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Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

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darfran
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por darfran el Jue 04 Oct 2012, 09:07

hola compis

buena toma de contacto para mi con el online en el grupo 3

en la clasi no hice ni una vuela buena y sali en mitad de la tabla,,,

en la salida aunque ponia carrera en seco el ingeniero me habia puesto un juego de intermedios, por los micros la gente comentaba " si pone q es en seco sera un bug, yo las cambio a seco " jajaja asi q hice lo mismo pero a la hora de la salida sorpresa¡¡¡¡ no llovia pero la pista estaba mojada,,, jaja eso por no fiarme del ingeniero, con la mala prensa que se le hace ultimamente en este juego pues normal,,, total que empezamos, salida limpia y el coche no agarraba nada o muy muy poco con lo que en pocos minutos me qde solo rodando,,,
tuve un toque con un compañero al cual espere, pero aun asi me pusieron un DT y aqui sufri el bug del DT ya que pase dos veces por box para cumplirlo ya que la primera me vez no me la conto... esto habra que estudiarlo bien si no se arregla con el parche...
decidi aguantar con las ruedas de seco hasta que se seco la pista y por fin pude empezar a rodar mas comodo... pero desde el inicio rode solo aunque mi reto era hacerme al coche,,, consegui con hacer un par de vueltas rapidas y poder disfrutar en la pista, eso si me falto concetracion y ser mas regular en los tiempos...

en la vuelta 40 mas o menos ya no podia mas, qdabamos 6 en pista, yo doblado unas dos veces a causa del agua, los DT y alguna parada de mas en el box por accidente y decidi plegar, para ser la primera toma tenia mas que suficiente y las rodillas en rompan filas ( falta de costumbre), eran las 12:30 ya a falta de 16 vueltas... pido disculpas por no terminar la carrera pero es que ya no podia seguir, fue un buen entreno para mi...

salvo el tema del DT y lo rapido que te lo ponen por lo demas no vi nada raro,,, nada de lag,,, el clima y la forma de secarse la pista me gusto...
en cuanto a las paradas a veer si algun compañero explica cuantas hacian falta en esta carrera para ir conciendo un poco mas los coche.

ah¡¡ en la clasi no habia visto que una vez pones tu primer reglaje y sales a pista luego lo unico que te deja cambiar son los alerones,,, esto me jodio un poco pero sera cuestion de tener ya un setup antes

un saludo



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F400Sergio

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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por F400Sergio el Jue 04 Oct 2012, 09:18

bueno pues un 9º puesto no me sabe mal despues de no poder haber entrenado lo que yo quisiera ,he tenido un poquito de agobio de trabajo.



he de recordar que cuando algun piloto golpea a otro y solo saca fuera de pista lo minimo que se debe hacer es esperarlo( el susodicho sabe quien es) y no voy a crear polemica por yo he venido a pasarmelo bien pero la proxima vez si to tendre que reclamar



un abrazo a todos a sido una carrera muy bonita

Gaditanillo

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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Gaditanillo el Jue 04 Oct 2012, 10:11

Queria comentar otro posible bug del juego. Al empezar la carrera como han comentado otros compañeros, salimos con 0 por ciento de lluvia y neumaticos intermedios. Al no esta seguro opte por poner los neumaticos blandos, y en la salida quise salir fuerte y en el momento que aprete kers, el coche se me cruzo en la recta estrellando el coche en el muro lateral de boxes. Vuelta completa sin aleron y en boxes me cambian aleron y neumaticos, y aqui el problema que queria comentar, NO ME DABAN OPCION A CAMBIAR EL TIPO DE NEUMATICOS, POR LO CUAL VOLVI A SALIR A PISTA CON BLANDOS TENIENDO QUE HACER OTRA PARADA PARA PONER LOS INTERMEDIOS. Hay algo que se me pasa o esto es otro bug? Lo intente mil vecs antes de pararme y no me daban la opcion de cambiar el tipo de neumatico. Por cierto, tambien queria terminar la carrera para beneficiarme de los tres posibles puntos de merito con los cuales hubiese pasado a un par de reservas y ponerme mas cerca de los posibles pilotos que entren a ser oficiales al comienzo de la temporada, y por los problemas de conexion todo al traste. En este caso lo de los tres puntos no me vino nada bien, pero aunque me a parecido injusto hoy, otro dia podria pasarle a otro y no a mi y yo seria el beneficiado, por lo tanto nada que quejarse, pero os lo podiais currar y regalarme un par d puntitos, jajjajajajajaajja. Es broma. Nos vemos compis.
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por CGC_Miguel el Jue 04 Oct 2012, 10:26

Ha estado bien tuve que cambiar el volante me han doblado no se ni cuantas veces alguien se chocó de frente commigo en la 2 curva cuando estaba dado la vuelta y uno me sacó de pista en la vuelta 2 creo que por la conexión.Lo que daría por correr al 50%....
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Jomaseri

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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 10:45

Bueno, explico un poco la carrera en el grupo 4, por lo menos desde mi visión porque fué bastante loca y resulta imposible saber donde está cada uno.

Tras un inicio atrasado, hago la cualy en mojado y me sirve para quedar 5, con todo el arsenal delante, tenía que tener cuidado porque estaba en una posición peligrosa (siempre que salgop 5-6-7 me acababan dando), pero esta vez no ocurrió así, cojo la primera curva con cautela y veo a drako el lotus creo que llevaba que se va muuuuuuuuy largo, imagino que por un toque con alguien y me arrastra a mí y nos salimos al exterior de la primera curva a izquierdas. Nos reubicamos, creo que en 6-7 posición él y yo. Mantenemos la posición hasta la curva lenta a izquierdas al acabar el segundo sector. No se quien fue que tomó la curva demasiado deprisa y se fue largo, drako aprobechó para meterle el coche mientras que el otro estaba fuera de la pista, pero con tan mala suerte que trompea el de fuera y se dan los 2. Con lo que se quedan atrás mientras yo escalo a la 4 posición:
El que tenía delante era francisco, lo fui pillando poco a poco y lo acabo adelantando 3-5 vueltas más tarde.
Después entre las vueltas 8-17 mantuve un ritmo constante sin arriesgar demasiado y sin castigar mucho las gomas (esto no sabí hacerlo bien pero se intentó bounce ), ya que decían que iva a llover en la radio y claro si las quemaba mucho tendría que parar en la 17 sí o sí, pero alargué hasta la 20 que fue cuando no se podía llevar el coche ya que empezó a llover.
Paramos todos, creo que bambino tuvo problemas y por eso se quedó más atrás. Entonces el siguiente y último era adrián, pero lo tenía muy lejos, a unos 7 segundos y la distancia iva aumentando. La única ventaja que tenía en esa posición era en fijarme en los parciales y en que cambie el tiempo para cambiar de nuevo las gomas, si le salía un parcial malo era que estaba al límite y que eso le condicionaba en clima cambiante, ya que la pista en algunos tramos estaba para intermedios, en otros para extremos. Yo decidí ser muy cauto, a pesar de bajar 1seg el tiempo por vuelta prefería eso a no irme largo en alguna curva y comerme la graba... fui a por lo seguro y lo seguro me dió efectividad.

Después tuvimos que poner extremos pero la estrategia fue mejor para adrián y me sacó algunos segundos más con la parada.
Las vueltas siguientes fueron bastante complicadas con la cantidad de agua que estaba cayendo, pero con el motor en pobre se podía rodar más o menos bien y aguantar la posición.
Después la pista se secó de nuevo, y tuvimos que parar a poner intermedios, aquí le recorté a adrián en box (en ritmo me era prácticamente imposible, pues era muy muy consistente) creo que la distancia se quedó en 17 segundos (en mojado ya me sacaba 32), y probablemente fue porque apuraría una vuelta más y en esa vuelta sufriría.


Con intermedios rodaba un pelín mejor. Pero aquí cometí gravisimos errores que me marcaron sobretodo el final de carrera. Ahora el que apura a poner duros soy yo y en las curvas rápidas de S a izquierda y derecha estaban completamente secas, con lo que ahí el coche no me agarró y me fui a la graba, perdiendo una cantidad importante de segundos.
Paro a montar blandos (quedaban 19 vueltas para el final y a principio de carrera habían aguantado 17 más las 3 de alagrada, así que si no llovía podría acabar así sin parar más), pero al cosa no acaba aquí, el ingeniero me dice que en 5min se pone a llover de nuevo, a lo que tenia el motor en +3 y empecé a tirar como un poseso, sin marcar vuelta rápida, pero muy cerca de ellas (1-3 décimas).
Ya con Adrián a una distancia entre 20 segundos veía adelantarle muy complicado, con lo que decido mantener el ritmo para al final no sufrir atrás (drako estaba a unos 24 segundos y adrián de mi a unos 23). Y se me pone el combistible a +1. Empieza a llover, y aquí fue la clave de la carrera:
Adrián y yo paramos a montar intermedios, drako no lo hace, ya que montó duros para turar hasta el final en la parada previa a la nuestra de intermedios.
Aquí mi otro gran error, paré una vuelta antes que adrián y creo que me resultó muy buena la decisión de parar en esa vuelta porque en esa misma vuelta agarraban los intermedios muy bien mientras que los blandos empezaban a sufrir (en la penúltima curva lo empecé a notar), entonces adrián tenía que parar, quería ver si saldría delante o detrás ya que le estaba recortando mucho en esa vuelta.
Havo la vuelta completa con intermedios, veo que hay alguien parado en box y está a punto de salir, en al salida a box miro atrás para ver si´es el (graaaan fallo tontisimo) y me como el punto de frenada y freno en el último cartel, con lo que me voy larguísimo y me quedo unos 6-8 segundos en la grava intentando salir...
Ahora estabamos como antes, adrián yo y drako pero las distancias se habían mermado. Adrián de mi a unos 8 segundos y drako a unos 7. Y no entendí amuy bien como drako estaba tan cerca, le eche la culpa a la salida de mi propio error que acababa de cometer, pero no era por eso precisamente.

Para desgracia en la vuelta 49 de 56 (si no recuerdo mal), se empieza a secar de nuevo la pista, y al ritmo que se seacaba no iva a aguantar hasta el final... a lo que el ingeniero me comentó que el que tengo detrás lleva duros... yo me quedo:affraid: pensando, cuando los ha peuesto? en aquel momento no entendía nada de nada. y no me lo pensé dos veces y paré, con tan mala suerte que en la última curva no me agarró nada el coche y me fui otra vez muy largo, en este fallo fue donde perdí más tiempo. me pasó drako antes de que parara en box, así que ya había perdido la guerra con drako, o eso creía. , puesto que al salir de box me veía a 20 segundos de él.
Salí de box y la verdad, no era ninguna maravilla ir con duros, pero tampoco lo era ir con intermedios, la pista estaba ni para uno ni para otro así que era el momento de no cometer errores.

No los cometí (por lo menos de forma grave) tampoco iva fino, todo hay que decirlo, por falta de costumbre al 100%, por cansancio, por el clima creo que un poco por todo. Y nada, en la vuelta 51 creo veo a drako que tiene algún problema (pensé que con algun doblado), porque la distancia se rebajó a 12 segundos (antes estaba a 20).
Y adrián imagino que intentó aguantar hasta el final con intermadios pero no le resultó, porque en la vuelta 52, si no recuerdo mal para a box y se coloca detrás de mí. A lo que me quedo donde estaba antes del follón, pero el perseguido siendo perseguidor y al contrario.
Vuelta 53, drako a 7 segundos... podía cogerlo siempre y cuando el motor me aguantara (+2) que creía que si.
Vuelta 54, drako a 4 segundos
Vuelta 55, drako a 3.x segundos, el motor lo tenia ya en +1 pero aún le quedaba tralla.
Vuelta 56 la última, drako a 3.0 segundos, mantuvo la distancia pero en la segunda curva de la última vuelta el ingeniero me comentó que estaba en mezcla pobre, porque drako se había quedado sin alpiste. A lo que decido alargar mi enriquecido hasta la parte final (lo tenia en optimo), y en el primer sector lo llego a tener a 2.1, si no recuerdo mal bajé la distancia. Pero cuando acabo el primer sector me encuentr con un doblado que va dando bandazos, imagino que por el cansancio, y en la de izquierda a derechas me hace frenar, en la doble a derechas me hace quedarme detrás de él y finalmente (por fin) se aparta en la de izquierdas al acabar el segundo sector... paso el segundo sector y todo lo que habia recuperado en el primero lo pierdo en el segundo...
Decido poner la mezcla en pobre (para no arriesgar), hacer las ultimas curvas y acabar segundo... a unos 3-5 segundos de drako, que acabó siendo el vencedor merecidisimo.

Contento por la carrera, felicitar a drako (el más completo), adrián (el más consistente) y el resto de pilotos. Que si cuando acabo mosqueado lo digo, también lo digo cuando acabo satisfecho, no por el hecho de haber quedado así, sino porque he visto que la gran mayoría han acabado la carrera, con lo que eso me da a entender que la gente se ha comprometido esta vez y me alegro mucho la verdad. Espero que sea así a partir de ahora.

Tema doblados, el 80% muy bien, el 20% muy mal, termino medio no hay... me han entorpecido unas 3-4 veces (en algunas he tenido que frenar) sobretodo la mas importante la úlima pero bueno, son cosas que es normal que ocurra en pretemporada, y con decir que la gran aprte de los doblamientos han sido limpios, hay que hacer un balance positivo respecto a ese tema.


Tema micros, por favor desconectarlos, no me gusta oir a la gente en una carrera tan larga y menos me gusta aun oir exigir un doblado al que dobla que espavile, o ponerle de todo menos guapo a uno con el que ha chocado... no voy a decir nombres pero el que lo haya hecho ya sabe quién es. Y si, me olvidé de desconectaros los micros, asi que bueno tambien en parte es mi culpa.


PD: Hay una parte en la carrera, creo que es al principio, la primera vez que montamos extremos, en la que no estamos separados, sino dandonos de adelantamientos un empacho papara mantener la primera posicion qeu al final se acaba llevando el, se me ha olvidado comentar lo mas bonito de la carrera, fue un duelo precioso, me encantó y sobretodo con la limpieza en que se hizo, en 3-4 vueltas unos 9-10 adelantemientos y al 100%, lloviendo, sin un solo roce es todo un logro.

Tambien comento que puede haber errores en la narracion, fue una carrera tan loca que no se exactamente al 100% que paso pero creo que gran parte la he resumido bien...


Última edición por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 10:57, editado 1 vez
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Jomaseri

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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 10:56

@Jomaseri escribió:Bueno, explico un poco la carrera en el grupo 4, por lo menos desde mi visión porque fué bastante loca y resulta imposible saber donde está cada uno.

Tras un inicio atrasado, hago la cualy en mojado y me sirve para quedar 5, con todo el arsenal delante, tenía que tener cuidado porque estaba en una posición peligrosa (siempre que salgop 5-6-7 me acababan dando), pero esta vez no ocurrió así, cojo la primera curva con cautela y veo a drako el lotus creo que llevaba que se va muuuuuuuuy largo, imagino que por un toque con alguien y me arrastra a mí y nos salimos al exterior de la primera curva a izquierdas. Nos reubicamos, creo que en 6-7 posición él y yo. Mantenemos la posición hasta la curva lenta a izquierdas al acabar el segundo sector. No se quien fue que tomó la curva demasiado deprisa y se fue largo, drako aprobechó para meterle el coche mientras que el otro estaba fuera de la pista, pero con tan mala suerte que trompea el de fuera y se dan los 2. Con lo que se quedan atrás mientras yo escalo a la 4 posición:
El que tenía delante era francisco, lo fui pillando poco a poco y lo acabo adelantando 3-5 vueltas más tarde.
Después entre las vueltas 8-17 mantuve un ritmo constante sin arriesgar demasiado y sin castigar mucho las gomas (esto no sabí hacerlo bien pero se intentó bounce ), ya que decían que iva a llover en la radio y claro si las quemaba mucho tendría que parar en la 17 sí o sí, pero alargué hasta la 20 que fue cuando no se podía llevar el coche ya que empezó a llover.
Paramos todos, creo que bambino tuvo problemas y por eso se quedó más atrás. Entonces el siguiente y último era adrián, pero lo tenía muy lejos, a unos 7 segundos y la distancia iva aumentando. La única ventaja que tenía en esa posición era en fijarme en los parciales y en que cambie el tiempo para cambiar de nuevo las gomas, si le salía un parcial malo era que estaba al límite y que eso le condicionaba en clima cambiante, ya que la pista en algunos tramos estaba para intermedios, en otros para extremos. Yo decidí ser muy cauto, a pesar de bajar 1seg el tiempo por vuelta prefería eso a no irme largo en alguna curva y comerme la graba... fui a por lo seguro y lo seguro me dió efectividad.

Después tuvimos que poner extremos pero la estrategia fue mejor para adrián y me sacó algunos segundos más con la parada.
Las vueltas siguientes fueron bastante complicadas con la cantidad de agua que estaba cayendo, pero con el motor en pobre se podía rodar más o menos bien y aguantar la posición.
Después la pista se secó de nuevo, y tuvimos que parar a poner intermedios, aquí le recorté a adrián en box (en ritmo me era prácticamente imposible, pues era muy muy consistente) creo que la distancia se quedó en 17 segundos (en mojado ya me sacaba 32), y probablemente fue porque apuraría una vuelta más y en esa vuelta sufriría.


Con intermedios rodaba un pelín mejor. Pero aquí cometí gravisimos errores que me marcaron sobretodo el final de carrera. Ahora el que apura a poner duros soy yo y en las curvas rápidas de S a izquierda y derecha estaban completamente secas, con lo que ahí el coche no me agarró y me fui a la graba, perdiendo una cantidad importante de segundos.
Paro a montar blandos (quedaban 19 vueltas para el final y a principio de carrera habían aguantado 17 más las 3 de alagrada, así que si no llovía podría acabar así sin parar más), pero al cosa no acaba aquí, el ingeniero me dice que en 5min se pone a llover de nuevo, a lo que tenia el motor en +3 y empecé a tirar como un poseso, sin marcar vuelta rápida, pero muy cerca de ellas (1-3 décimas).
Ya con Adrián a una distancia entre 20 segundos veía adelantarle muy complicado, con lo que decido mantener el ritmo para al final no sufrir atrás (drako estaba a unos 24 segundos y adrián de mi a unos 23). Y se me pone el combistible a +1. Empieza a llover, y aquí fue la clave de la carrera:
Adrián y yo paramos a montar intermedios, drako no lo hace, ya que montó duros para turar hasta el final en la parada previa a la nuestra de intermedios.
Aquí mi otro gran error, paré una vuelta antes que adrián y creo que me resultó muy buena la decisión de parar en esa vuelta porque en esa misma vuelta agarraban los intermedios muy bien mientras que los blandos empezaban a sufrir (en la penúltima curva lo empecé a notar), entonces adrián tenía que parar, quería ver si saldría delante o detrás ya que le estaba recortando mucho en esa vuelta.
Havo la vuelta completa con intermedios, veo que hay alguien parado en box y está a punto de salir, en al salida a box miro atrás para ver si´es el (graaaan fallo tontisimo) y me como el punto de frenada y freno en el último cartel, con lo que me voy larguísimo y me quedo unos 6-8 segundos en la grava intentando salir...
Ahora estabamos como antes, adrián yo y drako pero las distancias se habían mermado. Adrián de mi a unos 8 segundos y drako a unos 7. Y no entendí amuy bien como drako estaba tan cerca, le eche la culpa a la salida de mi propio error que acababa de cometer, pero no era por eso precisamente.

Para desgracia en la vuelta 49 de 56 (si no recuerdo mal), se empieza a secar de nuevo la pista, y al ritmo que se seacaba no iva a aguantar hasta el final... a lo que el ingeniero me comentó que el que tengo detrás lleva duros... yo me quedo:affraid: pensando, cuando los ha peuesto? en aquel momento no entendía nada de nada. y no me lo pensé dos veces y paré, con tan mala suerte que en la última curva no me agarró nada el coche y me fui otra vez muy largo, en este fallo fue donde perdí más tiempo. me pasó drako antes de que parara en box, así que ya había perdido la guerra con drako, o eso creía. , puesto que al salir de box me veía a 20 segundos de él.
Salí de box y la verdad, no era ninguna maravilla ir con duros, pero tampoco lo era ir con intermedios, la pista estaba ni para uno ni para otro así que era el momento de no cometer errores.

No los cometí (por lo menos de forma grave) tampoco iva fino, todo hay que decirlo, por falta de costumbre al 100%, por cansancio, por el clima creo que un poco por todo. Y nada, en la vuelta 51 creo veo a drako que tiene algún problema (pensé que con algun doblado), porque la distancia se rebajó a 12 segundos (antes estaba a 20).
Y adrián imagino que intentó aguantar hasta el final con intermadios pero no le resultó, porque en la vuelta 52, si no recuerdo mal para a box y se coloca detrás de mí. A lo que me quedo donde estaba antes del follón, pero el perseguido siendo perseguidor y al contrario.
Vuelta 53, drako a 7 segundos... podía cogerlo siempre y cuando el motor me aguantara (+2) que creía que si.
Vuelta 54, drako a 4 segundos
Vuelta 55, drako a 3.x segundos, el motor lo tenia ya en +1 pero aún le quedaba tralla.
Vuelta 56 la última, drako a 3.0 segundos, mantuvo la distancia pero en la segunda curva de la última vuelta el ingeniero me comentó que estaba en mezcla pobre, porque drako se había quedado sin alpiste. A lo que decido alargar mi enriquecido hasta la parte final (lo tenia en optimo), y en el primer sector lo llego a tener a 2.1, si no recuerdo mal bajé la distancia. Pero cuando acabo el primer sector me encuentr con un doblado que va dando bandazos, imagino que por el cansancio, y en la de izquierda a derechas me hace frenar, en la doble a derechas me hace quedarme detrás de él y finalmente (por fin) se aparta en la de izquierdas al acabar el segundo sector... paso el segundo sector y todo lo que habia recuperado en el primero lo pierdo en el segundo...
Decido poner la mezcla en pobre (para no arriesgar), hacer las ultimas curvas y acabar segundo... a unos 3-5 segundos de drako, que acabó siendo el vencedor merecidisimo.

Contento por la carrera, felicitar a drako (el más completo), adrián (el más consistente) y el resto de pilotos. Que si cuando acabo mosqueado lo digo, también lo digo cuando acabo satisfecho, no por el hecho de haber quedado así, sino porque he visto que la gran mayoría han acabado la carrera, con lo que eso me da a entender que la gente se ha comprometido esta vez y me alegro mucho la verdad. Espero que sea así a partir de ahora.

Tema doblados, el 80% muy bien, el 20% muy mal, termino medio no hay... me han entorpecido unas 3-4 veces (en algunas he tenido que frenar) sobretodo la mas importante la úlima pero bueno, son cosas que es normal que ocurra en pretemporada, y con decir que la gran aprte de los doblamientos han sido limpios, hay que hacer un balance positivo respecto a ese tema.


Tema micros, por favor desconectarlos, no me gusta oir a la gente en una carrera tan larga y menos me gusta aun oir exigir un doblado al que dobla que espavile, o ponerle de todo menos guapo a uno con el que ha chocado... no voy a decir nombres pero el que lo haya hecho ya sabe quién es. Y si, me olvidé de desconectaros los micros, asi que bueno tambien en parte es mi culpa.


PD: Hay una parte en la carrera, creo que es al principio, la primera vez que montamos extremos, en la que no estamos separados adrián y yo, sino dandonos de adelantamientos un empacho papara mantener la primera posicion qeu al final se acaba llevando el, se me ha olvidado comentar lo mas bonito de la carrera, fue un duelo precioso, me encantó y sobretodo con la limpieza en que se hizo, en 3-4 vueltas unos 9-10 adelantemientos y al 100%, lloviendo, sin un solo roce es todo un logro.

Tambien comento que puede haber errores en la narracion, fue una carrera tan loca que no se exactamente al 100% que paso pero creo que gran parte la he resumido bien...


Última edición por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 11:06, editado 1 vez
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Ismael-Cay

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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Ismael-Cay el Jue 04 Oct 2012, 10:56

Buenas

En primer lugar quisiera pedir perdón por si he molestado a algún piloto,

Después de muchos problema con los neumáticos cuando empezó a llover me doblaron 2 0 3 veces no estoy muy seguro, al termina me ponía retirado, pero termine la carrera. ¿Será porque me doblaron tantas veces? ¿Seré beneficiado de 3 puntos?

Bueno pues lo dicho enhorabuenas a todos, fue una carrera un poco pesada des pues de 2 hora, pero servirá para ir rodando .

Un saludo.

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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por fabre el Jue 04 Oct 2012, 11:03

@Ismael-Cay escribió:Buenas

En primer lugar quisiera pedir perdón por si he molestado a algún piloto,

Después de muchos problema con los neumáticos cuando empezó a llover me doblaron 2 0 3 veces no estoy muy seguro, al termina me ponía retirado, pero termine la carrera. ¿Será porque me doblaron tantas veces? ¿Seré beneficiado de 3 puntos?

Bueno pues lo dicho enhorabuenas a todos, fue una carrera un poco pesada des pues de 2 hora, pero servirá para ir rodando .

Un saludo.

Isma, no te preocupes, son 3 puntos para tu casilla, lo importante de ayer era participar y rodar. Alguno que otro iba con problemas, pero así son los entrenos, para eso están.

saludos
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Mensaje por CGC_Jaime_F1 el Jue 04 Oct 2012, 11:40

Hola buenos dias

Clasifique con duros y mi sorpresa al empezar la carrera me pusieron intermedios y estaba declarada en seco, pense que era un error del juego y sali con duros, gran error nunca se lleva la contraria al ingeniero que para eso estudio su carrera jjj habia llovido por la noche y aun estando despejado la pista estaba empapada, primeras vueltas un calvario pero aguante y al irse secando puse un ritmo y consegui quedar cuarto para lo mal que pintaba por error de principiante contento al final

El horario madrugando al dia siguiente es duro no terminamos hasta las 0.45

Saludos Jaime
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por XGuillem_CaldesX el Jue 04 Oct 2012, 11:47

@Pirrooo1 escribió:

una cosa que me llama la atencion como veis la pista en esas condiciones yo esque no se ni pordonde voy, y no me vengais que soy un paquete que eso ya lo se jeje. otra cosa la semana que biene me van a cambiar el volante porque este que tengo no funciona bien
si sigo siendo tan pesimo me replanteare si sigo o no porque me gustaria divertirme y de momento no lo hago saludos a todos krac

Ánimo Ángel, que en esta vida no hay nada fácil. Hace poco todos estamos con un juego nuevo, muy diferente al del año pasado, y es normal que te cueste un poco adaptarte. Tomátelo con las ganas y la fuerza que has hecho siempre y verás como terminarás disfrutando mucho.

Vamos crack!


@Gaditanillo escribió:En este caso lo de los tres puntos no me vino nada bien, pero aunque me a parecido injusto hoy, otro dia podria pasarle a otro y no a mi y yo seria el beneficiado, por lo tanto nada que quejarse, pero os lo podiais currar y regalarme un par d puntitos, jajjajajajajaajja. Es broma. Nos vemos compis.

Jajaja lo siento Juanillo, pero debemos aplicar el Reglamento a todos por igual. A nosotros nos gustaría poder recompensaros a todos por el esfuerzo, pero las reglas son las reglas, ya sabes.

Venga, ánimos que seguro que la próxima vez tendrás más suerte Wink


@Ismael-Cay escribió:Buenas

En primer lugar quisiera pedir perdón por si he molestado a algún piloto,

Después de muchos problema con los neumáticos cuando empezó a llover me doblaron 2 0 3 veces no estoy muy seguro, al termina me ponía retirado, pero termine la carrera. ¿Será porque me doblaron tantas veces? ¿Seré beneficiado de 3 puntos?

Bueno pues lo dicho enhorabuenas a todos, fue una carrera un poco pesada des pues de 2 hora, pero servirá para ir rodando .

Un saludo.

Claro que sí, Ismael, no te preocupes que vas a sumar los tres puntos extra tal como te mereces.

Gracias por aclararlo Wink
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 12:12

Estaría bien saber la hora que ha acabado cada grupo, para saber si es muy tarde o no... a la hora que se acaba, de momento:
Grupo 1: 00:29
Grupo 2: 00:48
Grupo 3:00:30 (más 16 vueltas). Calculo 17 minutos aprox: 00:47
Grupo 4: 00:50
Grupo 5:

A qué hora habéis acabaado los del grupo 2 y 5?


Última edición por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 12:28, editado 1 vez
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por XGuillem_CaldesX el Jue 04 Oct 2012, 12:16

@Jomaseri escribió:Estaría bien saber la hora que ha acabado cada grupo, para saber si es muy tarde o no... a la hora que se acaba, de momento:
Grupo 1: 00:29
Grupo 2:
Grupo 3:00:30 (más 16 vueltas). Calculo 17 minutos aprox: 00:47
Grupo 4: 00:50
Grupo 5:

A qué hora habéis acabaado los del grupo 2 y 5?

Cómo puede ser que del grupo 1 al 4 haya 20 minutos de diferencia? Rolling Eyes
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Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 12:24

Porque probablemente uno empezaría a la hora, mientras que nosotros empezamos a i 47, como dije en el otro post.
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Mensaje por RaulGuerrero91 el Jue 04 Oct 2012, 12:27

La carrera del Grupo 2 habiendo lluvia, SC, Seco, Mas lluvia,Se vuelve a secar... acabo a las 00:48

Saludos





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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 12:29

RaulGuerrero91_ escribió:La carrera del Grupo 2 habiendo lluvia, SC, Seco, Mas lluvia,Se vuelve a secar... acabo a las 00:48

Saludos

Gracias Raúl, ahora falta saber el grupo 5, a qué hora acabaron.
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Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 12:37

Ya tengo todas las horas, K-Spartan lo ha cominicado en su mensaje anterior (no lo había visto):
Grupo 1: 00:29
Grupo 2: 00:48
Grupo 3:00:47 (00:30 (más 16 vueltas). Calculo 17 minutos aprox)
Grupo 4: 00:50
Grupo 5: 00:40

Bueno con estos datos en la mano, suponiendo que todos oscilan como mucho entre 1-2 minutos. Podemos ver como solo 1 de las 4 carreras ha acabado a las 00:30. Imagino que en este gurpo todos se han peusto de acuerdo, no han tenido ningun imprevisto y se han coordinado de forma excelente para estar ya todos a la hora, cosa que el resto no lo han conseguido, que es lo normal, porque siempre hay imprevistos cuando se trata de 14-16 pilotos en la sala.

Con esto me vengo a referir que el razonamiento de acabar NORMALMENTE a las 0:30 se va un poco al traste, porque no se tiene en cuenta cosas que, por ejemplo, mirando un grupo intermedio (el grupo 3 00:47) si que han sucedido y es lo más frecuente que suceda.

Vamos que estar 2h de carrera + imprevistos + fallos + la coordinación entre todos, lo considero sobrepasar el límite que muchos tienen.
Mi límite es la hora que precisamente se ha dicho que se acabaría (00:30) y no ha sido así en la mayoría de los casos, con lo cual creo que sigo pensando, con los datos en la mano, que acabamos a una hora excesivamente tarde, para mí y, supongo, para más de unos pocos.
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Mensaje por CGC_Shokk el Jue 04 Oct 2012, 12:43

Nosotros empezamos a 22:40 pero eso si tuvimos una condicion de carrera inmejorables xDD y no salió ni SC ni nada. Hubo algun que otro porrazo por el lag (como me paso ami en la vuelta 40 y pico) pero nada que lamentar, ni coches destrozados ni nada. Solo la caida de Dheymis que iba 3 a pocas vueltas del final. Si hubiesemos empezado a y media seria una hora casi parecida a la del año pasado. Tambien decir que estuvieron esperando un poco antes de la carrera porque se me soltaron los pedales en la ultima vuelta de clasi.


PD: ami se me escacharro el KERS el la vuelta 28 asi mas o menos y tardó hasta la vuelta 40 y pico en arreglarse. Yo ya pensaba que este año si se escacharra no lo vuelves a tener en toda la carrera Menos mal que no es asi pero tarda en recuperarlo.


Xauu


EDITO: Joma nuestro tiempo final de carrera (marcado por el ganador Walalamala) fue de 1h 34min.


Última edición por Shokk-vw el Jue 04 Oct 2012, 12:45, editado 1 vez
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Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 12:45

Shokk-vw escribió:Nosotros empezamos a 22:40 pero eso si tuvimos una condicion de carrera inmejorables xDD y no salió ni SC ni nada. Hubo algun que otro porrazo por el lag (como me paso ami en la vuelta 40 y pico) pero nada que lamentar, ni coches destrozados ni nada. Solo la caida de Dheymis que iba 3 a pocas vueltas del final. Si hubiesemos empezado a y media seria una hora casi parecida a la del año pasado. Tambien decir que estuvieron esperando un poco antes de la carrera porque se me soltaron los pedales en la ultima vuelta de clasi.


PD: ami se me escacharro el KERS el la vuelta 28 asi mas o menos y tardó hasta la vuelta 40 y pico en arreglarse. Yo ya pensaba que este año si se escacharra no lo vuelves a tener en toda la carrera Menos mal que no es asi pero tarda en recuperarlo.


Xauu

Buenos datos, pues, para no sacar conclusiones equivocadas.
Aún así creo que nadie ha empezado a la hora, pues... Si algún grupo ha empezado a las 22:30 que lo diga
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Mensaje por Drakoubrike el Jue 04 Oct 2012, 12:48

guillem en el grupo uno no llovio ni nada fue toda la carrera en seco y aparte empezarian a su hora, en el grupo 2 se empezo cerca de las once pork tuvimos k salirnos todos de la sala y volverla a crear ya k habia un compañero k no habia entrado a tiempo,hay estan los 20 min de mas......
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Izecson el Jue 04 Oct 2012, 12:55

Yo estuve en el grupo 5 y acabamos aproximadamente a las 0.40, pero empezamos tb tarde, sobre las 22.40.

Paso a exponer una breve crónica de estos entrenamientos.

Clasificación: no consigo hacer una vuelta buena del todo, sabiendo que podía mejorar bastante pero no pude entrenar mucho en este circuito, tan sólo un día y un par de horas. Logré un tiempo de 1.36.4 en el segundo intento. En los otros 2 fueron vueltas malas, pero me sirvió para salir en tercera posición, por detrás de K-Spartan (pole, un muy buen tiempo tio!) y Nura_Masamune (2º, con un tiempo buenísimo tb!).

Carrera: salida limpia en seco, consigo mantener la tercera posición y empezar a rodar detrás de K-Spartan y Nura. Spartan comete unos pequeños errores en las primeras vueltas que le hacen perder posiciones y empiezo a tirar detrás de Nura. Desde luego me costó un montón acercarme a él, el segundo sector lo hacía rapidísimo pero en el tercero conseguía acercarme hasta que tuve DRS y pude pasarle (lo hiciste genial de verdad, has mejorado muchísimo!). Me costó sangre y sudor poder despegarme de él ya que siempre lo tenía detrás a 2 segundos hasta que empezaron a flaquear las gomas sobre la vuelta 13-14 cuando empecé a distanciarme. Puse duros y aquí fue cuando vino mi única polémica de la carrera. Tuve un pequeño problema con zeussamar (era doblado), salí delante de él en la parada pero al tener yo lo neumáticos duros fríos me costó bastante coger ritmo y se quiso desdoblar, pero como tenía mucho más ritmo al principio lo dejé pasar para no causar ningún incidente. Ya cuando volví a coger el ritmo me acerqué a él (me tendría que dejar pasar al ser doblado) y no me lo puso nada fácil, al final de recta quise adelantarle por el interior (tenia a Nura a 10 segundos!! había que distanciarse), pero no me dejó pasar, yo bloqueé un poco frenos acercándome a él y, sin haberle tocado, trompeó. Claro, en mi cámara no se vio que le golpeara para que trompease, pero como sabemos como es este juego... le esperé y le dejé pasar, suponiendo q en su cámara probablemente le había golpeado. Al pasarle por fin me dejó pasar y pude seguir con la carrera normal, con Nura a 3 segundos!! Estaba atacado.

Pero poco a poco pude seguir distanciándome y marcando vueltas rápidas. El ingeniero preveía lluvia y me puse NERVIOSÍSIMO, ya que la lluvia se me da fatalllllllllllllllllllll!! A esto que veo que Nura y Spartan empiezan a pelear por la posición porque veía como se intercambiaban las posiciones. Empieza a llover y Spartan consigue adelantar a Nura, a una distancia ya de 22 segundos más o menos, y aguanté hasta que las duras no agarraron nada en pista y puse intermedios. Pude mantener un ritmo más o menos constante en 1.47 con intermedios sobre la vuelta 40, con mucha cautela. Sobre la vuelta 50 empezó a diluviar y las intermedias dijeron basta! así que a poner extremas. Decir que con extremas pude mantener un ritmo de 1.45 affraid no sé ni como... y llegó el final de carrera, son Spartan a 40 segundos más o menos y Nura a 45, aprox.
Mi más sincera enhorabuena a estos 2 grandes pilotos que lo dieron todo, y seguro que si hubiéramos estado los 3 pegados quizás hubiéramos podido mantener una lucha importante... Genial los 2, enhorabuena (Nuraa! Estás mejorando la vida eh?? no sigas mejorando.. que si no no va a haber nadie que te pille! jajajaj Wink)

Decir que tuve el humo blanco desde el incidente con zeussamar, pero no me casuó ningún problema, sólo que no sabía si estaba levantando spray cuando empezó a llover y así saber cuando poner intermedias... pero bueno, un mal menorx xD.

Los doblados excelentes, incluso lléndose por la hierba... no hace falta eso!! que perdéis un montón de segundos y me sabe fatal..
Pirro acabó la carrera, lo confirmo que seguí su cámara y hay que otorgarle los 3 puntitos! Wink

Yo no ví ningún bug.. mi carrera fue completamente normal.

Un saludo a todos!

PD: Acabé con un tiempo de 1h38min, teniendo en cuenta que llovió sobre la vuelta 38-40.
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 12:58

EDITO: Joma nuestro tiempo final de carrera (marcado por el ganador Walalamala) fue de 1h 34min.[/quote]



No, si walo lo que dura una carrera ya lo sabemos, entre 1h 30m y 2h . Lo malo es que va a ser muy complicado que salga todo como queramos en cuanto a horario. Son muchas cosas las que hay que tener en cuenta.
A mí me gustaría poder participar, pero con estas horas de acabar 00:50...
Bastante me cuesta convencer a mis padres que acabo a las 00:30 y ni un minuto más,. Por otra parte lo entiendo porque normal no es acabar tan tarde. Pero bueno.
Si el resto no le importa que el tiempo oscile 20 minutos arriba 20 minutos abajo... no hay ningun problema entonces Very Happy bf está complicado
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Mensaje por Nura_Masamune el Jue 04 Oct 2012, 13:13

muy buenaaas nosotros en el grupo 5 terminamos alas 00,40.....mas o menos....y esperamos 10m aq se unieran todos los compañeros. Very Happy .......pienso q si se ubiera empezado en punto avriamos terminado a 00,30.....las carreras son de 2 oritas clasi incluida y e de decir q en mi grupo no uvo sc ,ya q eso puede retrasar vastante la carrera......

estoy muy contento en cm se a desarroyado la carrera estos entrenos an sido un exito y e podido notar cm todos los pilotos se esforzaban al max x terminar cosa q me motivava vastante,nada q ver cn singapur. Suspect ......enorabuena a todos y en especial ala org x esta gran decision q ami modo de ver a consegido q nos esforcemos muxo mas todos Very Happy


aprovexo tambien para dar animo a mi amigo pirrooo q se en pocas carreras mejorara y seguro q consige disfrutar muxo!!! !!!!!animooooo compi no te rindas! !!no te exijas tanto y en tan poco tiempo compi solo disfruta y aprende study !ami me funciona!y te entiendo atodos nos gusta estar entre los mejores!y pienso q lo estaras!! CON PACIENCIA Y SALIVA SE LA METIO EL ELEFANTE ALA ORMIGA!!! .............................................................x dios perdonen mis faltas de escritura,supongo q no ace falta q diga q no fuy muxo al cole y el tiempo q pasaba ayi estava ligoteando cn las nenas!!jajaja..........no sigais mi ejemplo eehh!!...y estudiad!...un abrazo xaoo!!
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Jorge_Hernandez el Jue 04 Oct 2012, 13:16

Muy buenas a todos.

Antes de nada decir que ayer me dolían los oídos de una persona no sé quien es que estaba todo el rato jurando en Ebreo , podréis verlo a lo largo del vídeo que en mas de una ocasión se le calienta la boca , como yo no soy un buen ejemplo de decir que nunca lo he hecho me gustaría que la próxima vez se silenciaran los micros o que nos anularan a los demás es super super incomodo oír voces y diciendo cosas feas, no tenemos porque oírlas los demás.

Respecto en la carrera pues fue muy bonita , no había hecho simulación de carrera , y no llevábamos un reglaje a punto , con consecuentes errores y mas muchas mas cosas al revés , como tener la mala suerte de dar a un doblado cruzado, que te metan un DT, romper el alerón con otro o arriesgarte y montar de seco cuando ves el carril e ir 4 vueltas tan tan despacio que te pase hasta el apuntador.

Me quede sin Kers 4 vueltas y me salia el DRS con una "x" sin opcion a poderlo a volver a usarlo mas.

En general salvo alguna.. , los doblados muy bien sobretodo Ismael-cay que se apartaba a la prefeccion es decir rápido y en buenos sitios.

La carrera en si fue con mucho trafico de doblaje.

Francamente me lo pase muy muy bien aparte de esto , duelos con Adrian ,Jomaseri , Francisco y Drako que hizo un carreron y muy merecida la victoria.


Yo por mi como mas compañeros he visto que dicen no tengo inconveniente en que se empiece la temporada , por lo que veo dará mucho juego.



Última edición por XBambino_88X el Jue 04 Oct 2012, 13:18, editado 1 vez
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Pirrooo1 el Jue 04 Oct 2012, 13:17

gracias ricardo asi fue
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Calendario Re: Entrenamientos libres oficiales GP de Malasia (03/10/12)

Mensaje por Jomaseri el Jue 04 Oct 2012, 13:50

XBambino_88X escribió:Muy buenas a todos.

Antes de nada decir que ayer me dolían los oídos de una persona no sé quien es que estaba todo el rato jurando en Ebreo , podréis verlo a lo largo del vídeo que en mas de una ocasión se le calienta la boca , como yo no soy un buen ejemplo de decir que nunca lo he hecho me gustaría que la próxima vez se silenciaran los micros o que nos anularan a los demás es super super incomodo oír voces y diciendo cosas feas, no tenemos porque oírlas los demás.

Respecto en la carrera pues fue muy bonita , no había hecho simulación de carrera , y no llevábamos un reglaje a punto , con consecuentes errores y mas muchas mas cosas al revés , como tener la mala suerte de dar a un doblado cruzado, que te metan un DT, romper el alerón con otro o arriesgarte y montar de seco cuando ves el carril e ir 4 vueltas tan tan despacio que te pase hasta el apuntador.

Me quede sin Kers 4 vueltas y me salia el DRS con una "x" sin opcion a poderlo a volver a usarlo mas.

En general salvo alguna.. , los doblados muy bien sobretodo Ismael-cay que se apartaba a la prefeccion es decir rápido y en buenos sitios.

La carrera en si fue con mucho trafico de doblaje.

Francamente me lo pase muy muy bien aparte de esto , duelos con Adrian ,Jomaseri , Francisco y Drako que hizo un carreron y muy merecida la victoria.


Yo por mi como mas compañeros he visto que dicen no tengo inconveniente en que se empiece la temporada , por lo que veo dará mucho juego.



Madre mía jorge vaya candtidad de despropósitos te han pasado. Seguro que para la proxima vas a estar en el podio, vas muy fino y muy inteligente con la gasolina, en la vuelta 18 lo llevaste a tener a -3 pero con la lluvia te compensó. Yo en cambio no aprobeché bien ya que hasta final de carrera no me quité el +3, así que cuando toque una carrera de lluvia y al principio seco, es mejor fundir la gasolina, eso he aprendido con tu video Smile

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