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Mensaje por Neniko_18 el Miér 09 Ene 2013, 15:32

No se ha buscado eso. La prueba de Rally dura 45 minutos según el reglamento y con 13 vueltas llegaba en 43 minutos y 30 seg por lo que subí una vuelta más y así haríamos 46 minutos, con la casualidad de que la gasolina llegaba justo para esas vueltas. Pero no buscaba que hubieses problemas de gasolina, sino poner las vueltas necesarias para el tiempo de carrera que debe tener esta prueba. El resto de pruebas no tendrán ningún problema ya que todas tienen boxes, incluso la Temporada de Primavera que ni está confeccionada también tendrán circuitos con boxes ya que son muy muy pocos los que carecen de él, salvo los especiales como los de rally, los de karts del editor y Londres, donde esta temporada no vamos a correr, el resto son "normales" y al menos en la categoría de Deportivos todos tendrán la misma estrategia. La NASCAR es la única que puede deparar diferentes estrategias porque ahí se van a juntar tanto problemas de gasolina como de desgaste más un pit lane que es brutalmente largo.


Pero a mí me da igual, se quita una vuelta y se deja en 13, así no habrá problemas. Si todo el mundo está deacuerdo claro.



Saludos!!!



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Mensaje por Poliphoni002 el Miér 09 Ene 2013, 16:15

Yo si quieres que te diga la verdad quiero las 14 vueltas. Esto ya es personal xD y ahora hasta me joderia que se quitase una vuelta por las horas que he dedicado a buscar una solucion, y que todo lo que he hecho para ahorrar gasolina no sirviese para nada, así que salvo que todo el mundo lo quisiese por mi se puede quedar tal cual.

Yo no me quejo de cambiar nada, ni de que pusieses una vuelta mas, el problema con la gasolina lo tengo yo, y como sabes no viene de ahora, me quejo mas por mi ineptitud de no saber que hago mal.... en cuanto a las siguientes carreras... pues ok, también te digo que por muchos boxes que haya tampoco solucionaré el problema, ya que si la gente no tiene que entrar porque los neumáticos le aguantan y un servidor tiene que entrar porque no le llega el combustible hasta el final pues ahí ya tengo otro problema xD.

Asi que nada, veremos como van las próximas carreras Smile.

un saludo,

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Mensaje por Makanaki69 el Miér 09 Ene 2013, 20:13

@Poliphoni002 escribió:

Por cierto, tu al final llegaste con gasolina no makanaki?

si llege pero muy justito de gasolina creia que no llegaria, aunque en 2 simulaciones que hecho de carrera me quede sin gasolina...se ve que yaaaa.....
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Mensaje por Makanaki69 el Miér 09 Ene 2013, 20:19

@Neniko_18 escribió:


Pero a mí me da igual, se quita una vuelta y se deja en 13, así no habrá problemas. Si todo el mundo está deacuerdo claro.



por mi que se quede en 14 vueltas. lo que dice poli tiene razon yo tambien llevo buscando alguna manera de ahorrar combustible y es un trabajo mas de estratega que de buen pilotaje.
sea lo que sea iremos a esquiar

saludos¡¡
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Mensaje por R_Dog19 el Jue 10 Ene 2013, 13:23

También me supongo que el ir con mando influirá en el consumo, no se puede dosificar el gas lo mismo con los pedales que con el R2 que es el yo uso para acelerar. Lo veo negro lo de llegar al final si tantos problemas hay, pero bueno ya se veremos qué pasa.
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Mensaje por Neniko_18 el Jue 10 Ene 2013, 13:57

Dogrpm19 escribió:También me supongo que el ir con mando influirá en el consumo, no se puede dosificar el gas lo mismo con los pedales que con el R2 que es el yo uso para acelerar. Lo veo negro lo de llegar al final si tantos problemas hay, pero bueno ya se veremos qué pasa.
Yo el lunes en los entrenos fui con mando porque el volante lo tenía guardado y me quedé sin caldo en el último sector, pero porque en la 1ª parte de la carrera gasté demasiado apurando las marchas y frenando a saco. Sin pegar demasiados acelerones innecesario, frenando suavemente y dejando rodar al coche se puede llegar, y sin rodar más lento porque yo en las pruebas ahorré gasolina llegando cómodamente y hacía vueltas en 3:18-3:19. O también puedes bajarle potencia, aunque con la que tiene ya digo que se puede llegar.


Saludos!!!



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Mensaje por Poliphoni002 el Jue 10 Ene 2013, 15:26

Hola,

yo voy con mando, en las pruebas de rally, básicamente porque con el volante estas pruebas aun no se me dan bien y trompeo enseguida, así que en los rallys es la única vez que uso mando. Seguramente algo puede influir, pero tampoco creo que mucho.

Yo después de varias simulaciones y varios cambios en la potencia y las marchas del coche he conseguido al fin, hacer 2 simulaciones y llegar al limite de gasolina, es decir, en la primera se terminó la gasolina justo antes de entrar a meta con lo que no me perjudicó y en la que he hecho hoy he llegado con el contador en rojo pero con combustible. Así que en principio si lo hago bien y voy a mi ritmo puedo llegar bien, otra cosa será que luche con alguien o esté poco pendiente de ahorrar, pero esto ya será problema mio así que si en ese caso no llego será porque me lo he buscado jeje.

En cuanto a tiempo pues pensé que bajar potencia y subir marchas me crearía problemas con mis tiempos, pero como bien me dijo Neniko el lunes, bajar potencia no tiene porque estar relacionado con empeorar los tiempos e incluso puede que vayas mejor, y así ha sido, en lugar de empeorarlos se han mantenido, incluso hoy, que he hecho la ultima simulación antes de la carrera, con un par de cv menos que la simulación de ayer (303 cv), he conseguido mi mejor tiempo 3:25:7xx, eso si, muy lejos de los tiempos de cabeza pero eso ya venia de antes del problema del combustible Razz Razz.

No se, creo que hoy puede ser de esas carreras emocionantes que pueden decidirse por pequeños matices y en el que no solo será correr e ir rápido hasta llegar a meta, sino que entraran en juego muchos otros factores, como el combustible, la dificultad de adelantar y la gran dificultad que supone ir pegado al coche de delante. Se presenta muy muy emocionante Razz.

Así que nada, esta noche mi único objetivo será llegar a meta porque eso significará que he hecho las cosas bien estos días, pero si por el camino me encuentro con alguien, mientras haya gasolina, voy a luchar y no voy a bajar los brazos en ningún momento jejeje.

Nos vemos esta noche en la nieve de Chamonix Smile

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Mensaje por Poliphoni002 el Vie 11 Ene 2013, 20:27

Hola Very Happy ,

crónica cortita, bonita carrera la de ayer, pero mas por el escenario en el que se disputaba que por mi carrera particular xD xD.

Clasificación: La verdad es que no lo hice nada bien, hice una vuelta y me salió regular, con lo que sabia que saldría ultimo si o si, aunque a decir verdad tampoco creo que hubiera podido escalar posiciones. Ayer era lentísimo.

Carrera: Con la perspectiva de la clasificación sabia que seria una carrera conmigo mismo, porque los demás estaban varios peldaños por encima. Así que intenté salir bien y luchar hasta el final. La primera sorpresa fue la salida, Dog salió muy mal y se quedó prácticamente parado delante mio, con lo que lo esquivé y gané una posición, intenté aguantar a Dog todo lo que pude, pero de donde no hay no se puede sacar y aunque le aguanté bastante, creo que me adelantó al final de la vuelta 1, principios de la vuelta 2. En esa lucha casi al principio del ultimo sector encontramos a Slotroger cruzado y lo adelantamos, poniéndome momentáneamente 8º. Luego ya cuando me adelantó Dog bajé a la novena posición.

Intenté seguir a Dog y a la_bestia que creo que era el que iba delante, pero poco a poco perdía terreno con ellos y Slotroger venia muy fuerte por detrás, así que la cosa pintaba muy mal. No tardó mucho que Slotroger me alcanzara y como sabia que iba mucho mas rápido que yo intenté facilitarle el adelantamiento porque es inútil luchar contra alguien que es mucho mas rápido que tu.

Asi que me puse el ultimo y vi como poco a poco Slotroger se fue alejando y me quedé solo en la ultima posición.

Sin nadie por delante ni nadie por detrás y con un ritmo peor que todos los pilotos de delante, es fácil desanimarse o venirse abajo y darlo todo por perdido... pero también viene bien para que uno se ponga a prueba. Aunque nunca fui del todo cómodo intenté ir siempre al limite, como si me estuviera jugando el podio o la victoria. Por supuesto nada de esto servia para acercarme a Slotroger y La_bestia que estaban luchando muy por delante mio, pero al menos no me distanciaba mucho de ellos, y en el caso que alguno se quedase sin gasolina ahí podría estar yo para aprovecharlo.

Pasaron las vueltas y llegamos a la penúltima vuelta, nada había cambiado y todo seguía igual, al cabo de poco vi a Slotroger cruzado y lo adelanté, sabia que ahora si o si tenia que mantener esa posición hasta el final y con la distancia que se había creado podía hacerlo. Slotroger merecía mas que yo la posición, pero yo no podía desaprovechar esa oportunidad.

En la vuelta 14 mantenía a Slotroger detrás cuando empecé a ver que Javierpeirats perdía posiciones, primero no me preocupé mucho, pero cuando vi que de la cuarta posición iba bajando, 5ª, 6ª, etc... lo vi claro, se había quedado sin gasolina, y para su desgracia demasiado pronto Crying or Very sad , sabia que si no cometía errores podía adelantarlo. Y así fue, hacia el final del segundo sector le adelanté poniéndome octavo. Buen regalo.

Cuando hacia las curvas del final del penúltimo sector vi que La_bestia cada vez estaba mas cerca, efectivamente, otro sin gasolina. Otro regalo, séptima posición. Pero la_bestia estaba situado en medio de la pista con lo que no sabia por donde pasarle, nos entendimos mal y nos dimos un buen golpe, rompí suspensión pero no trompeé con lo que pude seguir, eso si, con Slotroger mas cerca. Al final solo quedaba proteger la posición de Slotroger, pero salvó error grave en ese ultimo sector sabia que podría mantener la posición.

Y si, justo antes de pasar por meta se me terminó la gasolina, con lo cual, se podría decir que llegué justo Razz Razz así que objetivo de carrera cumplido :fiesta: :fiesta:

Al final una gran séptima posición, mucho mejor de lo esperado y un bonito regalo para las horas y horas que pasé entrenando y probando cosas para que la gasolina me llegar al final. Con lo cual me voy contento de la prueba de Rally donde sabia que lo iba a pasar muy mal.

Solo me queda felicitar al gran Neniko, este año si has podido ganar en la prueba de Rally y como no felicitar a Adrián que seguro no le pusistes las cosas fáciles a Neniko Very Happy, bravo!!. Y como no a Ferchu que no tenia muchas esperanzas para la carrera y mira, va el tío y se sube al podio, que gran temporada Ferchu!! :aplaudir: .

Y como no a mi compañero aalris siempre ahí puntuando y aguantando al equipo jeje, esta vez perdimos puntos con respecto al equipo de Dog y Ferchu pero seguro que Trial Mountain nos va mejor y les recortamos algo de puntos :jiji

Y a los demás enhorabuena por ir tan rápidos, yo la verdad es que no se como lo hacéis xD xD tendré que apuntarme a un cursillo de Rally o algo xD xD.

un saludo y nos vemos en Trial Mountain Very Happy

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Mensaje por CGC-Adrian_GR el Sáb 12 Ene 2013, 00:36

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Éste es Neniko en una exhibición de Rally,ahora ya sabéis porque nos ganó jajaja

Voy al lío con la crónica,aunque antes me gustaría quitarme el sombrero ante Neniko,tal como le dije por mensaje sin apenas entreno el tío está en otro mundo,así que yo necesito entrenar más que él para intentar hacerle frente jajaja Menudo fuera de serie,te felicito Neniko

Clasificación:Pues no había rodado desde el lunes y esa tarde me la pasé estudiando para el examen que tenía a primera hora de la mañana del día siguiente y me tiré 6 horas de estudio,así que lo único que tenía claro era la materia del examen jajaja Empecé con prisas y salí el primero de todos jajaja y solo me centré en rodar cada vez un poco más rápido,pero lo máximo que marqué fue un 3.20.6 que me dejó a 2.3s de la pole que como no,se la llevó Neniko.Sabía que tenía bastate margen de mejora pero no encontré la vuelta buena y ahí me quedé(2) por cuarta carrera consecutiva jajaja

Carrera:La salida sería como la de los Cámaro,iba a ser muy difícil arrebatarle a Neniko la primera plaza,pero tenía al menos que intentarlo sabía que mi ritmo no sería el suyo pero si conseguía al menos presionarle durante algunas curvas podría fallar y si le adelantaba conseguiría quitarme la molestia del spray,fui bastante pegado los dos primeros sectores y no sé como pero pude meterle el coche en la chicane que enlaza el tercer sector,anteriormente a la frenada me aparté para enseñarme pero no tenía intención de meterme solo para que viese como me movía por el retrovisor pero frené algo tarde al ver que el reducía bastante pronto y lo adelanté aunque no me duraría mucho la primera posición puesto que luego me la devolvió en la siguiente curva y salida de la chicane aunque nos golpeamos pero ninguno sufrió daños.Traté de mantenerme cerca pero el spray era muy molesto y a penas podía ver la trazada y lo que no veía era la curva siguiente jajaja así que iba conduciendo a través del minimapa y por intuición,llegando a la parte de la recta de atrás con los saltitos estaba bastante pegado pero no lo suficiente para volver a intentarlo,pero en la frenada Neniko se me marchó a unos 2s y ahí el spray ya no me era tan molesto,así que ahora solo debía tratar de no distanciarme de él,sabía que la carrera no iba a ser como la de Laguna Seca en la que tenía un ritmo similar e incluso a veces mejor,aquí estaba por debajo de él pero si algo he aprendido de estas carreras de GT es poder ir a mi máximo nivel,así que traté de ir acercándome en cada vuelta a vueltas más parejas,llegué a hacer hasta 8 vueltas rápidas personales consecutivas y después me estanqué en el 18-19,pero en la vuelta 11 Neniko estaba a una distancia de 6-7s y faltaban 4 vueltas,sabía que combustible tenía porque había ido en marchas largas en las priemras vueltas pero el problema llegó cuando destrocé la suspensión del coche por querer apurar demasiado y es cierto que le recorté 3 décimas en el primer sector a Neniko creo recordar,pero esa conducción no estaba a mi alcance debido a que no conocía el comportamiento del coche así que decidí dar la carrera por acabada con esa y guardar combustible por si acaso no llegaba al final y rodé en 3.20/21 sin arriesgar,en la última vuelta intenté la vuelta rápida creo pero me quedé en 18 ó 19 con algún error jajaja Aún así sabía que Neniko había bajado al 17 e incluso pensé que podría haberlo hecho en 16,traté de presionar a Neniko durante toda la carrera pero salta a la vista la diferencia de nivel que hay entre él y yo.Así que ahora a prepararse con el Caterham que podré entrenar más debido a que no tengo examen hasta el jueves Smile Y a ver si puedo presionarle y que no gane fácil,aunque veré que comenta en su crónica y cuan tranquilo iba jajaja

Un saludo y buen fin de semana
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Mensaje por Neniko_18 el Sáb 12 Ene 2013, 16:24

Hola


Gracias por las felicitaciones Poli y Adrian. El año pasado no pude con Abe_power en el trazado de tierra de Eiger, pero aquí al final he conseguido la victoria en Rallys Very Happy .

La carrera realmente no tiene mucha historia, pole, victoria y vuelta rápida :1st: :1st: :1st: . No, aun con el triplete podía haber sido más dura como en Laguna Seca con el Mustang, pero aquí realmente veía las cosas más fáciles.

En clasificación marqué mi mejor tiempo en la 2ª vuelta lanzada si no recuerdo mal, con un tiempo de 3:18.336, mejorable, pero me encontré tráfico en la siguiente vuelta y no tendría tiempo para dar una vuelta más al completo.

Hice una buena salida, más o menos como el resto y me fui del grupo junto con Adrian, que me metió el coche en la parte alta del circuito, aunque entró algo pasado y se la pude devolver en la siguiente curva. A partir de aquí me fui distanciando de él poco a poco hasta unos 3-4 donde se estabilizó un poco la diferencia. No subía tan rápido como al inicio, aunque poco a poco iba poniendo más tierra, o mejor dicho, más nieve de por medio Razz .

Intenté ir lo más regular posible marcando tiempos constantes en 3:19s y sin forzar mucho la conducción por el problema del combustible y así no tener ningún susto al final.

Al final de carrera vi que no iba a llegar tan "sobrado" de gasolina como pensaba y ahí sí me puse un poco nervioso, aunque parecía que llegaría sin demasiado sufrimiento. Finalmenete así fue, no se llegó a poner ni la reserva y entré a meta en 1ª posición sin sobresaltos.

Adrian, cuando llevas jugando como yo desde el día que salió el juego es muy fácil adaptarte a todas las condiciones, circuitos y coches con facilidad. Tengo el juego quemadísimo y no me hace falta ni dar una vuelta para ser rápido, con más entreno seguro que se puedan sacar algunas décimas, pero para ir bien no hace falta ni coger el juego. Y más cuando aquí en lo único que hay que centrarse es en conducir, sin tener en cuenta estrategias, clima, etc como el F1, aunque esto llegará más adelante a la temporada de GT5.


Nos vemos en Trial Mountain con el Caterham. Ojo con este coche porque puede dar más de un susto.


Saludos!!!



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Mensaje por CGC-Adrian_GR el Dom 13 Ene 2013, 10:09

Jajaja Neniko yo también llevo jugando al juego este desde que salió jajaja pero yo si necesito algunas vueltas para meterme en tiempos competitivos al menos para poderte plantar cara,quizá la nieve me cueste más porque solo hice el evento de Loeb y no lo volví a tocar más jajaja de hecho hace cerca de un año que lo hice y no volví a correr más con el C4,supongo que en las carreras sobre asfalto estará la cosa un poco más igualada espero.Ya te pude quitar una victoria por los pelos jajaja,a ver si con el Caterham te puedo quitar pole y pueda ganar,no me gustaría que hicieses pleno en algo Razz

La verdad este año estoy aprendiendo mucho a la hora de correr en GT5,recuerdo el campeonato de verano jiji que estar a la altura vuestra(tú,Shokk,Dog y abe) era impensable jajaja y ahora puedo hablar de conseguir podios y alguna que otra victoria xD
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Mensaje por Poliphoni002 el Dom 13 Ene 2013, 19:42

Buenas cronicas Adrián y Neniko Very Happy .

La verdad es que si Adrián, has mejorado mucho y la verdad es que, para mi, ya eres uno de los fijos de las posiciones altas Very Happy . Lo bueno de este juego es eso, que puedes ir viendo la progresión, cuando vas cambiando de juego cada año y cada año varia bastante la forma de conducción es como volver a empezar de cero cada vez, pero los GT, al durar varios años, puedes ir observando tu propia progresión. Debo decir que a mi eso me encanta :jijiji: , poder ver una progresión y poder comparar mis carreras antiguas con las carreras de ahora y ver en que he mejorado y en que no.

A ver que tal se da el Caterham, yo lo estuve probando bastante en Trial y aunque el coche parece muy dócil, de vez en cuando te puede dar un buen susto jejeje, habrá que estar atento en todo momento.

un saludo,

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Mensaje por CGC-Adrian_GR el Dom 13 Ene 2013, 21:59

@Poliphoni002 escribió:Buenas cronicas Adrián y Neniko Very Happy .

La verdad es que si Adrián, has mejorado mucho y la verdad es que, para mi, ya eres uno de los fijos de las posiciones altas Very Happy . Lo bueno de este juego es eso, que puedes ir viendo la progresión, cuando vas cambiando de juego cada año y cada año varia bastante la forma de conducción es como volver a empezar de cero cada vez, pero los GT, al durar varios años, puedes ir observando tu propia progresión. Debo decir que a mi eso me encanta :jijiji: , poder ver una progresión y poder comparar mis carreras antiguas con las carreras de ahora y ver en que he mejorado y en que no.

A ver que tal se da el Caterham, yo lo estuve probando bastante en Trial y aunque el coche parece muy dócil, de vez en cuando te puede dar un buen susto jejeje, habrá que estar atento en todo momento.

un saludo,

Estoy contigo Poli(+1)
Aunque recuerdo que en los juegos de ps2 de F1 los juegos solían ser siempre muy parecidos de un año a otro,pero con los de codemasters es como dice Neniko en el post de F1,cada año es diferente y necesitas tenerlo muy rodado a diario,en GT una vez que tienes el tacto cogido a mi con unas 10-15 vueltas puedo estar en tiempos buenos,lo que aún no entiendo demasiado bien son los reglajes pero bueno,los empecé a tocar a conciencia desde el campeonato de verano xD a ver si aprendo algo Razz
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Mensaje por Poliphoni002 el Jue 17 Ene 2013, 16:22

Hola,

menudos entrenamientos ayer, a parte de que me lo pasase bien, me di cuenta que la carrera de esta noche puede ser desde espectacular y divertida a frustrante y horrorosa, porque el coche tiene tela jejeje cuando vas tranquilo a tu aire va de lujo, pero a la que intentas llevarlo un poco al limite o tienes alguien delante y te pones algo nervioso el coche mete unas cruzadas que no veas xD xD.

Luego ayer me pasó algo curioso, durante los entrenamientos el lunes y martes en mi sala el coche iba de una manera, y luego ayer a medida que íbamos haciendo carreras lo notaba diferente, como que aceleraba menos... no se si alguien notó algo similar o era yo, de hecho hice mis mejores tiempos ayer, pero no dejaba de notar como que el coche no reaccionaba igual que los días anteriores. Mi coche lleva a cuestas mas de 14 mil kilómetros de rodaje y no se si eso puede influir scratch ayer al terminar le cambié el motor y hoy volveré a probar antes de la carrera a ver si vuelvo a encontrarme con lo mismo de ayer, no se, era raro, hasta desconecté el volante por si acaso era ese el problema, pero siguió igual, lo notaba raro y eso me hacia ir muy incomodo y hacer demasiados fallos... también por si acaso me he comprado otro coche y lo tendré ahí de reserva xD. A eso de las ocho saldré de dudas xD.

nos vemos por la noche Smile

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Mensaje por DonCarlosRosado el Jue 17 Ene 2013, 20:31

@Poliphoni002 escribió:Hola,

menudos entrenamientos ayer, a parte de que me lo pasase bien, me di cuenta que la carrera de esta noche puede ser desde espectacular y divertida a frustrante y horrorosa, porque el coche tiene tela jejeje cuando vas tranquilo a tu aire va de lujo, pero a la que intentas llevarlo un poco al limite o tienes alguien delante y te pones algo nervioso el coche mete unas cruzadas que no veas xD xD.

Luego ayer me pasó algo curioso, durante los entrenamientos el lunes y martes en mi sala el coche iba de una manera, y luego ayer a medida que íbamos haciendo carreras lo notaba diferente, como que aceleraba menos... no se si alguien notó algo similar o era yo, de hecho hice mis mejores tiempos ayer, pero no dejaba de notar como que el coche no reaccionaba igual que los días anteriores. Mi coche lleva a cuestas mas de 14 mil kilómetros de rodaje y no se si eso puede influir scratch ayer al terminar le cambié el motor y hoy volveré a probar antes de la carrera a ver si vuelvo a encontrarme con lo mismo de ayer, no se, era raro, hasta desconecté el volante por si acaso era ese el problema, pero siguió igual, lo notaba raro y eso me hacia ir muy incomodo y hacer demasiados fallos... también por si acaso me he comprado otro coche y lo tendré ahí de reserva xD. A eso de las ocho saldré de dudas xD.

nos vemos por la noche Smile

Nose exactamente a que te puedes referir, pero solo decirte que ami tambien me da la impresion de la primera marcha tan larga que tiene y que le cuesta coger el ritmo, pero una vez que lo coge se embala mucho mas rapido, y ya como te la pegues y tengas que dar marcha atrás... es muy lento en ese aspecto.

Una pregunta para todos, que tiempos hicisteis ayer? Sad Saludoss
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Mensaje por CGC-Adrian_GR el Jue 17 Ene 2013, 21:24

Chicos yo he intentado conectarme a PSN pero me salta el mensaje,lo intenté hace cinco minutos y lo intenté a las 18 de la tarde,así que no creo que pueda correr hoy.
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Mensaje por DonCarlosRosado el Jue 17 Ene 2013, 21:30

@CGC-Adrian_GR escribió:Chicos yo he intentado conectarme a PSN pero me salta el mensaje,lo intenté hace cinco minutos y lo intenté a las 18 de la tarde,así que no creo que pueda correr hoy.
Yo de momento tampoco he conseguido conectarme
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Mensaje por CGC-Adrian_GR el Jue 17 Ene 2013, 21:33

Una lástima entonces,a mi no me importaría que corrieseis sin mi si era el único que tenía problemas,a ver si los puedes solucionar y te pasas por las pistas que se habrán olvidado de ti Carlos jajaja
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Mensaje por JavierPeirats el Jue 17 Ene 2013, 21:36

Me temo que hay mantenimiento de PSN, y dura hasta las 4 e la mañana, así que a ver que hacemos Sad
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Mensaje por Jorge_Hernandez el Jue 17 Ene 2013, 21:37

Yo estuve con Poli y Fran esta tarde y me dijeron que ellos podrían entrar , seguid intentado.

Saludos!!!
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Mensaje por DonCarlosRosado el Jue 17 Ene 2013, 21:52

@CGC-Adrian_GR escribió:Chicos yo he intentado conectarme a PSN pero me salta el mensaje,lo intenté hace cinco minutos y lo intenté a las 18 de la tarde,así que no creo que pueda correr hoy.
Yo de momento tampoco he conseguido conectarme
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Mensaje por R_Dog19 el Jue 17 Ene 2013, 21:52

Yo también llevo un rato intentándolo y nanay... hasta la hora aún queda tiempo, pero todo pinta que algunos nos quedaremos fuera Sad
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Mensaje por Xinxillaman el Jue 17 Ene 2013, 21:57

ami me a entrado sin problemas. ke raro
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Mensaje por Bonilla_crm el Jue 17 Ene 2013, 22:00

Hola compañeros yo lo e intentado bastantes veces y nada, lo intentare ahora para la hora de la carrera, pero me temo que no me dejara, una lastima porque me veia con posibilidaddes de hacer algo y de divertirme mucho con este coche y si esos estaban dentro era porque se han coenctado antes de las 17h que era cuando comenzaba el mantenimiento.

Bueno un saludo a todos.
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Mensaje por Poliphoni002 el Jue 17 Ene 2013, 22:02

Hola,

yo acabo de entrar sin problemas, pero ya la otra vez pasó que unos podian entrar y otros no habia manera, id probandolo y si no pues ya veremos que hacemos pero vamos la prioridad es que participemos todos, no es justo que por el mantenimiento de PSN se quede alguien sin correr Sad.

A ver si hay suerte y en estos minutos que faltan podéis conectaros Wink .

un saludo,


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