Bueno son este tipo de carreras las que me gustan, un circuito complicado con curvas peligrosas en los que tienes que medir muy bien el paso por curva cada vuelta para no cagarla. La clave era esa, ser regular y cometer menos errores que los demás y si había que ir más lento en la bajada pues se iba más lento, pero no había que liarla, eso es lo que me propuse.

En la cualy no estaba muy centrado porque entraron familiares a mi casa a última hora y no me pude concentrar. El resultado fue una primera vuelta de 39 bajo, y en las siguientes la lié arriesgando de más y no pude mejorar cuando podría haber hecho un 38 bajo perfectamente, aun así no hubiera mejorado la posición, salí 5º.

Salí con mucha precaución, no quería arriesgar al principio con los neumáticos fríos, pero con tanta precaución que no conseguía coger ritmo y jayd se me escapaba demasiado en una vuelta. En la segunda vuelta  Dog paraba en box y en la siguiente Xinxi igual y dos vueltas más tarde Neniko tenía una desconexión Sad. En pocas vueltas las cosas habían cambiado mucho y veía la posibilidad de subir al podio, aunque acababa de empezar la carrera… En la misma vuelta 7 ya cometía mi primer error tonto en la bajada, pisé un poco la hierba y se me fue el coche sin poderlo controlar, rompiendo las dos suspensiones delanteras. No perdí posición, pero el coche ya lo tenía maltrecho, se me pasó por la cabeza seguir con el coche así a ver si aguantaba, pero que va, en la siguiente vuelta vi lo inestable que era en la bajada otra vez, saliéndome de nuevo, por lo que paré en boxes.

Era la vuelta 8 al salir de boxes e iba 5º con javiadrofor justo delante. Le adelantaría en la vuelta siguiente aprovechando un error suyo. Los tres primeros estaban a 30 segundos. Intenté pillar mi ritmito bueno regular pero no me estaba sintiendo cómodo, esa primera chicane me estaba matando, no lo acababa de trazar como debería y perdía bastante tiempo allí, saliéndome de la pista y a punto de romper en varias ocasiones. Rodaba en 41, muy lejos de mis tiempos pero no cometía errores graves y por detrás tenía mucha distancia.

En la vuelta 13 adelanto a Dog que vuelve a parar a box nuevamente. Volvía a estar en el podio con bastante margen por detrás y por delante seguían los 30 segundos. Se mantendrían hasta la vuelta 20, que de repente bajó a 20 segundos, 13 segundos en dos vueltas. Me motivé bastante y empecé a arriesgar un poco más para intentar pillarlos, después vería  a jayd con problemas que tuvo que parar a box. Estaba 2º a falta de 5 vueltas y con GT5AD delante a 13 vueltas. Era complicadísimo pero había que intentarlo. En cada parcial le recortaba tiempo pero no lo suficiente. A falta de 2 vueltas me sacaba 8 segundos, pero aun así seguí yendo a tope por lo que pudiera pasar. Cuando es esta vuelta veía como le recortaba más de un segundo por parcial me puse un poco nervioso, lo llegaba a ver posible alcanzarle, 4 segundos a falta de una vuelta. Pero no, me puse a su estela en la última curva y digo, a ver si le adelanto con el rebufo xD, pero no, a 2 decimitas me quedé. Una carrera muy emocionante para mí con esa remontada.

Muy buena GT5AD!!! Enhorabuena!!! Y felicidades a Jayd por el podio también!!

Un saludoo

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