Cosas para tener en cuenta en las carreras del campeonato (Estabul)

digi pues yo siempre suelo sobreescribir mi setup cuando cambio algo para probar haber si voy mejor y si voy mejor lo sobreescribo y no e tenio problemas nunca


salu2

Enhorabuena y muchas gracias por esta seccion Digibug, como te lo curras tronco.


Yo queria comentar algo que hago, que quiza sea una cosa que has comentado Digi.

Los reglajes los tengo guardados, entonces cuando empieza una qualy los cargo, doy mis vueltas y entro a box, seguidamente cambio ruedas y vuelvo a salir. Si hago esto, el coche me corre menos, o esa sensacion tengo yo.
Pero si despues de las primeras vueltas, entro en boxes, cambio ruedas y cargo otra vez los reglajes, cuando salgo a pista vuelvo a correr mas.


Es una sensacion que tengo, lo mismo son alucinaciones o el motivo de que me pase esto es otra cosa, lo que si te digo es que yo por si acaso, cada vez que paso por boxes cargo los reglajes.


Un abrazo

almeriense escribió:digi pues yo siempre suelo sobreescribir mi setup
cuando cambio algo para probar haber si voy mejor y si voy mejor lo
sobreescribo y no e tenio problemas nunca


salu2

Lo as subcribido con el mismo nombre?, yo hize pruebas y me salia mal.
Sera una cosa aleatoria o solo le pasa algunos. Yo lo tengo claro no volvere a sobreescribir ningun setup mas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Enhorabuena y muchas gracias por esta seccion Digibug, como te lo curras tronco.


Yo queria comentar algo que hago, que quiza sea una cosa que has comentado Digi.

Los
reglajes los tengo guardados, entonces cuando empieza una qualy los
cargo, doy mis vueltas y entro a box, seguidamente cambio ruedas y
vuelvo a salir. Si hago esto, el coche me corre menos, o esa sensacion
tengo yo.
Pero si despues de las primeras vueltas, entro en boxes,
cambio ruedas y cargo otra vez los reglajes, cuando salgo a pista vuelvo
a correr mas.


Es una sensacion que tengo, lo mismo son
alucinaciones o el motivo de que me pase esto es otra cosa, lo que si te
digo es que yo por si acaso, cada vez que paso por boxes cargo los
reglajes.


Un abrazo

Chencho, cuando sales de pista tu cambias a velocidad, entonces cuando entras en box la velocidad se queda, si no cambias a crucero te dejara sin potencia, por ejemplo pollero cada vez que entra en el box siempre carga el setup y despues lo pone en crucero.

Un saludo

Buenas.

He cambia el color de Perdida de pestaciones en naranja por que a mi me paso y a Alme lo hace y no le nota nada.

He editado la pagina principal y he puesto un video de clasificacion de Sepang.
Si alguien ha podido hacer una carrera al 75%, por favor que diga que tal le ha ido con la gasolina.

Un saludo

como tambien he visto por ahi que hablais de un bache al principio de la curva....
No es que sea un fallo del juego ni nada, pero bueno, para que esteis atentos, En el momento de la aceleracion, saliendo de la curva cerrada "Berjaya Tioman Corner" (en el mapa podeis ver cual), se hace la aceleracion en subida con un cambio de rasante, y como lo hagas muy fuerte, el coche se te va a tomar por culo, sobre todo con lluvia, asi que atentos al salir de la curva, y no lo hagais muy follados, sobretodo para los que llevamos mando es muy facil darle gas de mas e irte al carajo.

Muy útil el post, Marcelo. Muchas gracias amigo.

Estoy convencido de que a muchos de nosotros nos va a servir de ayuda.

Un abrazo crack

Hola,

otro circuito en el que no hace falta poner el limitador al entrar e box, se pone solo .

un saludo,

Por cierto, una duda que tengo, viendo el video el principio, llevo viendo varios GPs de los que estais por arriba, no soleis bajar de 3º marcha en las curvas, imagino que para asi evitar no perder traccion al salir de la curva, pero, no es mas dificil asi girar, y se acelera mas lento? Yo cuando lo hago, Si estoy en 3º marcha, en curvas lentas me cuesta entrar en la curva y luego me noto lento al salir de ella.

Nas, Pepe. Supongo que es un poco una cuestión de gustos y de manera de cada uno. Yo suelo reducir a 2º en frenadas fuertes, pero antes de abrir gas suelo engranar 3ª. Me da la sensación de que el coche coge más potencia que saliendo en 2ª.

Xao!

Que facil parece viendo el video de Digi, que trazada que fino conduces tio, estas echo un crack.

Es todo un honor, ver como me conecto al principio del videoo!! :cheers: :cheers:

Buenas,

¿Es cierto eso de que en Sepang el limitador de velocidad de entrada a boxes se pone sólo?

¿O sea que puedo entrar "to'follao" que no me van a penalizar? 0_o!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas,

¿Es cierto eso de que en Sepang el limitador de velocidad de entrada a boxes se pone sólo?

¿O sea que puedo entrar "to'follao" que no me van a penalizar? 0_o!

Si David, se pone solo, hay muchos circuitos que ha pasado eso, no hace falta frenar para entrar a boxes pero si hay que frenar para el de la piruleta y al salir quitar el limitador.

Grandisima vuelta Marcelo que maravilla y como dijiste en la entrevista entrando con marchas mas largas en las curvas que yo por ejemplo,

Un abrazo

Joer, da hasta miedo probarlo en carrera! Con Codemasters nunca se bugsabe....

si Turbo,da miedo jajaja pero yo lo probé en carrera en el GP de australia que tambien tenia este error y no habia problema. Hoy probaré si al 75% se puede hacer sin problemas y mañana lo pondré por aqui.

un saludo,

xicos, los que habeis provado de entrenar en online y offline. Hay diferencia de tiempo en este circuito??
Yo esque no e podido rodar en online ni una vuelta.

otra duda que tengo, cuando en un circuito decis que no hay problema de gasolina, eso es que en mapa velocidad toda la carrera se puede hacer no? Yo es que todavia no he hecho una carrera en velocidad, y no me gusta arriesgarme por que en standard, hay veces que llego justito, pero si todos correis en velocidad, tendre que adaptarme por que si no es tiempo importante que pierdo respecto a los demas

Pepe, sin dudarlo: por norma corre SIEMPRE en "velocidad", de lo contrario estarás perdiendo muchas décimas e incluso segundos. Incluso cuando nos enfrentamos a circuitos que detectamos que puede haber problemas de gasolina corre el mayor nº de vueltas en "velocidad" y adminístrate unas pocas o algún stint en modo "standard" o "crucero" según veas como te vaya la carrera.

Cristian, los tiempos de vuelta de offline (modo Gran Premio) y online son prácticamente iguales, pero el online es un poco más rápido por décimas o hay quien asegura que algún segundo dependiendo del circuito. Por tanto si en offline en Malaisia haces 1.33.000 es probable que esa misma vuelta en online fuera de 1:32.400, por ejemplo.

Xao!

Hola poli e leido que hoy vas a hacer el entreno del 75%, a que hora va a ser, podrias invitarme????

Un Saludo

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pepe, sin dudarlo: por norma corre SIEMPRE en "velocidad", de lo contrario estarás perdiendo muchas décimas e incluso segundos. Incluso cuando nos enfrentamos a circuitos que detectamos que puede haber problemas de gasolina corre el mayor nº de vueltas en "velocidad" y adminístrate unas pocas o algún stint en modo "standard" o "crucero" según veas como te vaya la carrera.

Cristian, los tiempos de vuelta de offline (modo Gran Premio) y online son prácticamente iguales, pero el online es un poco más rápido por décimas o hay quien asegura que algún segundo dependiendo del circuito. Por tanto si en offline en Malaisia haces 1.33.000 es probable que esa misma vuelta en online fuera de 1:32.400, por ejemplo.

Xao!

Ok turbo, te hare caso!. Entre esto y lo de ir con marchas algo mas largas en curvas tengo ya dos cosillas por mejorar, Gracias por la info, Eres de gran ayuda para mejorar

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pepe, sin dudarlo: por norma corre SIEMPRE en "velocidad", de lo contrario estarás perdiendo muchas décimas e incluso segundos. Incluso cuando nos enfrentamos a circuitos que detectamos que puede haber problemas de gasolina corre el mayor nº de vueltas en "velocidad" y adminístrate unas pocas o algún stint en modo "standard" o "crucero" según veas como te vaya la carrera.

Cristian, los tiempos de vuelta de offline (modo Gran Premio) y online son prácticamente iguales, pero el online es un poco más rápido por décimas o hay quien asegura que algún segundo dependiendo del circuito. Por tanto si en offline en Malaisia haces 1.33.000 es probable que esa misma vuelta en online fuera de 1:32.400, por ejemplo.

Xao!

Ok turbo, te hare caso!. Entre esto y lo de ir con marchas algo mas largas en curvas tengo ya dos cosillas por mejorar, Gracias por la info, Eres de gran ayuda para mejorar

Buenas.

Under si vas en marchas largas y ves que te sale demasiado despacio, tambien puedes ajustar las marchas en el setup que eso ayuda mucho.

Un saludo

Quiero confirmar que en Malasia no hay problema con la gasolina,realice una simulacion al 75 con la maquina en modo velocidad y ni tan siquiera se me puso el chivato en amarillo.


Saludos

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pepe, sin dudarlo: por norma corre SIEMPRE en "velocidad", de lo contrario estarás perdiendo muchas décimas e incluso segundos. Incluso cuando nos enfrentamos a circuitos que detectamos que puede haber problemas de gasolina corre el mayor nº de vueltas en "velocidad" y adminístrate unas pocas o algún stint en modo "standard" o "crucero" según veas como te vaya la carrera.

Cristian, los tiempos de vuelta de offline (modo Gran Premio) y online son prácticamente iguales, pero el online es un poco más rápido por décimas o hay quien asegura que algún segundo dependiendo del circuito. Por tanto si en offline en Malaisia haces 1.33.000 es probable que esa misma vuelta en online fuera de 1:32.400, por ejemplo.

Xao!

Ok turbo, te hare caso!. Entre esto y lo de ir con marchas algo mas largas en curvas tengo ya dos cosillas por mejorar, Gracias por la info, Eres de gran ayuda para mejorar

Buenas.

Under si vas en marchas largas y ves que te sale demasiado despacio, tambien puedes ajustar las marchas en el setup que eso ayuda mucho.

Un saludo

pues ire probando en los proximos gps a ver que pasa, no creo que haya un milagro por el gane carreras, pero mira, a lo mejor 5 decimillas me consigo jeje

Por cierto, la entrada a boxes del circuito es mortal a la par que cabrona. Los resaltos que hay en mitad de la curva de acceso al carril, como no vaya a medio gas como mucho trompo que te pegas, asi que cuidadete con eso

Hola todos,

Para mi Digi, no solo por lo que me ha ayudado a mi esta noche, de veras que no sabes lo agradecido que estoy que te hayas tomado la molestia, sino por todo lo que hace por ayudar a los amigos de la comunidad, te nombro como a Pollero," Dios bis"


Muchisimas gracias por quitarte de tu tiempo para dedicarlo a ayudarme, eres un crack marcel, fuera y dentro.

PD: no te debo una cerveza, te debo una caja de botellinas y barra libre de alitas cuellos y mollejas, jajajaja, un abrazo Dios

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Por cierto, la entrada a boxes del circuito es mortal a la par que cabrona. Los resaltos que hay en mitad de la curva de acceso al carril, como no vaya a medio gas como mucho trompo que te pegas, asi que cuidadete con eso

Cierto, esa entrada de boxes de Malaisia siempre ha sido criminal. Está muy bacheada y hay que entrar despacito.

Saludos.