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ORGANIZACION: Maniobra sancionable Montreal

Alexi26
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Mensaje por Alexi26 el Lun 13 Jun 2011, 12:35

La organización ha detectado que durante una sesión de calificación se puede saltar la última chicane de Montreal para así encarar la recta con más velocidad y la consiguiente mejora en la siguiente vuelta. Ésta maniobra es totalmente ilegal y está prohibida a todos los efectos y detectar que alguien infringe la norma supondrá la descalificación del Gp.

Así mismo si algún piloto detecta que alguien infringe esta norma deberá comunicarlo a la Organización.

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Mensaje por NurkingCGC el Lun 13 Jun 2011, 14:44

Pero, yo he entrenado poco en este circuito y no me salto mucho la última chicane. Cuánto es lo máximo que se puede saltar la chicane?
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Mensaje por fabre el Lun 13 Jun 2011, 15:08

Si colgais un video que lo muestre como no se debe trazar, mejor

Creo que se puede pasar la chicane a gran velocidad pero controlar el coche después ya necesitas de cierta habilidad
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Mensaje por R_Dog19 el Lun 13 Jun 2011, 15:29

No es tan complicado, si pasas con las 4 ruedas por la escapatoria de asfalto cortando la chicane es sancionable, pero si sólo pasas por el piano no, sigue siendo pista.
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Mensaje por SinZapatillas el Lun 13 Jun 2011, 15:32

Se refiere a no trazarla Nurking, asi al encarar la recta de meta llegas a la 1ª curva a una velocidad de 319 en mi caso, ya lo de la velocidad a la que llegues dependera de la relacion de marchas que tengas.

He hecho una comparativa y este fue el resultado:

Saltandose la chicane me hice 1:12.9 y sin saltarmela 1:13.2, tampoco da mucho, pero te da. No es como en suzuka en la que aumentabas en 30 km tu velocidad maxima, pero algo es algo.

Xaoo
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Mensaje por SinZapatillas el Lun 13 Jun 2011, 15:33

Dogrpm19 escribió:No es tan complicado, si pasas con las 4 ruedas por la escapatoria de asfalto cortando la chicane es sancionable, pero si sólo pasas por el piano no, sigue siendo pista.

Noo, eso esta permitida de hecho asi es como se traza en la f1 real, se refiere a como he dicho antes, que no la traces para que en la vuelta que vayas a hacer tengas mas velocidad en la recta principal.

Xaooo
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Mensaje por Juanlagares el Lun 13 Jun 2011, 18:29

Pero si la trazas mal no te cuenta la vuelta no?. Podriais colgar un video que aclararia muchas dudas. Cada vez que se hace un anuncio de estos, la gente tiende a no comprender lo que es saltarsela y lo que no.
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Mensaje por andreateamo el Lun 13 Jun 2011, 20:20

Saltarsela es pasar las 4 ruedas por fuera del piano, pasar por encima si q es legal. Eso creo yo, cogerla recta mejora tu velocidad de cara a afrontar la siguiente vuelta
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Mensaje por CGC_Chencho_80 el Lun 13 Jun 2011, 22:25

Se refiere a no hacer la chicane, pasar recto, hacerla, eso es lo que se debe hacer. Pero vamos que me parece a mi que lo que hay que hacer es como si estuvieras haciendo una vuelta buena, sin truquitos ni recortes ni nada, haciendola como tu la haces en las vueltas buenas, ya sea subido por los pianos o sin subirse, pero hay que hacerla en condiciones, lo demas es quere ganar tiempo de manera ilegal.


Un abrazo chicos, suerte mañana
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Mensaje por Under-P-Taker123 el Mar 14 Jun 2011, 00:31

pues mira que yo me he estado cagandome en esa chicane, que en la contrarreloj, en 2 ocasiones que me la comi un poco de mas, me anularon esa vuelta, y la siguiente, con lo que jode eso... se me hace raro que se pueda saltar sin problemas en qualy :S



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Mensaje por Xinxillaman el Miér 15 Jun 2011, 12:54

yo e probado lo de saltarse la chicane , sin saltarmela paso por la linea de meta a unos 280km/h 290 , y cuando la paso recta aciendo trampa se pasa por meta a 320km/h , aciendo la vuelta perfecta son unas 2 o 3 decimas , totalmente sancionable , yo tomo la ultima chicane tocando los dos pianos , el unico problema que ai que te bote el coche i te comas el muro de los campeones xD eso ya es depende de cada uno , arriegar o no arriegar Very Happy Very Happy Very Happy

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Mensaje por Glez-Becker el Miér 15 Jun 2011, 13:40

@xinxillaman escribió:yo e probado lo de saltarse la chicane , sin saltarmela paso por la linea de meta a unos 280km/h 290 , y cuando la paso recta aciendo trampa se pasa por meta a 320km/h , aciendo la vuelta perfecta son unas 2 o 3 decimas , totalmente sancionable , yo tomo la ultima chicane tocando los dos pianos , el unico problema que ai que te bote el coche i te comas el muro de los campeones xD eso ya es depende de cada uno , arriegar o no arriegar Very Happy Very Happy Very Happy

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Mensaje por Xinxillaman el Miér 15 Jun 2011, 13:44

jijijijijijiji joputa xD
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Mensaje por Glez-Becker el Miér 15 Jun 2011, 13:45

@xinxillaman escribió:jijijijijijiji joputa xD


Jkejekjekejekjekejekejkejekejekjekejek !!!
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Mensaje por Juanlagares el Miér 15 Jun 2011, 14:25

@xinxillaman escribió:yo e probado lo de saltarse la chicane , sin saltarmela paso por la linea de meta a unos 280km/h 290 , y cuando la paso recta aciendo trampa se pasa por meta a 320km/h , aciendo la vuelta perfecta son unas 2 o 3 decimas , totalmente sancionable , yo tomo la ultima chicane tocando los dos pianos , el unico problema que ai que te bote el coche i te comas el muro de los campeones xD eso ya es depende de cada uno , arriegar o no arriegar Very Happy Very Happy Very Happy

Saludos

320??? Yo como mucho creo que paso por meta a 300.. 305 ..

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