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Organización: maniobra ilegal curva 3 GP: Corea (Sanción 20 segundos)

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Mensaje por Afnuo el Vie 27 Ene 2012, 14:57

Organización: maniobra ilegal curva 3 GP: Korea (Sanción 20 Segundos)


La Organización, a la vista de los entrenos realizados, está estudiando sancionar o declarar sancionables todas aquellas maniobras de adelantamiento al final de la 1ª recta larga del primer sector que aprovechen la escapatoria. Se ha comprobado que dicha escapatoria permite tomar la curva más abierta y se tracciona mejor obteniendo una ventaja considerable para realizar el adelantamiento. Esta maniobra también será sancionable como maniobra defensiva, es decir, aprovechar la escapatoria indicada para evitar ser adelantado.

La actuación correcta es la siguiente. En caso de que un piloto al realizar la maniobra de adelantamiento se pasara de frenada utilizando la escapatoria y ganara posición, debera devolver dicha posición en la misma recta después de la curva 3 y no podrá volver a efectuar un adelantamiento hasta después de la curva 4.




Última edición por CGC_AFNUO el Mar 31 Ene 2012, 10:25, editado 1 vez
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Mensaje por Afnuo el Mar 31 Ene 2012, 10:22

La Organización ha tomado la decisión de sancionar tanto por reclamación como por oficio, la acción expuesta en la portada de este hilo y mostrada en el video tanto en el supuesto de acción de adelantamiento como accion defensiva.

La sanción que se aplicará a los pilotos que incurran en esta acción sera: LA SUMA DE 20 SEGUNDOS A SU TIEMPO FINAL DE CARRERA
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Mensaje por Jayd_10 el Mar 31 Ene 2012, 12:43

Hola,

Respecto a la entrada en box se ha pensado algo? pq se pueden hacer entradas muy brutas en las que se gana tiempo respecto a quien va por el carril todo el rato.

xau!



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Mensaje por CGC_Blacksiam el Mar 31 Ene 2012, 13:45

Yo he intentado hacer la entrada a boxes por el carril y mas despacio y siempre o corto un poco la curvita a izquierdas del carril o me salgo a la hierba, es bastante complicado, pero si se puede ganar tiempo entrando a lo bestia. Creo que si se debe dejar claro, aunque se permita entrar como uno quiera, pero si que esté en conocimiento de todos.
Aún asi, este circuito tiene puntos conflictivos, que aunque no sea a proposito, creo que se puede ganar tiempo, vease curva 1 con las 4 ruedas por fuera, y entre la curva 8 y 9 también he visto a gente y yo mismo lo probé si se puede ganar tiempo, irse con todo el coche por fuera, trazando la curva 9 mas abierto y con mas velocidad, no estoy seguro de que se gane tiempo, pero puede ser y no sé que pensareis, pero es sacar las 4 ruedas por fuera, no parece muy legal.
También en la curva 10 puede darse un caso similar, pero dudo de si se gana tiempo aquí.
Son puntos complicados en el que no creo que sea la intención del piloto en muchos casos, es facil salirse en ambas curvas involuntariamente, por eso que sería complicado juzgar a alguien, a no ser que lo repita vuelta tras vueltas.
No digo que no se haga, pero si dejarlo claro, o podemos hacerlo todos o ninguno, que pensais???
Saludos, ya queda menos..!!! bounce bounce bounce bounce bounce
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Mensaje por Jorge_Hernandez el Mar 31 Ene 2012, 14:25

@Jayd_10 escribió:Hola,

Respecto a la entrada en box se ha pensado algo? pq se pueden hacer entradas muy brutas en las que se gana tiempo respecto a quien va por el carril todo el rato.

xau!


Este tema se comento ya en el GP de la India, quiero decir que en la India se podía cortar mucho mas inocentemente ya que era ciega, aquí si se quiere se puede hacer fácil y bien,xau!!
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Mensaje por Afnuo el Mar 31 Ene 2012, 14:32

Pues el tema de boxes se ha planteado pero es un caso que no se puede controlar, o por lo menos es mas dificil. Lo que si acarreará sanción es adelantar a un piloto entrando a boxes, como se ha comprobado en algun entrenamiento, es decir, si tenemos un piloto delante entrando a boxes a la vez que nosotros tenemos q adaptarnos a su entrada al mismo y no por atajar ganar una plaza antes de q la maquina se haga con el coche en la entrada a box.
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Mensaje por CGC_Chencho_80 el Mar 31 Ene 2012, 16:07

CGC_AFNUO escribió:Pues el tema de boxes se ha planteado pero es un caso que no se puede controlar, o por lo menos es mas dificil. Lo que si acarreará sanción es adelantar a un piloto entrando a boxes, como se ha comprobado en algun entrenamiento, es decir, si tenemos un piloto delante entrando a boxes a la vez que nosotros tenemos q adaptarnos a su entrada al mismo y no por atajar ganar una plaza antes de q la maquina se haga con el coche en la entrada a box.

Es que esta sería brutal, se te quedaría una cara de imbecil si un compañero te lo hace que no te recuperas en to la carrera.

Sugerencia:

Si a alguien le pasa que entra un poco de mala manera, y por no liar un accidente pasa adelantando en ese trozo, no se, imaginaros algo límite. Pues despues de la parada que se deje pasar y a seguir, no?
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Mensaje por Almeriense05 el Mar 31 Ene 2012, 16:54

lo del box si ay que controlarlo d que nadie entre recto porque se ganaria bastant tiempo pero lo de la curva 3 yo la verda que no lo entiendo mucho y n estoy d acuerdo, no creo que nadie frene 50 metros mas tarde d dond ay que frenar para dar la curva mas abierto porque para mi en esa curva no ganas tiempo si t vas largo, mas bien todo lo contrario, es una curva muy lenta y cerrada, que ventja puede haber si t vas largo? Rolling Eyes si la curva fuera mas abierta y rapida como por ejemplo la ultima de brasil, la 2ª de nurbur... pues mira pero en esa precisament no veo la ventaja d la que hablas angel


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Mensaje por Afnuo el Mar 31 Ene 2012, 20:21

@Almeriense05 escribió:lo del box si ay que controlarlo d que nadie entre recto porque se ganaria bastant tiempo pero lo de la curva 3 yo la verda que no lo entiendo mucho y n estoy d acuerdo, no creo que nadie frene 50 metros mas tarde d dond ay que frenar para dar la curva mas abierto porque para mi en esa curva no ganas tiempo si t vas largo, mas bien todo lo contrario, es una curva muy lenta y cerrada, que ventja puede haber si t vas largo? Rolling Eyes si la curva fuera mas abierta y rapida como por ejemplo la ultima de brasil, la 2ª de nurbur... pues mira pero en esa precisament no veo la ventaja d la que hablas angel


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ya es ganas de discutir, has visto el video?, lo has comprobado?; olvidate de las leyes físicas en esa curva si te sales ganas tiempo.
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Mensaje por Almeriense05 el Mar 31 Ene 2012, 20:46

bueno pues como es ganas d discutir si no digo lo que tu quieres ya no vale no angel? si no estoy d acuerdo no lo estoy y ya esta porque para mi ay no ganas tiempo, igual que en el video se ve como traccionas bien otras veces al acelerar ay el coche se te puede ir, lo digo porque me a pasao y no siempre que t pasas d frenada sigues x delant, con los ia que son unos paketes y se frenan pues mira pero con humanos si t vas largo t recuperan la posicion pero ala no t pases d frenada que t meten 20seg, pues vale


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Mensaje por Jomaseri el Mar 31 Ene 2012, 21:56

Victor lo que yo creo que se refiere,no es si ganas o no ganas tiempo. Es que en el vertice de la curva si uno la toma así de costumbre (yéndose largo) lo que hace es que probablemente origine un contratiempo con el que hace la curva bien.
Y a parte hay que ir por el sitio, eso lo sabemos todos. Y está bien que gente como Angel dedique tiempo a aclarar todo este tipo de cosas que nos ofrece el juego e intentar hacer esto más ''lógico'' Lo que no vería lógico es que se tomara la curva siempre largo o que el de detrás se lleve por delante al de delante porque frena más tarde (intentando tomar la curva largo y adelantar) y éste le da provocando colisión.
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Mensaje por CaperucitaRosa el Mar 31 Ene 2012, 23:32

Sobre la curva 3, la forma más fácil de ver si se gana tiempo en con fantasma contrarreloj. Yo en contrarreloj probé y trazando por fuera la curva 3 (mal) es más fácil obtener un buen tiempo. Trazando bien se puede conseguir prácticamente el mismo resultado, pero hay que hacer una frenada perfecta y traccionar en su punto. Creo que que hacerlo "mal" es más fácil y "garantizas" un buen tiempo. Todos nos iremos larguitos alguna vez (normal como en toda apurada), pero está claro que reiterar no es legal. Esa es mi escasa experiencia y paketera opinión. :cyclops:



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Mensaje por Genocider el Miér 01 Feb 2012, 03:35

Durante la carrera es dificil de controlar las pasadas de frenada, sobre todo con mucho combustible...ahora bien, si te gano la plaza en la frenada, y salgo mas lento que tu ,no veo logico que acelerando por fuera del circuito me adelantes. maniobras puntuales si...pero repetir ese comportameinto una y otra vez como se ha dado el caso en las carreras de entreno no lo veo bien, y si alguien reclama aportando video , creo que esta en su derecho. Saludos



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Mensaje por Afnuo el Miér 01 Feb 2012, 11:50

Q quede claro, se sancionara si no se devuelve la posición en la maniobra de adelantamiento o defendiendote; no cuando te pases de frenada sin luchar con nadie; no saquemos la cosas de contexto q se lleva a confusión; nadie va a sancionar si te pasas de frenada y ya esta.

Sobre las demás consideraciones, simplemente decir q se ha comprovado durante una semana en entrenamientos online q se tracciona mejor por fuera y en maniobras de adelantamiento como defensivos el q se sale por fuera toma ventaja; no es una opinión es un hecho; el porque pasa eso no tengo ni idea, no soy programador de codemaster y desconozco porque han hecho q una zona en teoría mas sucia traccione mejor q la propia pista, pero es lo q hay.

Yo sin discutir esto siempre devolví la posición porque no me parece un adelantamiento correcto, no necesito esta norma para tenerlo claro, solo pido la misma comprensión.
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Mensaje por Alberto-FW el Miér 01 Feb 2012, 12:10

A mi me parece correcto que se sancione por un adelantamiento en la frenada que te hace irte largo cogiendo la escapatoria, va contra lo moral de la competicion Shocked Shocked Shocked Shocked, a nadie creo que le guste que le adelanten asi

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