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Carrera(entreno)dia 23/11/11 Gp Brasil al 75% a las 22:30h.Apuntaros!!!!

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Mensaje por David_Rompete el Jue 24 Nov 2011, 15:28

Lo importante de estos entrenos entre otras cosas es debatir los conflictos para intentar que no pasen en el futuro...
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Mensaje por WalowinnerTF el Jue 24 Nov 2011, 16:04

Shokk-vw escribió:
@WalowinnerTF escribió:Buemno yo comentar lo sucedido en ekl grupo 1 mi problema fue con shokk pero no creo que llegue mas alla de esto, para mi son discuciones de carrera y hay quedan pero que me mosqueé si y mucho porque no es normal que no te dejen adelantar vuelta tras vuelta cuando tu coche cn drs corre diez veces mas,y por delante quedan 50 vueltas, cambios de lados una vez lo pasas te arincona mas y al final consigo pasarlo apurando por fuera la primera curva estoy delante el resto de la carrera porque cometio un fallo en esa curva tras yo adelantarlo y me pude distanciar un poco hsta que llego angel muy buena carrera para el y a camacho un saludo, bueno pues continuo con distancias de un dos y tres segundos respeccto a estos pilotos y shokk se distancia por el incidente por lo que me despreocupo un poco,con la slaida del sc shokk va 3 y entra al box a cambair neumaticos ay p oner blando ya que le quedaba una parada y ami no ,se me estropea la estrategia por completo,se realza la carrera shokk gana una posicion y a las andadas el se pega por detras en la recta y yo me voya un lado y facil me pasa logicamente y continuo detras para hacer lo mismo pero llega la primera curva y lo de siempre por fuera igual que el ami en la anterior porque me tapa el interior pero no cede y eso que ya lo habia pasado un oche y apura ,a frenada y me golpea sacandome fuera pal cesped, pienso que bueno se habra pasado de frenada pero no continua tirando sin parar no creo que alla much que pensar en esta accion para saber que fue culpa de elen fin que cada uno aga lo que quiera pero eso no son formas de jugar un slaudo a todos


Walo el ultimo toque yo senti que me dabas por detras y de echo me falto nada para trompear pero bueno lo siento ya hay que cambiar la forma de pilotar ayer ibamos muy agresivos y los dos salimos perjudicado. En la vuelta 12 me adelantaste muy justo y nos tocamos con la mala suerte de que se me fue el coche pero no pasa nada tio para mi los problemas se quedan en la pista y no quiero tener malos rollos contigo.


Esto esta claro shokk yo tampoco quiero problema sy menso por un juego lo que en los momentos uno se quema haber si peudo hacer una recopilacion de la carrera porque seran algun fallo del juego porque en la vuelta 12 entro pegado al muro pero una vez ya estoy dentro me cierras hay que subirlo porque desde mi camara yo nunca cierro a lo feo pero a ti se te ve haciendolo una cosa rara bueno que hay quede un saludo makina
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Mensaje por Alonso2005 el Jue 24 Nov 2011, 16:14

Una pena ayer, nose que paso que me cai, es extraño porque no me habia pasado nunca desde que estuve entrenando, ni con mucha gente siquiere habia tenido problemas, quizas la conexion de david no me iba bien o algo asi nose XD el caso es,la semana que viene habra entrenos no?
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Mensaje por Almeriense05 el Jue 24 Nov 2011, 16:20

blacksiam escribió:Gracias, antes que aburrirme, pues vivir la carrera, no??, jejejjeej. Cierto lo que dices, las imagenes de observador no son fiables al 100%, aparte se ve cierto lag, no se si fruto de mi conexión o de otros, aunque siempre apago todo en mi casa para que nada afecte a mi conexión.

El incidente con Camach, no sé de que movimiento hablas, yo tengo que dar la curva, no irme recto!!, y se vé que doy la curva y mas bien por fuera que por dentro, además camach me toca con su morro en la parte media de mi coche, y muy importante, "superado ya el vértice de la curva",. Un lance de carrera??? pues vale, pero no creo que me haya equivocado (no tengo reparos en reconocer mis errores), yo hago mi curva y por mi trazada exterior y pienso que entra ya un poco tarde, además esta curva fué la madre de la mayoría de los incidentes y mayormente provocado por el que intenta meterse en un interior casi inexistente. Si observas, yo también pude hacer esto en un par de ocasiones, pero he preferido abortar, pues como ves, al interior de esta curva si no llegas en paralelo o con ventaja, meter el morro creo que es un error, al que va por fuera y ligeramente por delante, cuando se cierre para dar la curva , o frenas o te lo llevas.
De todas formas, el toque fué muy suave y no creo que fuese una acción malintencionada por su parte, aunque creo que no es tan difícil para gente de su nivel salir pegado de la última curva y adelantar sobradamente con DRS, aunque tenga que esperar una vuelta mas, asi él hubiese seguido su carrera a su ritmo y yo la mía al mío, pero este toque me descolgó completamente.

Yo también tengo curiosidad por leer las opiniones de Genocider, he leido que se fué enfadado y quisiera quedarme tranquilo de que no sea conmigo, hemos tenido varios piques y he comprobado que es un tio legal, me tocó, (casi igual que Camach) y me esperó. Por eso tambien me pareció extraño el incidente donde yo destrozo el coche, estoy casi convencido que ahí hay algo mas, Lag o algo por el estilo, porque no fué muy normal, aunque tengo la sospecha de que yo haya podido frenar un pelín antes de lo habitúal y él iba demasiado pegado a mi. Aun así, no le reprocho nada, es un gran rival y mi pique con él fué de lo mejor en mi carrera.

Saludos, BLACK

compi yo ay no estoy d acuerdo contigo, si bien es cierto que camach no estaba en paralelo pero tu antes d llegar a la curva y cuando camach ya esta encima haces un movimiento hacia la izquierda y eso t hace entrar demasiao cerrao a la curva y salir d la 1ª curva tan abierto y luego llega el toque.


CGC_AFNUO escribió:
En la vuelta 45 como dices yo no lo veo asi; drako aunque lleva mas
velocidad no tiene la posición y en esas circunstancias no puede meter
el coche, el de alante tiene que poder trazar la curva, si te fijas le
pega en el aleron trasero con lo cual no tiene el coche en paralelo hay
devia Drako abortar el adelantamiento porque se queda sin pista aunque
el otro parezca que le cierra da igual lo q haga porque ya no podia
adelantar. repito si se llega a la altura de la frenada y todavia sigues
detras del piloto no puedes meter el coche esperando que el otro frene
porque no tiene porque hacerlo.

En cambio, cuando me toco con
Drako en el minuto 15 en la primera curva es fallo mio, porque aunque
parezca que tengo ventaja, mucha mas tengo yo que en la anterior que
comentamos de la que tenia Drako, sego sin tener la suficiente ventaja
ya que drako no puede trazar limpiamente, es decir, deberia haber tenido
el adelantamiento mas completo antes de llegar a la curva asi drako al
girar veria mi aleron y no mi rueda delantera, que a lo mejor drako
deberia haber frenado mas para evitarlo, seguramente, pero pienso que en
este caso no tenia porque hacerlo es fallo mio porque por la inercia
que llevaba pensaba que ya estaba adelantado y estaba todavia a mi lado;
lo que si se ve claro es que no intento tapar luego la siguente curva,
que es de lo que se quejaba drako, ya que no nos dio tiempo a maniobrar
mas nos quedamos enganchados en la curva. Aun asi, yo en directo no lo
vi tan claro, pense que simplemente drako no me habia visto ya que se
estaba defendiendo de otro adelantamiento y yo intente aprovechar la
situacion, y espere sin pensarlo porque el toque existio, perdiendo asi
mis opciones.

angel yo n e dicho que drako le fuera a meter el coche, eso son tambien movimientos que se hacen para poner nervioso al d alante y provocarle que cometa un error porque se piense que t vas a meter, drako iba con mas velocidad y el piloto d delante cuando hace el movimiento hacia la izquierda aun no a llegao a la curva compi, una cosa es trazar y otra ir x la derecha y cuando el d atras esta encima hacer un movimiento al centro d la pista y dejar sin margen d maniobra al d detras en este caso drako


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Mensaje por darfran el Jue 24 Nov 2011, 16:33

hola formuleros

vaya vaya como se anima esto ahora q la gente ya tiene el parche,,, empieza lo bueno jejeje



como bien he leido y aconsejan hay q tomarse estas carreras con calma y aprender de los errores,,, aunque seguramente una vez empiece el campe surgiran algunos problemas en pista durante la temporada, q es algo normal y q solo si no participamos en las carreras estaremos exentos de accidentes, pero hay q esperar las explicaciones de los compañeros y estudiar las situciones con animo constructivo para el campe...



bueno yo ayer mas o menos hice como turbo en lugar de pensar en la carrera para mi fue un entreno ya q no me dio tiempo a usar ningun setup, no sabia dodne estaban las referencias y era imposible q pudiera rodar con el grupo, y para colmo pensaba q la clasificacion me iria bien para calentar pero como salio con agua pues ni eso... clasifique 10º y sali con duras, pero no pensaba aferrarme a esa posicion y conforme me fueron metiendo presion los de detras me fui apartando.



el lance mas bonito lo pase con sinalpargatas q si q le di un poco mas de guerra pero a partir de ese momento rode solo. siempre controlando a los pilotos q me venia doblando, y cuando tenia pista libre intentaba centrarme y rodar lo mas rapido posible busncando limites q me llevaban a cometer fallos, romper morro etc, muchos pasos por box y muchos intentos con las ruedas nuevas para intentar mejorar mi VR aunque en algunas zonas no notaba muy bien el coche,, pero aun logre entrar en tiempo de 1.09....



espero no haber molestado mucho, me doblaron 4 veces, y este circuito al ser tan corto habia vueltas q tenia q ir dejando curva tras curva q me fueran pasando los q llegaban,,,



pongo mi setup a ver q os parece ya q no lo tenia muy claro y menos sin hacer las pruebas correspondientes.

ala 4-4

distribucion 4-4 ,,,mmmm creo

suspension 4-4 /8-8

angulo: todos los valores dos puntos hacia la izquierda...

la punta ya he visto en el video q igual la 7ª la tenia q poner mas larga ya q no pasaba de 317 ni con drs. o igual llevaba demasiada carga...

frenos 51-49 media- estandar,,,





bueno tengo una duda, cuando por fin consegui hacerme con las referencias y emepece a rodar con mas confianza empece a pillar a algun piloto q me habia doblado,,, bueno pues no se porque tenia mas ritmo y le recuperaba bastante, iba con blandos, hasta q llegue a cogerlo y entonces con precaucion me quede detras unas vueltas pero tenia q aminorar mucho mi ritmo y tras varias vueltas detras y con mucha carrera por delante pense en presionarle un poco a ver si me cedia el paso en muchas ocasiones tenia opcion de pasarlo y en alguna frenda llegaba por delante, pero si veia q el me disputaba la frenada y no aflojaba yo no apuraba y lo dejaba delante,,, la verdad no sabia q hacer, esto en el campeonato con mas pilotos en pista va a pasar en varias carreras seguro, entonces q tiene q hacer el doblado???? en aquellas vueltas penaba q lo que tendria q pasar es q me dejaran paso para desdoblarme y asi no molestar, pero nunca paso eso y al final cansado levante deje q se fuera y otra vez me centre en coger ritmo y mejorar... vueltas mas tarde creo q otraa veza lo pille y me fui a box cansado ya jejeje



bueno os dejo lo mejor de mi carrera, las dos primeras vueltas fueron muy dificiles ya q no sabia donde frenar con la carga de gasolina


[youtube]

y como ya dije en repetidas ocasiones espero que cuando empiece la temporada estos toques se acaben

saludos



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Mensaje por Jomaseri el Jue 24 Nov 2011, 21:11

Jajajaj buenisimo chencho tu resumen. A mi tambien me pasó lo de intermedio pensando en lo qeu decía el cabron del ingeniero: llovizna. Si llovizna las pelotas...y a las 5 vueltas extremos ..

Encima te vacila , dice: muchos pilotos se están quejando por el temporal, así que andate con mil ojos (es el equivalente al hace un dia de perros del 2010).


Yo tengo una teoría... en el 2010 más o menos era así en este creo que es igual. OS comento: Cuando la pista se está secando y no sabes si poner duroso blandos lo que creo que hay que hacer es mirar acia atrás y si ves que detrás del monoplaza aún sigue levantándose agua pues aguantar hasta que no se levante agua... y entonces en el momento en que el agua no aparezca por detrás tipo columna pues entrar a pontar gomas...
Pero aún falta comprovar y demostrar esto, así que en los próximos entrenos a ver si cae lluvia en alg´n grupo y sacar mas info.


Por mi parte la carrera fué un poco progresiva, de mal muy mal a bien .
Empecé la salida e intenté ser precabido pero me tocó salir por el exterior cosa que no me gustaba un pelo. Aftonto la primera curva por el exterior y veo que 2 coches se vienen acia mí en la de derechas siguiente. Los veo trompear delante de mí y pego un giro a la derecha donde inevitablemente me como la curva y los adelanto por la hierba (o era eso o rompia aleron contra uno de ellos o incluso les empujaba cosa que habría provocado un dominó de cojones) y ya os podeis imaginar qué pasó: drive throught. Qure por cierto es el primero que me ponen desde que tengo el f1 2011 y tiene que sucederme en los primeros entrenos que participo... se me quedó una cara de parguela e intenté acabar la vuelta y entrar lo antes posible.

Pero eso no es todo, voy a entrar y no me doy cuenta que xakins viene de detrás por la calle de boxes a adelantarme, no le veo tiro a la izquierda para entrar y; BUM choque a 300km/h. Suerte que fue lateral y nadie se fué al muro. Pero menudo susto me acojoné de lo lindo... Sorry xakins..

Pues nada hago el drive throught en la vuelta siguiente mirando en la recta el mapa, acia atrás, acia adelante. Para no estorbar al personal y ale paseito a 68km/h. Salgo penultimo y aquí es cuando empiezo a divertirme. Voy cogiendo al grupo medio de la carrera. Entre ostias ajenas y adelantamientos me coloco 6, creo.


Y es cuando empiezan a caer gotas y entro a poner intermedios y a las 5 vueltas vuelvo a entrar a poner extremos.
L-I.G creo que estaba 5 y le adelanté en la recta de meta en la frenada, pero no sé exactamente que pasó. Bloqueé ruedas y le di un toque y él se salió. Pero el toque se lo di cuando estabamos en paralelo por lo tanto considero no dejarle pasar e intentarlo de nuevo porque creo que fue un lance de carrera...
Pues nada sigo 5 y delante estaban chencho y pau a un mundo aparte y entonces vila y el lider (no recuerdo el nombre sorry) casi doblandome.
Entonces ruedo solo unas 10-15 vueltas en lluvia. Como llovía. El coche se me fué una vez pero pude recuperar y apenas perdí 2 segundos. Esto con el f1 2010 os digo que no habría sido capaz de mantenerme en pista y eso que por aquel entonces entrenaba más. Coincuido con chencho con que éste juego se da un aire al CE, y esto va a hacer que tengamos carreras guapas guapas ya veréis.

Pues nada chencho le pasa su percal y acaba abandonando y me coloco 3 (vila había abandonado antes... putadon) . Entonces no sé que pasa que quedan 5 vueltas y tengo el combustible a +3 vueltas. Seré inútil, había corrido toda la carrera con consumo medio... Pues ale le enchufo enriquecido y porque no había una mezcla más agresiva..
Pues nada noto una mejora notable en las vueltas y veo que voy recortando una vuelta a pau 3 segundas, otra 4, otra 1... un segundo pro aqui otro por alli había hecho que me acercara a un amrgen de 20 segundos. Y quedaban 4 vueltas, era posible.
Decido no acelerar más del límite y en la penultmia vuelta veo que pau está a 5 segundos en el 3r sector. Entonces me concienciaba para preparar la última vuelta y donde podria atacarle... pero antes de acabar de pensar no me había dado cuenta y había pasado por meta y se había acabado la carrera. Final pos 3.
No me lo creía, aunque hay que ser realista acabamos 6-7. Si hubieramos acabado todos mi posición no seria esa.
Lo importante: me lo pasé muy muy bien, ya estoy con ganas de saber cuál va a ser la siguiente carrera. Si alguien me lo puede destapar, le estaría agradecido.
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Mensaje por Ferchugt5 el Jue 24 Nov 2011, 21:38

Guerrero__91 escribió:Hola hay va mi vídeo

parece que la mala suerte me persigue nuevamente toco remontar



y como ya dije en repetidas ocasiones espero que cuando empiece la temporada estos toques se acaben

saludos


Buen video Guerrero, ahora mirandolo no pence que me habia encimado tanto a tu coche cuando me adelantaste, casi te pasa dos veces lomismo, ami se me hace dificil mirar atras, tengo el G25 y la vista tracera la tengo en palanca de marchas, me guio por el mapa o las flechas que te aparecen cuando llevas un coche detras :|

saludos!!
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Mensaje por Genocider el Jue 24 Nov 2011, 21:47









Hola a todos. Dejo video de mis incidentes con Blacksian.
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Mensaje por Afnuo el Jue 24 Nov 2011, 21:48

yorugua ponte la vista atras en el embrague, yo lo llevo asi y funciona bien
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Mensaje por Camach_ el Jue 24 Nov 2011, 21:52

Hola amigos, ayer me lo pasé muy bien en la carrera que disputamos en Brasil, la espinita fue ese SC que perjudicó a mi compañero Afnuo que peleaba por la victoria aunque me permitió a mí estar ahí finalmente. En clasificación la máquina me sancionó con 10 posiciones porque cometí un error en mi vuelta y la aborté y para no molestar a los que vendrían detrás me salí al cesped pero al pasar dos coches en su vuelta me puso "Conduccion temeraria, penalización 10 posiciones", es bugmasters para qué decir más...

En fin volviendo a la carrera pues salí el 12 y tuve unas primeras vueltas muy bonitas con mucho tráfico y muchas luchas con distintos pilotos, todo fue muy bien, como todo el mundo pues controlando mucho la gasolina porque este circuito consume mucho combustible, cuando iba 4º salió el SC y aproveché para hacer mi última parada colocando blandos, he de decir que en la reanudación el campeón de F3 Darfran se apartó de forma excepcional y me permitió luchar con los de delante, una lucha de muchas vueltas y muy bonita con Drako al que le pido disculpas por un cambio de dirección que hice en la recta del primer sector, pensé que estaba más lejos y sólo cambie la dirección para evitar que intentara un ataque pero el rebufo le dio mucha velocidad (quizá también el uso del KERS, no lo se) y casi nos damos, aunque por otro lado he de decir que muchos pilotos intentaron adelantamientos en la curva de final de recta del 1º sector y no me parece un sitio de adelantamiento salvo que en 3/4 de recta ya este el piloto de atrás como mínimo en paralelo, no vale con alcanzar el interior ya justo en el momento que toca girar a 200km/h porque se le obliga al de delante a levantar el pie y abrir la puerta sólo para evitar un accidente propiciado por el de detrás, digo esta opinión mia en general para todos los pilotos, me imagino que habrá quien opine lo contrario.

Finalmente quería comentar el lance de carrera con Blacksiam, al medio día lei su punto de vista y vi el video y he de decir que incluso me sentí mal porque yo ni me acordaba de esa jugada y me sabía mal haberle podido perjudicar, esta tarde al llegar a mi casa lo primero que he hecho ha sido mirar en mi video ese momento y creo que he actuado correctamente, no veo que haga nada incorrecto, sin embargo en las dos vueltas que estoy detrás de él tanto en la primera como en la segunda me hace dos maniobras peligrosas que podrían haber acabado muy mal, en la primera me tengo que ir por fuera de las lineas y en la segunda no destrocé el coche con el muro de puro milagro, además di la curva por el interior intentando dejar espacio para evitar golpes, dejo el video simplemente para que cada uno pueda opinar, saludos y que nos veamos pronto en otra carrera tan apasionante como esta.

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Mensaje por Jomaseri el Jue 24 Nov 2011, 21:59

Estoy viendo muchos toques. Y la mayoría de esos toques son por 2 cosas:


O porque el adelantado cierra exageradamente sin dejar casi espacio al que adelanta

O bien porque el que adelanta se mete en la trayectoria del adelantado una vez le ha sobrepasado, provocando así el toque, (plan: Hamilton en Spa con Maldonado croe que era...)

:| A ver si en los siguientes hay menos percales...
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Mensaje por CGC_Shokk el Jue 24 Nov 2011, 22:27




Bueno aqui viene calentito y recien salido del horno. No le he puesto musica ni nada a pelo y por lo demas solo dura hasta la vuelta 40 y algo asi por que ya no cabia mas en la camara por lo visto voy a tener que bajar la calidad del video para que quepa en el movil. Saludos.

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