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[F1 2011] Serie videotutorial (Técnicas para rodar más rápido y ser más limpio)

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Mensaje por adrilere el Lun 09 Abr 2012, 13:37

@SinZapatillas escribió:Ahora mismo no tego tiempo para comentar ni escribir todo lo que quisiera, asi queme limito a colgar el tercer capitulo:


ya he visto el video y esta muy bien, ahora mismo voy a toquetear cosas lol!

ya estoy esperando para lo que te queda de reglajes :bravo:
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Mensaje por adrilere el Lun 09 Abr 2012, 16:24

pues despues de probar esta mañana he conseguido bajar al 1.28.9 en suzuka.
siempre hacia 1.31.3 o asi o como mucho 1.30.5 ahora en un ritmo normal hago ente 1.30.5 y 1.29.0

trompea un poco mas pero bueno ya me he acostumbrado, he puesto los alerones delanteros y traseros en 10 puntos, los frenos 40%D y 60%T presion baja y tamaño pequeño. y la distribucion 1-1-11-11 lo que me queda por tocar es la alineacion que no tengo ni idea y la caja de cambios yo la veo bien como esta
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Mensaje por SinZapatillas el Lun 09 Abr 2012, 16:38

@adrilere escribió: los frenos 40%D y 60%T

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked


Adrian, es normal que trompees bastante más que antes, ten en cuenta que en las frenadas el coche sobrevirara excesivamente hasta el punto de ser muy inestable en frenada y ppoder perder el coche a la minima.

La distribución esta bien orientada hacia atras para el circuito en el que estamos, pero es excesivo.
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Mensaje por adrilere el Lun 09 Abr 2012, 16:58

@SinZapatillas escribió:
@adrilere escribió: los frenos 40%D y 60%T

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked


Adrian, es normal que trompees bastante más que antes, ten en cuenta que en las frenadas el coche sobrevirara excesivamente hasta el punto de ser muy inestable en frenada y ppoder perder el coche a la minima.

La distribución esta bien orientada hacia atras para el circuito en el que estamos, pero es excesivo.

jaja, pues mira me he puesto 50% y 50% y he llegado a trompear mas que con 40-60 hago menos con 40-60 no se como pero asi es lol!
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Mensaje por Ma-nelux el Miér 11 Abr 2012, 18:10

jeje muy bueno pablo, me he mirao los 3 videos y ya espero el siguiente. Enhorabuena, mucha gente te estará agradecida, como yo. Un saludo!!
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Mensaje por Ruben-Kaly el Mar 24 Abr 2012, 19:49

Pablo¿para cuando tenemos la siguiente entrega?
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Mensaje por SinZapatillas el Mar 24 Abr 2012, 20:22

@ruben-kaly escribió:Pablo¿para cuando tenemos la siguiente entrega?

Cuando tenga tiempo y este tranquilo para comentar.
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Mensaje por Trayamon el Vie 27 Abr 2012, 03:02

Primero saludaros a todos que soy nuevo en este foro. Enorabuena por la serie, me alegra que gente como tu ayude a los demas a buscar su camino en el juego. Hay un tema de los que mencionaste que me interesara seguro escucharlo..la frenada y la puesta a punto del volante. salu2 a todos.:)nos veremos.
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Mensaje por Ruben-Kaly el Jue 03 Mayo 2012, 21:20

@Trayamon escribió:Primero saludaros a todos que soy nuevo en este foro. Enorabuena por la serie, me alegra que gente como tu ayude a los demas a buscar su camino en el juego. Hay un tema de los que mencionaste que me interesara seguro escucharlo..la frenada y la puesta a punto del volante. salu2 a todos.:)nos veremos.
ey trayamon ,coincidimos el otrro dia en Malasia,,peazo carrera que nos pegamos tio...
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Mensaje por SinZapatillas el Sáb 26 Mayo 2012, 13:14

Bueno amigos, ya he grabado el comentario del siguiente capitulo, que irá sobre caja de cambios, algo dificil de explicar ya que este juego no tiene mucho que explicar sobre ello y no se si lo habré grabado bien por que es la primera vez que hago un comentario ciego, es decir, sin video. Antes, me guiaba por él, pero creo que pueden salir mejores comentarios menos artificiales y condicionados asi.


El video durará 14 min o algo menos y si quereis ver el comentario podeis verlo ya, pero si quereis podeis verlo ya y asi veis como lo grabo:

Watch live streaming video from campeonatosdirt3cgc at livestream.com


Un saludo!

PD: No escucheis el min 11:26 xD

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Mensaje por Jaume2971 el Sáb 26 Mayo 2012, 14:06

muy bien pablo ... voy a hacer unas pruebas siguiendo tus conocimientos, porque no descarto hacer de reserva esta o la temp. siguiente ... por cierto se te está haciendo voz de hombre !!! jajaaj .. un abrazo

dewww
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Mensaje por Invi_Debilico el Sáb 26 Mayo 2012, 15:26

jajaja... buen video pablo, ante todo viva la naturalidad. Lo que mas me ha gustado a sido tu manera de comprobar el microfono y esa confusion de 11.26.... jajaja, muy bueno crack, seguro que le viene perfecto a muchos corredores, incluido a mi.

Un saludo makina
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Mensaje por SinZapatillas el Sáb 26 Mayo 2012, 15:51

@Invi_Debilico escribió:jajaja... buen video pablo, ante todo viva la naturalidad. Lo que mas me ha gustado a sido tu manera de comprobar el microfono y esa confusion de 11.26.... jajaja, muy bueno crack, seguro que le viene perfecto a muchos corredores, incluido a mi.

Un saludo makina

Jaja, bueno, cuando suba eso a youtube lo cortaré, jaja, pero bueno, no me parece mal que veais como lo grabo generalmente xD

Me alegro de que te guste Invi
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Mensaje por Juliano_Auditore el Sáb 02 Jun 2012, 00:13

Hola Pablo en primer lugar agradecerte y felicitarte por el enorme esfuerzo que haces al intentar transmitir tus conocimientos y que los nuevos en este mundillo aprendamos poco a poco algunos conceptos del juego. He estado probando el parametro de aerodinámica en el circuito de India en los valores 11/11, 6/6, 2/2 y 5/5 obteniendo el mejor resultado con el 6/6. La verdad es que en comparación con el 5/5 he notado barabaridad de cambio hasta el punto de que se me va el coche de delante en alguna curva ¿Significa que el minimo valor para los alerones es de 6/6? o bien ¿Puedo subsanar el subviraje con valores de 6/5 o 7/6 por ejemplo? Muchas gracias y perdona el desconocimiento pero con esto de los reglajes has abierto un tema que suscita muchas dudas. Hasta pronto.
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Mensaje por SinZapatillas el Jue 12 Jul 2012, 13:11

El capitulo de marchas subido a youtube Wink



Actualizo primer post!
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Mensaje por Pirrooo1 el Jue 12 Jul 2012, 19:02

gracias pablo por tu ayuda, ahora empiezo a entender un poquiiito porque mi coche no corre como los demas pilotos, y mira que me trago videos.
yo creo que la diferencia tan grande que estoy de todos ustedes una de las causas pude ser por esto.
gracias un saludo
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Mensaje por K-Spartan el Lun 13 Ago 2012, 15:49

Hola Pablo,Tenia ganas siempre de escribirte pero nunca lo he hecho... Pero ya estoy aqui jejeje. Querria decirte que aunque he llegado tarde a esta comunidad para este juego f1 2011 y por tanto no se si esta serie me ayudaraia para el f1 2012...te quiero dar las gracias. Supuestamente me tendrianque ayudar pero estos de codesmaster....tienen tela.

De verdad que me ha servido mucho para progresar. Me ayudado mucho que digeras que los reglajes estan estandarizados para los circuitos.....y la verdad es que es asi...no hay que tocar mucho para conseguir buenos resultados. Aunque si las marchas. Pero es que antes me volvia loco probando unos y otros...todo sin sentido aparte que yo lo hacia sin sentido por desconocimiento y que los reglajes de codesmaster ya son un sin sentido pues ele!!!!!!! una bola muy grande de sin sentidos...jejejeje. PEro tu me has ayudado muchisimo. En realidad me has ayudado a comprender este juego.

Ahora cambio un puntillo en aerodinamica otro en distribucion,,un poquillo en frenada y muy atento a las marchas...pero nada mas.n realidad ahor me preocupo mas de como hacer las frenadas o como tomar las curva y no de los reglajes. Y la verdad que consigo hacer buenos tiempos. Eso es todo gracias a ti genio. Antes ni te imaginas las comeduras de cabeza...bueno seguro que si te las imaginas.

DEcirte que mucha suerte con todo y a ver si corremos algun dia juntos.

Saludos Pablo


Última edición por Turbodeif el Lun 13 Ago 2012, 16:33, editado 1 vez (Razón : formato)

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