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Budapest seco

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Budapest seco

Mensaje por ADMIN el Mar 12 Oct 2010, 01:09

Aquí dejamos unos reglajes editados y posteados por Vanquish para F1 2010 Codemasters Ps3.

Budapest- Hungary (Seco)

Aerodinámica

Angulo Alerón Delantero: 8
Angulo Alerón Trasero: 7

Frenos

Equilibrio: F 50% - R 50%
Presión: Alta (esto es opcional, según tengais cogido el tacto al freno)
Tamaño disco: Estándar

Equilibrio

Balance de Distribución: F 50% - R 50%
Barra Anti-vuelco Delantera: 4
Barra Anti-vuelco Trasera: 8

Suspensión

Altura Delantera: 1
Altura Trasera: 1
Muelle Delantero: 7
Muelle Trasero: 9

Caja de Cambios

Marcha 1: 128 km/h
Marcha 2: 156 km/h
Marcha 3: 184 km/h
Marcha 4: 213 km/h
Marcha 5: 244 km/h
Marcha 6: 270 km/h
Marcha 7: 301 km/h

Motor

Mapa Aceleración: Velocidad
Combustible: N/A

Alineación

Angulo de Caída Delantero: -1.50
Angulo de Caída Trasero: -3.40
Angulo Delantero: 0.11
Angulo Trasero: 0.38




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Re: Budapest seco

Mensaje por El_Goledor el Vie 25 Feb 2011, 13:10

Hola amigos!! Como van esas vueltas por Hungria??? Yo he marcado 1,18,7 hoy dando 15 vueltecillas en contrarreloj, pero por lo que he visto la gente va mas rapido, y sus coches corren mas, tocais alerón aunque perdais tiempos en curva???

Salu2
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Re: Budapest seco

Mensaje por Drakoubrike el Vie 25 Feb 2011, 13:20

yo marke ayer un 1.16.5 en contra y en online marke 1.19.6 pero todavia estoy probando reglajes,yo creo k los alerones en 8-7 estarian muy altos y perderias muxa aceleracion al salir de las curvas,yo por ahora e utilizado los reglajes k use en suzuka y van muy bien pero ay k retocarlos un poco sobre todo la distribucion,en este circuito pasa como en spa k tiene muxos desniveles y ay k ajustarlo para k al cojer estas curvas con desniveles no se te valla recto jajaja
saludos
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Re: Budapest seco

Mensaje por El_Goledor el Vie 25 Feb 2011, 13:34

gracias por tu aportación Fran!
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Chechum

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Re: Budapest seco

Mensaje por Chechum el Vie 25 Feb 2011, 23:04

¿Los reglajes de seco que colgáis aquí se pueden usar correctamente en mojado ? Lo digo por las carreras, porque si son condiciones cambiantes estos reglajes no se utlizarían si no fueran bien en mojado

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Re: Budapest seco

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